雖然現在鈴木在國內的知名度沒有豐田和本田這麼高，但它依舊是一個很經典的日系汽車品牌，在以前那個汽車還算是奢侈品的年代裏，鈴木的奧拓是很多人開過的第一款車，所以有一些車友對這個品牌還是比較熟悉的。而今天要説的這款車鈴木驍途，它的定位是小型SUV，跟豐田奕澤、本田XR-V和豐田C-HR等車型類似，雖然該車現在的月銷量基本只能維持在幾百台左右，但是懂車的人都知道它是一款好車，因為該車在一些方面確實有着出色的表現。可以説它是最可惜的日系車了，比途觀漂亮，油耗6L配全時四驅，僅9萬卻無人懂。
車身側面線條流暢，雖然驍途的定位是小型SUV，車身尺寸不會太大，但是硬朗的腰線貫穿車身以後，整體的車身比例還是比較協調的，看起來也很修長，側裙位置加入的一些鍍鉻飾條可以豐富車身的層次感，讓它的側面不會過於單調。圓潤飽滿的車尾有着不錯的氣勢，三角形的尾燈雖然沒有前大燈組那麼獨特，但是內部也使用了LED燈源，所以點亮以後車尾也有着不錯的視覺衝擊力。因為驍途的風格比較偏向年輕化，所以它有一些比較鮮豔的配色，比如橙色、紅色和棕色等，可以讓車身更有活力。作為一款日系SUV，鈴木驍途的外觀設計水平也是毋庸置疑的，個人覺得它比途觀這種套娃式的設計要漂亮太多了。
動力方面，該車搭載了1.6L的自然吸氣發動機和1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力為122匹和140匹，峯值扭矩為158牛米和220牛米，傳動系統匹配了5速手動變速箱以及CVT無級變速箱。從數據上看，該車的動力表現算是中規中矩，不過選擇這個級別車型的消費者最關注的也不是一輛車的性能表現，是否省油和耐用才是他們最關心的，好在該車依舊保持了日系車一向的出色燃油經濟性，它的百公里油耗僅在6L左右，跟主流的B級車差不多，所以還是比較適合日常代步行駛的。而且該車還使用了前麥弗遜式獨立懸掛加後扭力梁式非獨立懸掛的搭配，再配合上出色的底盤調校以後，駕駛的體驗還是比較舒適的，最關鍵的是，該車的頂配車型還加入了全時四驅系統，在這個級別的車型裏這是很罕見的，從這一點也能看出鈴木驍途這款車確實很良心。
