奔馳S級和寶馬7系的差距有多大？車主：開起來後差距明顯！
80萬級別的D級車，在國內豪華品牌的競爭中主要還是寶馬7系和奔馳S級的較量，特別是現款的奔馳S級改款後實力變得更加強大，真正的老大哥地位S級還是沒有對手，獨孤求敗的狀態嗎？寶馬全新7繫上市後，這一局面可能就要被打破了。開完寶馬7系，再換到奔馳S級上，車主：對比過後差距很明顯！
首先寶馬7系的車頭設計很特別，相較於奔馳S級更加富有科技感和時尚感。視覺衝擊力也是一目瞭然。寶馬7系沿用了家族式可自動開合的前格柵，裝飾效果有明顯的提升。而奔馳S的前中網依然是雙飾條設計，並不飽滿，但還算耐看。
兩車均採用LED大燈，但相比之下，現款寶馬7系採用的X型激光大火燈目前屬於行業內的標杆配置了。寶馬7系的中網下方有一枚攝像頭，跟寶馬X7ー樣，寶馬7系也帶有全車360°影像系統，在日常使用時非常的便兩車都是D級車裏的標誌性車型，然而寶馬7系的側面線條更加硬朗且飽滿。而奔馳S相比之下，昭微有些審美疲。
兩車的車尾造型也是別具一格，現款寶馬7系更為年輕有活力，而奔馳S級看上去很沉穩老練。兩車尾燈也同是LED光源，但是寶馬7系貫穿式的設計看上去更有科技感和辨識度，奔馳S級更為家族化一些。
話説寶馬7系在這一代的內飾做工設計上都有了質的提升，和一直做工優異的奔馳S相比，絕對不分上下。兩車方向盤均採用三幅設計，並且都配有多功能按鍵方便日常使用。而現款寶馬7系的方向盤加熱更為貼心。
現款寶馬7系的舒適度和包裹性都要比奔馳S強不少，擁有菱形格裝飾的皮面也讓全新寶馬7系更有格調。後排才是D級車的重點。相比之下，現款寶馬7系的配置更為豐富，無論是座椅調整幅度還是電控方面。
相比奔馳S級，動力數據上絕對佔優的現款寶馬7系，無論起步還是初段加速，提速和穩定度都要更加突出。相對奔馳S級的中規中矩，舒適性基本已經成為寶馬中型及以上車型的主基調，身為D級旗肌的最新寶馬7系更不例外，“魔毯式”懸掛讓整車在行駛中的穩定性超乎預期。從大型豪華車的角度來看，兩車都能滿足你的日常需求。但是，選擇最新寶馬7系，就離完美很近了。
結語：對比後不難發現，奔馳S級和寶馬7系同樣是3.0T的動力下，奔馳S級更加澎湃，而且內飾的豪華感和後排頭等艙一樣的舒適性比寶馬7系要更強一點，不過入門版80萬的車型，寶馬7系在配置和性價比方面更有優勢。如果是換成大家需要一台大型豪華型轎車會選擇7系還是S級呢？歡迎下方留言評論不吝賜教吧