3月車市持續有漲聲 低基數效應下幾家歡喜幾家愁

汽勢Auto-First|劉天鳴

在剛剛過去的3月份，中國汽車市場延續復甦態勢，疊加低基數效應交出了一份不錯的成績單。據中汽協數據統計，3月份中國汽車市場產銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，同比分別增長71.6%和74.9%。其中，乘用車銷量187.4萬輛，增長77.4%。

同時，由於2020年一季度疫情對於汽車市場的影響較大，1-3月產銷數據也呈現出同比快速增長態勢，據中汽協統計，1-3月，汽車產銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%，乘用車市場1-3月累計銷量507.6萬輛，增長75.1%。相較於2019年同期數據，整體汽車市場還是處於微增態勢，但乘用車市場卻呈現出下滑，銷量下滑幅度達3.6%。

汽勢Auto-First通過梳理8家汽車上市公司銷量數據，解讀誰為乘用車市場增長貢獻力量，誰又拉低了乘用車市場增速？

長安福特領漲 長安汽車一季度銷量翻番

3月份，長安汽車銷量達到22.64萬輛，增長62.02%。其中，長安系國產乘用車3月共銷售11.09萬輛，同比增長54.5%。一季度，長安汽車累計銷量為64.11萬輛，同比增長111.56%，其中，長安系國產乘用車累計銷量突破36萬輛。

與2019年3月銷量數據對比，長安系中國品牌乘用車同比增長29%，但與2021年3月乘用車市場平均增速相比，長安汽車國產乘用車的增速低於平均水平。

長安汽車的合資品牌呈現出復甦態勢，3月長安福特銷量2.33萬輛，同比增長112.10%；一季度累計銷售6.43萬輛，同比增幅達111.45%。長安馬自達銷售1.11萬輛，同比增長66.33%；一季度累計銷售2.93萬輛，增幅達69.08%。

長安福特銷量快速增長的同時，產品結構也有明顯變化，以全新第六代福特探險者、鋭界PLUS、鋭際、新蒙迪歐為代表的中高端車型成為銷量主力車型。

比亞迪新能源車型發力

據比亞迪發佈的產銷數據顯示，3月份汽車銷量為4.08萬輛，同比增長33.39%。由於傳統燃油車銷量出現負增長，導致整體銷量增速放緩。

3月份，比亞迪傳統燃油車銷量為1.66萬輛，同比下滑約10%，一季度銷量為10.41萬輛，同比增幅縮窄至69.97%。

相較之下，新能源乘用車汽車增速顯著，3月實現銷售新車2.34萬輛，同比增長99%，其中純電動乘用車銷量為1.63萬輛，同比增長56%，PHEV乘用車銷量0.71萬輛，同比增長433%。一季度新能源乘用車銷量達到5.34萬輛，較去年同期增長148.03%。

隨着比亞迪刀片電池逐步搭載於新能源汽車，以及秦plusDM-i、宋plusDM-i車型上市，將加速比亞迪電氣化進程，促使新能源乘用車銷量將持續呈現增長態勢。同時，搭載DM-i技術的車型直入燃油轎車主流價格區間，也會對燃油車市場起到替代效應。

上汽集團銷量反彈

3月份，上汽集團整車銷量約為49.3萬輛，同比增長112.9%。1-3月上汽集團累計銷量約為114.2萬輛，同比增長68.2%。累計銷量增幅呈現持續擴大態勢。

在上汽集團整車銷量中，通用系成為主要增長點。上汽通用3月銷量達12.91萬輛，一季度累計銷量達33.6萬輛，為上汽集團貢獻近三成銷量。上汽通用五菱銷量增速也十分顯著，3月份銷量達15萬輛，同比增長100%，前三個月累計銷量達到30.86萬輛，同比增長87%。

上汽大眾也保持增長態勢，3月份實現新車銷售11.25萬輛，同比增幅超過87%，一季度累計銷量為24.9萬輛，同比增幅擴大至36.11%。

得益於五菱宏光MINI EV銷量增長，上汽集團新能源車型銷量表現十分亮眼，增幅顯著高於市場平均水平。3月，上汽集團新能源車銷量約為6.2萬輛，同比增長837%。今年一季度，上汽集團新能源車累計銷量約為15萬輛，同比增長679.6%。

“兩田”優異 廣菲克交出下滑成績單

據數據顯示，3月份廣汽集團整體汽車銷量達17.41萬輛，同比增長57.59%，一季度累計銷量為49.66萬輛，同比增長62.22%。

剛剛獨立的廣汽埃安則交出來一份不錯的銷量成績。3月銷量7,032輛，同比增長103.4%，環比增長116.5%，同環比增速雙雙破百。前三個月累計銷量達到1.76萬輛，同比增長120.9%。值得一提的是，廣汽埃安新一代純電動車AION Y已經開啓預售，上市後有望成為埃安品牌全新增長點。

與日系“兩田”、自主品牌“漲”聲一片相比，廣汽菲克的銷量卻呈現出下滑態勢，3月份銷量僅為2523輛，同比下滑49.61%，一季度累計銷量為7526輛，同比增幅縮窄至1.88%。

長城汽車四大品牌均保持高速增長

3月份，長城汽車旗下哈弗品牌、WEY品牌、皮卡、歐拉品牌均實現快速增長，整體銷量達到11.07萬輛，增幅達到84.41%。一季度累計銷量達到33.88萬輛，增幅超125%。

SUV產品中，哈弗品牌3月實現銷售新車6.72萬輛，同比上漲66.6%，其中，哈弗H6依舊是主力銷量車型，3月銷量達3.49萬輛，同比上漲71.6%，穩居SUV銷量冠軍。一季度哈弗品牌累計銷售22.27萬輛，同比增長110%。在坦克300帶動下，WEY品牌也實現銷量快速增長，3月銷量達到8499輛，增幅達到178.2%，前三季度銷量達2.6萬輛，同比增長162.59%。

歐拉品牌再次創下銷量新高，3月銷售新車1.3萬輛，同比增長1038%，環比增長77.0%。一季度累計銷售3.1萬輛，同比增長1035%。

東風乘用車增幅顯著

4月6日，東風集團發佈產銷數據，3月份銷量為27.47萬輛，同比增長147.94%。1-3月累計銷量為70.28萬輛，累計同比增長93.81%。其中，乘用車方面3月銷量為19.62萬輛，同比增長180.04%，增幅超過商用車。

合資品牌方面，東風日產、東風本田以及神龍汽車增速顯著。其中，3月份東風日產（含啓辰）銷量為8.17萬輛，同比增長73.87%，東風本田銷量達到8.41萬輛，同比增長739.36%。

自主品牌方面，東風風神以及東風風行銷量表現也十分出眾。3月份，東風風神銷量達到9078輛，同比增長近200%，1-3月，東風風神累計銷量為2.28萬輛，同比增長73.80%，完成全年目標的19%。

在東風集團合資品牌中，東風英菲尼迪銷量表現不盡人意。據數據顯示，3月份東風英菲尼迪僅銷售364輛，較去年同期銷量腰斬，一季度銷量僅為589輛，較去年同期下滑66.65%。

領克領漲吉利同環比正增長

3月份，吉利汽車銷售新車10萬輛，同比增長約37%，環比增長約30%。2021年第一季度總銷量333,576輛，同比增長62%。雖然吉利汽車銷量實現環同比增長，但增速低於市場平均增速。

具體來看，吉利汽車SUV產品與轎車產品銷量平分秋色。其中3月吉利汽車旗下轎車產品銷量為4萬輛，SUV產品銷量為5.81萬輛。

此外，領克品牌增幅顯著。3月銷量達到1.64萬輛，同比增長約122%，環比增長約39%。

海馬汽車：代工助力 轎車零銷量

據海馬汽車發佈的產銷數據顯示，3月份乘用車銷量為3279輛，同比增長150.31%。其中，SUV產品銷量達到2338輛，同比增長78.47%，MPV產品銷量為941輛。1-3月份，乘用車產品銷量為7004輛，同比增長170.32%。