捷達VS7，相比VS5有哪些改進之處

捷達VS7應該是捷達這個品牌真正的第二款新車型，因為捷達VA3(參數|圖片)本質上是老捷達的一個換殼，捷達VS5是第一款新車，咱們聊一下VS7相比VS5有哪些改進、優化或者不足。

動力總成：

與捷達VS5(參數|圖片)相比都是1.4T發動機匹配愛信6AT，但是在標定和軟件匹配上面有差別，VS7體形雖然比VS5更大，但百公里的加速成績VS7要快差不多1秒，動力釋放是比較強項的、比較直接，總體上以它的定位來講及格沒問題，但不出彩，不是偏向性能調校的SUV。

內飾方面

內飾就沒什麼豪華感可言了，以VS7(參數|圖片)的頂配來説，除了中央的大屏幕加上acc及自動空調，就沒有什麼豪華配置，內飾用料也都是一些低成本的，你會發現捷達(參數|圖片)個品牌在這個市場上不能説是什麼清流或泥石流的，跟主流的做法正好相反，像它這個尺寸的其它自主品牌的SUV，外觀、內飾、配置等表面功夫做的特別的好，但是開起來比較難受。而捷達VS7正好相反，表面功夫做的一般，但開起來還是比較舒服的。

當然如果你想跟大眾比的話，這個價位只能買到探歌(參數|圖片)，實際的車內空間要比VS7小上一到兩圈，這也是沒辦法妥協的一個現實。在空間方面有一個比較遺憾的地方，就是第二排不支持前後滑動，本身很大的一款車，如果支持前後滑動，後備箱更能優化一些功能性和裝載能力。

日常駕駛

以它的價位、尺寸比大多數尤其是搭載雙離合變速器的國產自主品牌要好的多，捷達VS7雖然也是頓挫、撞動，但並不防礙它在這個定位上仍然是駕駛性最好的SUV之一。優點：它的變速箱的鎖止率範圍很廣，而且換擋的動作相比來説也比較直接，不是拖泥帶水的感覺，動力響應也比較快，日常的平順也是可以滿足的。

缺點：低速有頓挫，油門踏板和動力釋放間的關聯不線性，就是輕踩不怎麼走，踩過某一點後動力大幅的爆發，其實這一點不怎麼好的。新手要有適應的過程。轉向手感：給中評，就是不夠穩。隔音濾震性：底盤還是比較硬的，但比VS5的發動機抑制層面有明顯優化。油耗：在開空調的情況下，城市9.4l/100km;高速6.9L/100km。

總結：如果你想在10萬出頭買到一款這樣大的尺寸，又比較好開的SUV，除了它真的選擇不多。

聲明： 本文由入駐搜狐公眾平台的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。