國產新能源車要騰飛，這車配遊艇式車身，860公里續航或賣30多萬

最近在新能源車市場中，採用增程式動力的理想ONE可謂是大出風頭，在增程式動力的加持下，理想ONE憑藉800公里的綜合續航，以及可加油、可充電的強大實用性，在汽車市場中得到很多用户認可，銷量不俗。而在最近，新能源車市中又迎來了一款採用增程式動力的車型，也就是 嵐圖FREE，這款車不僅提供增程式動力，還提供純電動版本可選，在選擇上比較多樣。同時就在今天，嵐圖汽車同步開業了6家直營體驗店，嵐圖FREE實車也終於到店。

這次嵐圖汽車的6家門店在5座城市同時開業，這可是個大陣仗了。同時嵐圖汽車選擇的這5座城市還都是國內的一線城市，直營門店的位置也不在郊區而是在市中心的大型商圈中，而這些直營門店的位置分別在北京太陽宮、上海月亮灣、上海環球港、廣州悦匯城、成都晶融匯和武漢漢街萬達。

嵐圖汽車選擇以直營門店的方式去銷售嵐圖FREE，其實在新能源車市場中不算罕見，特斯拉、蔚來、理想等新造車勢力都是這麼做的。相比起傳統的4S店加盟形式來説，直營門店的優勢不言而喻，那就是由廠家統一管理，不會出現不同門店價格不同、亂收費等現象。而且嵐圖汽車的直營門店都在鬧市區裏，這樣用户想要看車也比較方便，上下班路過或者週末出門逛街時都能順便體驗嵐圖FREE，不像常規的4S店一樣開在郊區。

當然，除了直營店開業之外，最令人關注的無疑是終於可以近距離感受嵐圖FREE實車了。此前都是通過網絡上的圖來感受，這次得以近距離看到實車，發現實車的外觀要比設計圖更有高級感，前臉是一張直瀑式的中網，在中網內部增加凹陷處理，從而讓整個格柵看起來更有層次感。在車身側面，嵐圖FREE和其他多數新能源車一樣，也配備隱藏式門把手。同時嵐圖FREE的D柱加入黑色飾條點綴，並且在D柱位置進行燻黑，和後風擋連為一體，這是設計師融入遊艇設計語言之後打造的車身，有很高的辨識度和高級感。尾部嵐圖FREE選擇貫穿式燈帶，燈帶整體比較纖細，兩側增加倒V型燈源作為點綴。

嵐圖空間——北京太陽宮店

同時嵐圖FREE本身的尺寸不小，車身三圍是4905/1950/1690mm，軸距是2955mm。而我們熟悉的豪車寶馬X5，車長是4930mm，軸距是2975mm，和嵐圖FREE沒什麼差距，再加上這兩款車型都是5座佈局，因此兩款車實際上的乘坐空間相差不多。事實上，筆者身高1米78，坐在第二排時絲毫不覺得侷促，甚至可以翹二郎腿或是葛優癱。此外，嵐圖FREE配備有丹拿音響、多層隔音玻璃、降噪輪胎，車內的乘坐舒適度也不差。

至於説動力，嵐圖FREE的純電版配備有前後雙電機，最大功率達到694馬力，峯值扭矩則高達1000牛米，因此能在4.7秒的時間內完成零百加速。要知道嵐圖FREE本身尺寸可不小，能有這個加速成績已經很不錯了。而嵐圖FREE的增程版，在純電版的基礎上額外配備了一台1.5T四缸的增程器，這讓嵐圖FREE增程版有了860公里的綜合續航，並且將零百加速成績縮短至4.5秒。

最後，在體驗過嵐圖FREE之後，筆者對國內的新能源市場更有信心了，因為嵐圖FREE是一款表現很不錯的車型，它的顏值高、空間大、性能強，相信能討好很多消費者。同時，嵐圖FREE提供兩種不同的動力選擇，也能滿足不同用户的實際需求，比起常規的純電動車來説，受眾面相對要廣一些。這樣看來，嵐圖FREE的到來，或許能吸引更多消費者選擇新能源車，感興趣的用户可以留意下本月底嵐圖FREE的預售信息。同時，嵐圖FREE也能讓其他廠家感受到壓力，推出更多優秀的新能源車，從而促進國內新能源車市場的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。