你以為皮卡只能拉貨？日產鋭騏7表示：我其實也可以很拉風

文/桃李

在很多人的印象之中，皮卡一直都是一個十分“另類”的車型，早期由於對其認知少，皮卡一直遭受着很多的不公平待遇，貼反光條、噴漆、限制進城都是皮卡車主過去的真實經歷。而大眾對其的認知很多都是能夠載人，也能載貨，就是長得不咋樣，非要找個詞來形容它，那可能就是“五大三粗”吧，幹得了髒活累活，跑得了山路，拉得了貨物，但就是“難登大雅之堂”。

不過，時至今日，如果你對於皮卡的認知還停留於此，那筆者只能説你“OUT”了。隨着時間的退役，如今的皮卡開始具備更多的功能性，向着“多功能乘用車”的方向發展，它不僅能拉貨，而且也可能很拉風，不信就看看這款日產鋭騏7，它會告訴你什麼叫新時代的皮卡該長什麼樣。

鋭騏7採用了全新的設計語言，大尺寸的中網設計，配以大量的亞光鍍鉻材質進行點綴，據瞭解，新車的前臉造型融入了“虎”的設計理念，官方稱之為“虎嘯山林”，象徵身份的車標就處在中網的最上端，看上去還真有幾分老虎的風範，給人攻擊力十足的感覺。

不得不説，鋭騏7的前臉造型看上去是很精緻的，如果單從前面看，你或許很難看出來這是一輛皮卡，設計上與SUV車型真的十分的相似，完全擺脱了貨車式的外觀設計。誰説皮卡不能凹造型，誰説皮卡不能長得好看的？鋭騏7告訴你，皮卡帥起來那就沒你SUV什麼事了。

鋭騏7的線條看起來很乾練，多采用直線條進行勾勒，直線條加持下的外觀並沒有顯得“木訥”，而是表現出動力十足的感覺。209慢慢的最小離地間隙讓它從側面看上去整體的車身很高，較高的底盤加上18寸的輪胎，即使行遍山河萬里也不成問題。

尺寸方面，鋭騏7有標軸版和長軸版兩種軸距。標軸版軸距3150毫米，車身尺寸長寬高分別為5287/1850/1832毫米，貨箱尺寸長寬高分別為1510/1562/475毫米。長軸版軸距3400毫米，車身尺寸長寬高分別為5537/1850/1832毫米，貨箱尺寸為1760/1562/475毫米。接近角/離去角分別為33/25度和32/28度。載貨能力算是是突出的。

當然，拉貨誰不會，大貨車能載的貨更多也不見人選，駕乘體驗也是很關鍵的一點。來到車輛的內部，雖然整體的空間比不上SUV車型，尤其是第二排的空間，但也不會顯得很擠，基本上夠用。新車配備懸浮式大屏、三幅式平底方向盤以及大量軟性材質包裹。為了營造出科技感，車內也有不少的電子配置，當然也有消費者表示自己更喜歡猛男風格的純機械設計。

中控大屏內還配備了車聯網系統，可實現遠程開/鎖車、遠程尋車、遠程車輛授權、遠程開空調等功能。同時，這套系統還支持語音控制、智能導航等功能。舒適配置方面，部分車型還擁有主駕駛位8向電動調節座椅和副駕駛位4向座椅調節功能，配置也比較的完善。

動力方面，新車將搭載M9T 2.3升渦輪增壓柴油發動機，最大功率達到122千瓦，最大扭矩為420牛·米，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱，還有兩驅、四驅兩種驅動可供選擇。對於日常拉個貨，跑跑山路，這樣的配置簡直綽綽有餘。

寫在最後：

受油價的影響，汽油車現在的成本太高，很多消費者不得不選擇電動汽車，但是電車平滑的表現總是讓人覺得缺乏動力，而柴油發動機可以説是很不錯的選擇，柴油的價格相比於汽油會更低，而動力也更強。加上目前皮卡解禁不斷被提及，皮卡未來的發展形勢一片大好，有興趣的消費者何不瞭解一下這樣一款既能拉貨，又能拉風的皮卡呢？