電動汽車在冬天難伺候？挪威用事實證明，那些都不是事

2021-04-04由漆雕佁發佈於綜合

電動汽車在中國的普及率現在是相當的高，不過電動汽車也存在着一個問題，那就是在寒冷的冬天，行駛里程嚴重衰退，行程減少1/2是正常的，即使減少2/3也不必太奇怪。很多電動汽車車主即便在冬天也不敢開暖氣，在瑟瑟發抖之餘給電動汽車起了一個電動爹的外號。

但是，中國電動車車主面臨的這些問題，在另一個高寒國家挪威完全不存在。挪威電動車車主在冬天是想開就開，而且對於車內的暖氣也是毫不吝嗇。畢竟在零下幾十度的高寒環境中，不開暖氣是不可想象的。

而且挪威的電動汽車是各個品牌都有，無論是美國的特斯拉還是歐洲生產的電動汽車，在挪威都能看到。那麼挪威到底有什麼秘訣讓電動汽車在嚴寒的環境中不罷工呢？總結起來主要有以下3點：首先是挪威的電動汽車配套設施非常齊全挪威城市以及人口密集區修建了密度非常大的快速充電樁，平均3~5公里就有充電樁。所以挪威的車主在使用電動車時完全沒有里程焦慮，沒有電的時候直接開到附近的充電樁充電就行了。這些快速充電樁可以在20分鐘內將電充到50%以上，能夠滿足日常需求。不必擔心跑到半路沒有電的情況，當然就更沒必要不開暖氣，在車裏凍得瑟瑟發抖。

挪威對於電動汽車的充電也是全方位的挪威不僅對電動汽車廠商有扶持，而且對於電動汽車用户的扶持也是有很大的力度。電動汽車車主在充電時可以享受免費，這可以給車主減少很多使用成本。挪威對電動汽車的停放和使用也有傾斜政策在使用城市停車位時，電動汽車可以享受免費的待遇，並且電動汽車還可以在公交車專用車道上行駛。挪威對電動汽車的這些綜合扶持政策，讓車主都非常樂意使用電動汽車，而且也確實從中得到了很大的實惠。當然由於國情的不同，中國並不能全盤照抄挪威的經驗，對挪威的一些電動汽車的扶持政策，中國有些是不可能去做的，人家高福利，國家高補貼，我們不可能給全國幾億人出行提供免費供電，這是不可能的。但是我們可以從中學習到一些有益的參考，可以提供一些其它方面的扶助政策。

首先，可以考慮專門的機構統一規劃和設置快速充電樁，為電動汽車全面普及創造條件。目前中國的快速充電樁，有很大一部分是各個汽車廠家自主設置的，比如特斯拉就制定了其充電樁自主建設計劃，而蔚來汽車也有自己的快速換電站方案。如果有全國統一的快速充電樁發展計劃，那麼這些企業也就沒有必要建立自主的充電系統，而電動車用户也就消除了里程焦慮。

另外，雖然中國無法像挪威那樣為車主提供免費的充電，但是提供優惠的電價還是可以考慮的。比如可以將電動汽車充電的價格調整到和工業用電相當的水平。這可以在國家財力允許的情況下，進一步加速電動汽車的普及。結語：從電動汽車在挪威的發展情況可以看出，只要配套措施得當，即便是在高寒地區電動汽車也能得到很好的使用。電動汽車在中國北方地區所暴露的諸多問題也是可以被克服的。