前Cross Polo車主報到。
我曾經擁有的是2012款CP的MT版。開了一年，一萬公里多點就賣了。賣的時候好像只賣了7萬多，殘值率低得令人髮指。
這是我的第一輛車，之前對汽車幾乎沒有理性或感性認識，並不清楚什麼樣的車才適合自己。當初考完駕照，就想買一台手動檔的小車來練手。而且由於駕校的是捷達，就想着同為大眾的Polo最容易上手。後來發現了有Cross Polo這個特殊物種，顏值比一般Polo高，比較有特色，不會爛大街，於是最後就選了它。
老實説，你讓我現在重新選自己的第一輛車，大概率不會再選CP，因為它性價比太低了。換作是今天，裸車將近12萬的車選擇太多了，可以選配置更高和空間更大的車，根本不用選這麼一個小車。
不過放在2012年，CP還算是個合理的選擇。首先，當時我洗車的時候，很多人都以為這是進口車，因為實在太少見了。
這台車的配置在當時合資小車裏面，算是堆得挺高的了，有藍牙電話（選裝），有15寸的雙色輪轂，有自動空調，這些應該都是當時其他競品所沒有的高端配置了。當然了，為了這些配置，你也要付出比普通版Polo更高的代價。
對於新手來説，這也確確實實是一台很好的練手車，換檔那是相當順手，離合的行程和軟硬適中。
最大的缺點是硬，死硬死硬，特別是後排，扭力梁後懸硬得會讓你直接跳起來。不過這種硬對於高速穩定性是有幫助的，試過踩到177公里/小時，依舊穩如泰山，以至於我後來換成寶馬3系，一上高速軟得我心慌慌。不過CP的硬是簡單粗暴的硬，毫無質感和高級感的硬，當時試駕過同平台的奧迪A1，人家那種硬和入彎的支撐力就明顯高了不止一個檔次。
除了硬，後排腿部空間小得令人髮指，後備箱也太小太小了，以今天的標準，實在是無法接受。
總之，換作2019年的今天，基本沒有理由再去花12萬買這樣一台小車了。這幾年下來，汽車的生存環境實在是變化太大了。
