我想經常跑山路爬陡坡CVT變速箱能買嗎？車主看完收穫很大！
可以買。現在的CVT技術已經進步了很多，在扭矩方面承受的強度也越來越大。扭矩在400牛米以內的都是完全沒問題。
以前的CVT可能會有扭矩承受力不足的問題。CVT變速器主要依靠裏面的鋼帶進行傳輸動力，它不像是AT變速器那樣是用裏面的行星齒輪來傳輸動力，能承受的扭矩是比較大的。以前的CVT內部的鋼帶材料沒那麼好，所以在扭矩方面承受力不足。
但是現在不一樣了，隨着新的鋼帶材料性能的提高，它能承受的扭矩是越來越大，現在不管是家用還是自駕遊爬山路都是完全沒問題的，可以大膽選擇。
目前很多車型都用CVT，特別是日系車型。其中還有很多的SUV車型都用CVT。比如，日產逍客、奇駿，還包括斯巴魯的一些越野車型，都有用CVT變速器。這些車經常翻山越嶺，行走在惡劣的路況上，都是完全沒問題。
綜上所述，現在的CVT變速器不像以前了那麼弱了。內部的鋼帶材料可以承受比較大的扭矩了。CVT變速器的車日常在市區使用或者爬山、自駕遊都是沒問題的。
宋PRO用車感受：
【最滿意】
這輛車買回家就是家用的，但是這個外表看起來卻不是那麼的穩重，是偏向運動年輕的感覺，這讓我有點意外，現在也是我最滿意的一點。不同大多數家用SUV的尋常設計，在C住的位置宋pro做得很有特點，倒鈎的一樣的銀色飾條，讓車燈尾部有一種懸浮的感覺，有一股很運動的味道。
【最不滿意】
説到不滿意的地方，這車上面的內飾最不滿意，缺少人機交互，就是一股冷冰冰的機器感，沒有那種家用的温馨感，這點上面我不是很喜歡。
【空間】
以我的身高來衡量這輛車的空間能説算是剛好，不是特別的寬敞。前排頭部有五指的距離才到頂，後排頭部有三指距離到頂。
【動力】
宋Pro看着車子小馬力還是不小的，這1.5T的動力比那2.0L自吸車的動力還要好，提速流暢，爆發性很好，不管是平時城區裏面的超車還是高速上的超車都是非常的穩，不會讓我失望。
【操控】
方向盤轉動起來很輕盈，開起來就是兩個字靈活。在市區裏面變道轉彎都很順暢，指向稱得上精準。剎車的力度軟硬適中，不會覺得很生澀踩不下去也不會過於軟，踩下去綿綿的毫無回饋感，總的來説開起來很舒服。
【油耗】
宋Pro作為一輛1.5噸多重的SUV開起來油耗只要七個多，這個水平屬於是很好了。同級別的車我也瞭解了不少，高的油耗能去到八九個，好一點的七八個，宋Pro這七個多足夠讓我滿意了。
【舒適性】
整體舒適性不錯，隔音避震等單個方面雖然做的不一定是這個級別裏面最出色，但是也是超過平均水平以上的，讓這個車綜合的乘坐感就有了很好的保證。
【外觀】
我個人十分的欣賞這個外表設計，雖然定位是一輛家用級別的SUV，但是外表做得卻一點不是家用車的感覺，總體是運動時尚的路線，多邊形大面積的鍍鉻中網，現在最流行的貫穿尾燈，車尾底部用銀色護板做一個隱藏式排氣管的設計，簡約而不簡單從而讓這個車尾看起來更加的飽滿了。
【內飾】
內飾最大的問題就是缺少了一點温馨感，科技感的確有了，可智能旋轉的液晶材質中控屏幕顯得很酷炫，但是在顏色使用的都是冷冰冰的銀色，中控台上塑料材質偏多，讓內飾失去了一種温和的感覺，感覺起來就不是那麼的親近。但是除了這點之外，還是不得不承認內飾做得不錯，椅子坐着舒服，中控的功能很豐富，想要什麼應用基本都有，甚至還能化身成一個歌廳來讓車裏的人K歌。
【性價比】
當時對比的車裏面，宋Pro的性價比是最讓我認可的，在安全配置上最好，輔助駕駛的功能也多，在設計上面是最讓我喜歡的，看起來獨特而且不覺得過於誇張，比例協調，細節部位很用心。
【為什麼選擇這款車】
因為這不錯的外觀還有過硬的機械素質和質量保證，買回來家用在合適不過了，一方面大空間低油耗，一方面設計出色很難不讓人心動這輛車。