中國一直都是基建狂魔的代名詞，眾多橋樑建築讓外國人震驚，不僅僅是技術上的，速度也是讓眾多國家望塵莫及，所以國際上有很多工程都是中國建的，今天我們來説説中國一座里程碑大橋——港珠澳大橋，如今距離港珠澳大橋開通一年時間了，現在過得怎麼樣呢？
港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的一座大橋，總長55公里，而因為是跨海大橋，這座大橋的難度超乎所有人的想象，在港珠澳大橋之前，甚至沒有任何經驗可以借鑑。
港珠澳大橋從2009年開始動工興建，一直到2018年10月24號才正式開通運營，這裏差不多用了9年的時間呀，籌建的時間更是花了14年時間，除了技術難度，主要是工程實在是太大了，這座大橋耗資1260多億元，當時很多人説上千億的工程，太浪費了，不值得。
果然在建成初期，各種媒體就開始唱衰，説港珠澳大橋建成之後，車流量僅有3000輛左右，如果你開車去，基本上是稀稀疏疏的，而且由於當時資質也卡了很多司機，導致很多人港珠澳大橋就是花瓶工程，只能用來看，真正用起來，肯定不行。
如今，一眨眼的時間，就過了一年了，現在的港珠澳大橋怎麼樣呢？根據官方媒體的資料，截止到23號晚，總車流高達150萬次，其中服務了1400萬左右的遊客，這樣算下來，一天的平均車流量也超過4000輛了，和當時媒體所説的數據差距還是比較大的。
特別是春節時期，港珠澳大橋也是立下了汗馬功勞，日均客流量最高峯高達11.3萬人次，而且這只是第一年的數據，開通不久就迎來了春節，很多人都可能不知道，如今隨着港珠澳大橋的便利，港珠澳大橋的客流量也一直在穩定增長。
如今還會有人説港珠澳大橋是花瓶工程嗎，作為世界上最長的跨海大橋，全球最頂級的基建技術，港珠澳大橋哪怕是花瓶，其意義也是里程碑式的，況且港珠澳大橋並不是什麼面子工程呀，耗資千億打造的大橋，如今正綻放它的光彩。
港珠澳大橋的建立，在大灣區的建設中發揮着重大的作用，可以説粵港澳地區的一座橋樑，火車一響，黃金萬兩，不正是説明道路的重要性嗎，促進了物流、經濟、技術的高速流動發展，從長遠來看，港珠澳大橋的意義不言而喻。
英國媒體把港珠澳大橋稱為世界七大奇蹟工程之一，被譽為橋樑界的珠峯，雖然耗資一千多億，但開通一年來看，不僅技術通過的了考驗，其作用了發揮着重大貢獻。
港珠澳大橋開通5個月旅客就突破了一千萬，十幾分鍾就有一趟大巴，繁忙的時候，基本五六分鐘就有一趟，對於上班族、跨境遊客來説，不要太方便，不知道對於現在這樣的數據，你覺得合格嗎？