由於獨特的國情，後排空間是我國汽車消費者選車的重要指標，於是出現了很多專門為中國消費者加長軸距的車型。以廣汽豐田雷凌為例，該車在更換TNGA平台後，空間上有所縮水，所以它的銷量難以與速騰等大尺寸緊湊型轎車匹敵。
豐田汽車深知得民心者得銷量這句話，於是便推出了尺寸更大的凌尚來搶奪市場，都知道這是一款豐田佈局在A+級市場的重磅車型。新車不僅要取代速騰，還瞄準了思域，那麼這款定位比雷凌更高的凌尚，能否在A+級市場中佔據一席之地呢？接下來我們一起去看看它的實力怎麼樣。
外觀：小凱美瑞的既視感
凌尚採用豐田家族化的KEN LOOK設計語言，前臉造型較為靈動。鐮刀型的大燈非常犀利，LED光源符合這個級別的表現，透鏡的造型起到點睛之筆作用。
進氣格柵使用大嘴式的設計，大量使用的橫向線條，像極了凱美瑞這位老大哥。兩側使用C字型的鍍鉻裝飾進行點綴，勾勒出凌尚的輪廓。
凌尚的軸距相比雷凌加長了50mm，達到了2750mm。側面造型更為修長，加長的後門比較協調，並不會顯得生硬。新車在窗線和把手上使用了鍍鉻材質的裝飾進行點綴，精緻感比較強。B柱使用鏡面材質，相比傳統的磨砂黑裝飾有着更好的質感。輪轂使用多條幅設計，啞光灰的材質具有獨特質感。
尾燈使用了燻黑的設計，運動感相比雷凌有所提升，尾燈之間使用黑色裝飾相互連接，尾部的層次感比較強。保險槓的造型較為犀利，底部的鍍鉻裝飾顯得較為莊重。排氣管為隱藏式的設計，造型非常低調。
LEVIN的標識表明了凌尚與雷凌微妙的關係，GT的字樣説明凌尚的運動定位。2.0的標識説明凌尚更換了2.0L的動力總成，表明凌尚相比雷凌更高的定位。
內飾：質感全面升級
與塑料感明顯的雷凌相比，凌尚的內飾豪華感有了質的飛躍。皮質與縫線的運用極其精緻，質感足以媲美主流的B級車。內飾的樣式與雷凌較為一致，懸浮式的屏幕與其它TNGA車型一致。全新加入的全液晶儀表盤在科技感上有所提升，顯示效果非常不錯。
凌尚在門板填充物的選擇上更為走心，軟質材料的使用提供了不錯的觸感。
TNGA架構下的豐田車型有着較低的重心，坐姿相比同級車型更低。新車在座椅舒適度表現上有着不錯的表現，座椅材質非常厚實，較為立體的造型能夠提供不錯的包裹性。座椅使用皮質面料進行包裹，打理起來比較方便。電動調節的配置用起來比較方便，電動腰託的配置表明了凌尚的A+級定位。
上文有提到，凌尚的軸距有所增加，所以它在乘坐空間上相比雷凌有了巨大提升，達到了凱美瑞的水準。除了後排出風口外，凌尚還配備了USB充電接口，後排體驗達到A+級轎車主流的水平。
機械規格：看齊凱美瑞
動力方面，凌尚使用了代號為M20A的高燃效發動機，能夠輸出171匹馬力，而這款發動機在凱美瑞、CHR等中高端車型上均有使用。CVT變速箱保留了行星齒輪結構，起步時的動力輸出更為直接。2.0L 自然吸氣發動機+模擬10速CVT變速箱的動力總成平順且高效，油耗表現在同級別有很大優勢。
凌尚使用了前麥弗遜後多連桿的懸架形式，與其它TNGA平台車型一致，相信新車在機械素質上會有不錯的表現。
競爭對手觀察：
參考兄弟車型亞洲獅的售價，凌尚主力配置的售價應該也就是15萬左右。
同樣是日系品牌、售價15萬左右的本田思域是凌尚最為直接的對手。採用L15B引擎的思域能夠輸出177匹馬力，在動力儲備上具有優勢。而凌尚的優勢在於後排乘坐體驗和TNGA架構下的行駛品質。
同樣定位A+級車型的大眾速騰也是凌尚繞不過去的競爭對手，現款速騰在市場上有着較大幅度的優惠，具有很大的價格優勢。相比速騰2731mm的軸距，凌尚2750mm的軸距更具優勢。
點評：廣汽豐田凌尚顯然是有備而來的，儘管是基於雷凌開發，但凌尚的產品力也有着全面的提升。2.0L自然吸氣發動機的加持下，將廣汽豐田凌尚稱為小凱美瑞也是實至名歸。