在超豪華轎車領域裏，勞斯萊斯幻影一直都是都是標杆級別的存在，尤其是在賓利慕尚宣佈停產之後，很多人都認為幻影已經沒有任何競爭對手了。其實不然，雖然慕尚倒下了，但還有一款車擁有着與幻影相匹敵的綜合實力表現，它就是梅賽德斯-邁巴赫S650 Plluman，而且這款車還是邁巴赫62S的繼任者。
在2013年之前，邁巴赫作為戴勒姆的獨立子品牌一直都是和梅賽德斯-奔馳平起平坐的，不過由於市場業績不佳，邁巴赫57系列和62系列轎車在2013年時正式停產，而這個擁有傳奇色彩的超豪華品牌也就被下放到了梅賽德斯-奔馳旗下，相當於自降了一個等級。儘管如今的邁巴赫S級已經成為了奔馳S級的一個高端分支，但這並不意味着邁巴赫這個品牌就此沉淪，因為有S650 Plluman的存在它依舊有叫板勞斯萊斯的底氣。
作為邁巴赫S級系列的最頂配版本，S650 Plluman在國內其實是很罕見的，最重要的原因就是它實在是太貴了，僅起售價格就達到了1550萬以上，從定位來看它的話其實它是凌駕於幻影之上的，而且也比當年的62S貴了不少。所以能夠擁有這款車的，通常都是身價在10位數以上的超級富豪們，而且還是那種追求低調的類型。和勞斯萊斯幻影相比，S650 Plluman的前臉和車尾設計實在是過於低調了，因為他的造型基本和售價145萬的邁巴赫S450一模一樣，僅看前臉或者車尾的話很難相信它會是一台千萬級別的豪車。
而真正能體現S650 Plluman與眾不同的地方其實是它的車身側面，這款車的車長達到了6500mm，比幻影足足長了50公分以上，而且它的B柱、C柱以及D柱都採用了邁巴赫標誌性的鍍鉻裝飾。值得一提的是，雖然S650 Plluman是在普通版邁巴赫S級的基礎上打造而來的，但它的車身結構其實是由巴博斯（Brabus）生產的，整台車的安全係數以及車身強度達到了轎車領域裏的頂級水準。
平心而論，S650 Plluman的內飾前排設計並不如勞斯萊斯幻影，因為它的中控用料以及做工都和S450一樣，只能説是百萬級的水準，很難像幻影或者慕尚那樣做到極致的奢華。但是也不要忘了，S650 Plluman的車長可是達到了6.5米，這款車在國內是需要掛黃色車牌的，它一般都配有專職司機，所以前排無論怎樣那都是屬於司機的空間，而屬於老闆們的空間則是在後排。
和絕大多數轎車不同的是，S650 Plluman竟然有6個座位，它的第二排座椅與第三排座椅是正面相對的，就像是一個小型的會議廳，整個後排比勞斯萊斯幻影還寬敞。其中這款車的第二排座椅是可以摺疊的，這兩個座位一般是屬於秘書的，以便在行車過程中向老闆們彙報工作。而S650 Plluman第三排的兩個獨立頭等艙座椅才是屬於老闆或貴賓們的，像通風、加熱、氣動按摩等功能一應俱全，就連香檳架和車載冰箱也沒有缺席，簡直比62S還奢華。看了這款車的後排空間，你就會明白什麼叫做“陸地頭等艙”。
而在動力方面，S650 Plluman搭載了和AMG S65L同款的V12引擎，這台6.0T的雙渦輪增壓發動機可以爆發出630匹的最大馬力，以及1000牛·米的峯值扭矩，與之匹配的是7AT變速箱。儘管沒有四驅系統的加持，這款車依舊可以做到6.1秒破百，龐大的車身並沒有影響到它澎湃的動力輸出。
作為勞斯萊斯幻影唯一的對手，邁巴赫S650 Plluman可以説是完全繼承了當年62S的衣缽，而且它在安全性以及舒適性方面還達到了邁巴赫前所未有的高度，難怪會受到各國富商政要們的青睞。從綜合實力表現來看的話，S650 Plluman幾乎是一款沒有任何缺點的轎車，如果非要找出一點的話，那就是它的價格太貴了，畢竟超過1550萬的售價註定了只有極少數人才能擁有它！