摩托車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領，各種豪車光彩奪目。“性價比之王”豪爵鈴木VE125，不斷超越自己，又有了新突破。同車型見之也要退讓三分。在買車作為人生一件大事的今天，我們今天要講的這款川崎 Ninja 650 ABS，它是它是王者級跨騎！649cc雙缸+46kw功率，高速120一樣穩，起步價8.2萬。
川崎 Ninja 650 ABS是川崎研發多年出品的一款跨騎，依仗其別開生面的造型風格，讓騎士們購車首先看顏值的需求得到極大滿足。所以，騎士們對交口稱讚。但是時代在不斷進步，大多數人都渴望從摩托車身上獲取更多，變向精準，握把順手，提速快等，僅僅仰仗單一的特色項目，摩托車品牌肯定無法獲得長足進步。令人豔羨的它，拋開原有的外觀這項閃光點不談，它成功的秘訣還有哪些？其綜合性價比是否對得起82300的建議價？下面我們一起深入研究瞭解川崎的力推摩托車——川崎 Ninja 650 ABS。
外觀方面充滿了優勢，時尚前衞是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，側身線條筆直有力，凸顯川崎 Ninja 650 ABS硬朗風格，從尾部到頭部，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛川崎。液晶屏的設計理念，算是新穎與傳統的完美結合，後視鏡質感上一般，實際後視效果那是相當不錯，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯川崎 Ninja 650 ABS穩如泰山。
關於操控和動力，川崎 Ninja 650 ABS是雙缸水冷發動機且排量為649cc，其電噴體系表現特別優秀，發動機最大扭矩為63牛米，而且輸出功率也比較強勁，功率峯值為46KW。6擋有級變速鏈傳動的變速傳動體系也頗具亮點，其可靠性和平順性自然不必多説，得益於川崎精湛的調教技術，使得動力輸出和變換檔位傳動形成了一個有機整體。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，騎手們能夠準確的把握速度的快慢，客觀地説，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
川崎 Ninja 650 ABS的長寬高尺寸分別為2115x740x1135mm，790毫米的座高尺寸，不是相當貼合國內摩友的平均身高，車身離地高度有130毫米，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，1410毫米的軸距數據在跨騎中佔有一定亮點，操控性獲得大大提高，比較適合市內穿梭，對於舒適性，因得川崎精心設計而在同中較大的競爭力。座椅設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，在通過在崎嶇不平的坑窪路面時，濾震體系沒有讓人掃興，行車姿態比較平穩。對於油耗而言，實質行駛測出油耗是5.5L/百公里。城市道路的油耗較高，為6.05L，主要受擁堵影響，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.0L。對於一輛最大馬力為60p的跨騎來看，\"因其具備油耗經濟的特色而讓車友慕名而來，並且得到讚譽。
川崎 Ninja 650 ABS的操控格外引人注目，把手輕便，方向控制精準，讓車子操縱起來非常靈活。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。總體而言，在同級車型中，川崎 Ninja 650 ABS的操控表現着實不錯。經過詳細分析，川崎 Ninja 650 ABS之所以成為眼下紅人，操控雖然功不可沒，但不是全部，其在動力、外觀方面的表現同樣突出，滿足了車友最迫切的需要。同時等配置應有盡有，通過同級比照，我們發現川崎 Ninja 650 ABS的性價比十分不錯。那麼對於這輛摩托車-川崎 Ninja 650 ABS，各位是否認同呢？ 
