半島全媒體記者 馬正拓
半島全媒體記者2月23日從濟青高速鐵路有限公司獲悉，日前，濰煙鐵路全線首孔箱梁在萊州東制梁場澆築完成，拉開了全線預製梁施工的序幕，標誌着濰煙鐵路線上工程開始施工。
據悉，為確保首孔箱梁順利澆築，濟青高鐵公司超前謀劃、統一部署，濰煙現場指揮部全程盯控，施工方全體人員上下聯動，堅持“高標準起步、高效率推進、高質量達標”的建設理念，努力克服了徵地拆遷、電力通訊線路遷改等難題。為加快梁場建設，現場指揮部多次到現場檢查、督促，與施工單位共同研究制定推進方案，協調解決過程中存在的問題和困難；在梁場試驗室、拌合站建設過程中，指揮部多次現場指導，組織監理單位進行初步驗收，會同公司工程、安質部門對梁場制梁條件進行檢查確認，對存在的問題督促施工單位逐條整改閉合，為首孔箱梁順利澆築提供了強有力的保障。
首孔箱梁成功澆築完成，是濰煙鐵路 “百日勞動競賽”的成果之一，極大鼓舞了各參建單位的士氣，標誌着濰煙鐵路線上工程開始施工。
濰煙高鐵是國家沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成部分，是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸，對優化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達京津方向、促進環渤海區域經濟社會高質量發展，具有重大戰略意義。
濰煙高鐵項目起自濰萊鐵路昌邑南站，經濰坊、青島、煙台，利用煙榮聯絡線引入青榮城際煙台南站。新建本線至煙台站方向聯絡線、芝罘站至煙台南站間立折反到線。新建正線長度237公里，設 昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口、蓬萊、大季家、福山南、芝罘、煙台南10座車站，建設工期4年。
