楠木軒

它是王者級跨騎!649cc雙缸+46kw功率,高速120一樣穩,起步價8.2萬

由 展東明 發佈於 綜合

摩托車行業競爭激烈,各品牌都拿出了看家本領,各種豪車光彩奪目。“性價比之王”豪爵鈴木VE125,不斷超越自己,又有了新突破。同車型見之也要退讓三分。在買車作為人生一件大事的今天,我們今天要講的這款川崎 Ninja 650 ABS,它是它是王者級跨騎!649cc雙缸+46kw功率,高速120一樣穩,起步價8.2萬。

川崎 Ninja 650 ABS是川崎研發多年出品的一款跨騎,依仗其別開生面的造型風格,讓騎士們購車首先看顏值的需求得到極大滿足。所以,騎士們對交口稱讚。但是時代在不斷進步,大多數人都渴望從摩托車身上獲取更多,變向精準,握把順手,提速快等,僅僅仰仗單一的特色項目,摩托車品牌肯定無法獲得長足進步。令人豔羨的它,拋開原有的外觀這項閃光點不談,它成功的秘訣還有哪些?其綜合性價比是否對得起82300的建議價?下面我們一起深入研究瞭解川崎的力推摩托車——川崎 Ninja 650 ABS。

外觀方面充滿了優勢,時尚前衞是其外觀的主旋律,讓人過目難忘。前臉構型柔中帶剛,陽光照射下能映出絢麗光芒,側身線條筆直有力,凸顯川崎 Ninja 650 ABS硬朗風格,從尾部到頭部,一種俯衝的姿態,給人極強的運動感。富有辨識度的尾部車燈構型,能讓人輕鬆地辨認出:這是一輛川崎。液晶屏的設計理念,算是新穎與傳統的完美結合,後視鏡質感上一般,實際後視效果那是相當不錯,輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力,突顯川崎 Ninja 650 ABS穩如泰山。

關於操控和動力,川崎 Ninja 650 ABS是雙缸水冷發動機且排量為649cc,其電噴體系表現特別優秀,發動機最大扭矩為63牛米,而且輸出功率也比較強勁,功率峯值為46KW。6擋有級變速鏈傳動的變速傳動體系也頗具亮點,其可靠性和平順性自然不必多説,得益於川崎精湛的調教技術,使得動力輸出和變換檔位傳動形成了一個有機整體。油門反應比較靈敏,輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋,騎手們能夠準確的把握速度的快慢,客觀地説,在動力表現上既能滿足家用,又充滿激情。

川崎 Ninja 650 ABS的長寬高尺寸分別為2115x740x1135mm,790毫米的座高尺寸,不是相當貼合國內摩友的平均身高,車身離地高度有130毫米,可以提供不錯的通過性,具有一定的玩樂基礎,1410毫米的軸距數據在跨騎中佔有一定亮點,操控性獲得大大提高,比較適合市內穿梭,對於舒適性,因得川崎精心設計而在同中較大的競爭力。座椅設計讓騎士的胯部貼合座墊,可緩解駕駛中的疲憊感,前懸架牢固,保持底盤平衡,並在硬制動下限制前端俯衝,在通過在崎嶇不平的坑窪路面時,濾震體系沒有讓人掃興,行車姿態比較平穩。對於油耗而言,實質行駛測出油耗是5.5L/百公里。城市道路的油耗較高,為6.05L,主要受擁堵影響,而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.0L。對於一輛最大馬力為60p的跨騎來看,\"因其具備油耗經濟的特色而讓車友慕名而來,並且得到讚譽。

川崎 Ninja 650 ABS的操控格外引人注目,把手輕便,方向控制精準,讓車子操縱起來非常靈活。油門和剎車適應期短,而且反應線性,不唐突也不遲鈍。總體而言,在同級車型中,川崎 Ninja 650 ABS的操控表現着實不錯。經過詳細分析,川崎 Ninja 650 ABS之所以成為眼下紅人,操控雖然功不可沒,但不是全部,其在動力、外觀方面的表現同樣突出,滿足了車友最迫切的需要。同時等配置應有盡有,通過同級比照,我們發現川崎 Ninja 650 ABS的性價比十分不錯。那麼對於這輛摩托車-川崎 Ninja 650 ABS,各位是否認同呢?