大家好，本文將和大家分享《開過Jeep指南者，再換了馬自達CX4，誰層次高，車主説了真心話》。
當下汽車界的消費市場形勢嚴峻，讓人讚歎不已的好車不斷上市，誕生了像Jeep指南者和馬自達CX4這樣的車。今天我們請來了車主黃先生，他開過Jeep指南者，再換了馬自達CX4，誰層次高，車主説了真心話。Jeep指南者能與馬自達CX4抗衡嗎？下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
先來看Jeep指南者的外觀，相信入手它的朋友們，大多是在未深入瞭解時被其外觀吸引了。七孔進氣格柵太有型了，粗獷的線條完美。車燈其實是我挺不滿意的，明明大燈區有一條漂亮的燈帶。車漆光澤一般，不算是亮點吧。
再看馬自達CX4，外觀上CX4擁有辨識度極高的美。動感的腰身設計讓整車顯得運動，第一眼就被深深地吸引。車燈是LED光源，晚上遠光燈一開，直接就是天下唯我獨尊。輪轂採取時下流行的平磨設計，的動感時尚。
進入Jeep指南者車內，內飾基本上還就是簡單的一個風格，沒有太多東西。儀表盤的屏幕會同步顯示路徑，很人性化。不好看歸不好看，但是內飾有的用料卻是實實在在的。新車都有點異味，多開窗通氣。個人覺得空間夠用，我使用來家用的，不是用來拉貨或者商用的。我身高1.78，一直是駕駛位，座椅不喜歡調得太高，所以坐進去感覺空間很大。好在後排支持放倒而且放倒後地面平整，偶爾拉貨也行。車子後備箱空間也很大，還有電動尾門，比較方便實用。
再看馬自達CX4，車在內飾上其實説實話有些一般，同級別的車了表現有些過於簡約。沒有中控大屏，自然也沒有倒車影像了。座椅還是感覺有汗，有時候褲子都會汗濕。這也是車輛內部有很大味道的原因，開起來非常的不舒服。車子除了駕駛位以外，其他的的空間其實我是沒有怎麼利用，不過我覺得還行吧。總有人會覺得後排太小了，其實個人沒覺得太小，家人們坐上去舒適就好了。前排的儲物空間也是足夠的，好幾個地方都能放東西。後備箱放行李沒問題，因為平時就我跟我女朋友，東西不很多，能滿足日常出行。
先開Jeep指南者，操控這個咱一個老百姓也沒啥品位，只能説是使用感受挺好。方向盤指向精準，指哪打那，無虛位。山路過彎側傾小，底盤支撐不錯。剎車反應力道合適，沒有很軟或很硬的感覺。駕駛座坐着挺舒服的。修路遇到的小坑窪通過很乾脆，沒什麼多餘震動，很舒服。車隔音不錯，就算走顛簸路段的時候坐在車裏也沒覺得有異響。三檔內有頓挫，但不嚴重，座椅很舒服，包裹性強。
再開馬自達CX4，馬自達的看家本領自然是不用説了，操控性那是相當的好。方向盤很精準，轉向迅速，無任何虛位。這個車子上搭載的這個自動啓停功能，我覺得並沒有想象中的那麼好。剎車也挺靈敏的，非常的好操控。整體舒適性還是很好的。轎車底盤重心低，自然更穩當。音響的效果還可以，平時聽聽收音機聽聽歌曲足夠了。前排舒服秒殺20萬級別車，座椅包裹性很好。
結語：我給Jeep指南者92分，馬自達CX492分，儘管我更滿意Jeep指南者，但Jeep指南者和馬自達CX4都是這一價位的佼佼者。天下沒有完美的車，孰好孰壞難以定奪，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是六個字：果然難分高下！那麼，對於Jeep指南者，馬自達CX4，各位有何高見呢？