2019年，傳祺GE3剛上市的時候我就入手了一台530樂享版。我在北京上班，當時買純電動車型主要就是方便上下班代步，懶得去搖號了。這台GE3當時落地13萬多，官方續航410KM，跟現在純電SUV基本500左右的續航肯定不能比，但在2019年還是算非常不錯了。實際開下來的話，市區通勤續航可以到300KM左右，跑高速要稍微少一點，大概240KM左右，不過我平時大部分時間都是用於上下班代步，所以還是夠用的。
現在已經開了快三年了，續航有一定的衰減，三天兩頭就得充電，使用體驗比不上剛買那會。而且由於公司業務發展，我出差的頻率也變多，GE3目前的續航是不敢拿去跑高速的，我就想着換一輛續航長一點的車，至少550KM起步，30萬能落地。
我前前後後也看了好幾款車，從蔚來ES6到Aion LX，從小鵬G3到比亞迪漢，G3就是順便看的，最長續航520KM，還沒到我的標準。比亞迪漢的長續航版本續航有605KM，我是比較滿意的，但是長續航版本的動力又弱了些，最後在蔚來ES6和Aion LX兩款車之間糾結。蔚來ES6的質感確實比較豪華，性能版車型續航可以達到610KM，還搭載了400kW電機，挑不出毛病，唯一一點就是超預算了，裸車價都要45萬多。至於Aion LX，我看的80D 智臻版續航可以達到600KM，電動機功率也達到了300kW，裸車價27.66萬，硬指標都滿足了，但是，我對Aion LX這個外觀真的喜歡不起來，看上去有點老氣，輪轂有點怪，總有種説不出的彆扭，最後猶豫了幾天還是沒下單。
直到後面看到了零跑C11，首先外觀我還挺滿意的，整體線條比較圓潤，不像有些電動車那樣，故意設計得很誇張，C11看起來就是很大氣。瓦爾登綠這個配色是我去4S店看展車時一眼相中的，感覺這個顏色很清新。無邊框車門和隱藏式門把手的設計也很有儀式感，看上去挺高級的。
續航也達到了我的要求，長續航版本是600KM，搭載的是200kW電機，售價17.98萬。説實話，這個價格我還挺驚喜的，前面看的幾款車，續航在600KM左右的，全都超過20萬了，相比之下，感覺C11性價比還挺高的。
雖然展出的是工程用車，不能試駕，但內飾還是可以看的。我比較喜歡的就是C11這個三聯屏的設計，科技感很到位，而且還支持三屏互推，副駕的大屏可以單獨使用，不受中控影響，挺人性化的。另外，還可以通過語音控制空調開關、車窗升降、影音功能等，智能化水平還不錯。車裏面使用的內飾材質大部分都是皮質包裹，手感比較舒適，但是我看的這輛用的是米白的內飾，好看是好看，但感覺有些不耐髒。至於空間乘坐，不管是前排還是後排，都是比較寬鬆的，畢竟軸距有2930mm。唯一不太滿意的一點就是後排座椅靠背的角度，坐着有點不舒服，坐墊也可以設計得再長一點，舒適性可能會更好。
整體來説，我對C11還是比較滿意的，滿分10分的話，我可以給到8分，扣了2分主要是一些小細節沒處理好，還有就是品牌力相對弱一些，不過性價比高，小缺點可以忽略。我最後是訂了一台600 尊享版，交了2萬訂金，希望到交付的時候，續航表現可以給到我驚喜。
