這幾年國內汽車市場上，隨着越來越多的品牌不斷推新，其市場競爭激烈程度較之前有很大變化，而很多品牌，通過折扣、終端優惠等方式來爭取市場份額，這一點合資車很明顯，諸如日產、現代、標緻、雪鐵龍等品牌，動輒幾萬元的優惠已是常規操作，而BBA、沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌8-10萬的優惠，也不會讓你驚詫。
不過有一個品牌卻例外，那就是豐田（包含高端品牌雷克薩斯），和其他品牌不同的是，豐田包含高端品牌雷克薩斯終端很少優惠，甚至一些熱銷車型還要加價才能提車。比如進口版的埃爾法、熱銷的漢蘭達，越野SUV裏的普拉多、蘭德酷路澤等，而雷克薩斯幾乎是全系加價，已經成為家常便飯。今天我們就來説説加價才能買到的漢蘭達。
2020年末，筆者一個朋友想買一輛7座SUV，市場上對比了很久，最終就是看上了豐田漢蘭達，即便是同級別的福特鋭界、別克昂科威等終端有不少降價優惠，但朋友還是鐵了心認定了漢蘭達。結果去店裏時，看上了店裏的車，店裏的答覆是想要現在提車，要加價才能提車，不然的話至少要等2-4個月，加價的話，才能將車提走。最後筆者的朋友還是堅持自己的認定，還是加價把車提走了，筆者相信，像筆者朋友那樣接受豐田加價提車的人不在少數。
那豐田漢蘭達這款車為何如此受歡迎呢？漢蘭達在國內市場上可是有着中型SUV標杆之稱，尤其是換代後的漢蘭達，其競爭力進一步提升，接近4.9米的車長，5座、7座可選，最重要的是2.0T+6AT成熟的動力組合，超級出色的燃油經濟性和可靠性，讓這款車在同級別中優勢明顯。23.98-32.58萬元的售價區間，也在該級別購車用户的可承受範圍之內。
外觀方面，換代後的漢蘭達保留了現款車型的經典設計，和海外版車型有一定差距，大尺寸梯形前進氣格柵搭配階梯式銀色鍍鉻裝飾條、兩側狹長的前大燈與中網連在一起，豐田LOGO鑲嵌在中網內，辨識度更高，另外燈組進行了升級，搭配了帶透鏡功能的LED大燈，更實用和美觀。
新車側面採用了大量粗線條來營造美感，讓整車看起來更有厚重感。車尾方面，新車採用了大量橫平豎直線條，看起來更加穩重。車頂的後擾流板搭配高位剎車燈，配合立體感更強的立體式尾燈，唯一遺憾的是新車並沒有採用雙邊四出的雙排氣，不過五輻式粗條的19寸大輪轂，也讓其越野性凸顯。再配上兩側多邊形的立體尾燈，有一種越野車的既視感。唯獨缺少了雙邊四出排氣，削弱了它的運動氣息。
新車定位中型SUV，車身尺寸分別為4890*1925*1720mm，軸距則達到了2790mm，和同級別車型相比，尺寸相當。另外，為了滿足更多用户需求，新車提供了2+3的5座佈局，還有2+3+2的7座座椅佈局可選。後排支持純平放倒，行李箱容積在1150L—2076L之間，對於喜歡越野或者長途旅行的朋友來説，多變的大空間，是很多人所追求的。
説外了外觀，我們來看看新車在內飾方面的表現，相比現款在售車型，新車也保留了現款車型的設計，不過細節方面有所調整。新車採用了棕色真皮座椅，門內板也採用了同樣的色彩皮質包覆，配合車內大量黑色軟性材質、銀色鍍鉻裝飾條及水波紋路木紋裝飾面板的設計元素，進一步提升了新車的檔次感。值得一提的是，新車的中控大屏採用了10英寸，車機導航也採用了高德地圖，更加符合時下用户的使用習慣。
配置方面，新車提供了無鑰匙進入、一鍵啓動、全景天窗、流媒體後視鏡、電動後備箱、三温區自動空調等使用配置，在安全方面，新車提供了ESP車身穩定系統、PCS預碰撞安全系統、DRCC巡航系統、LDA車道偏離警示系統、TPMS胎壓監測等配置，倒車影像，同時提供了豐田智行安全系統2.0版本，來最大限度保證駕乘人員安全。科技智能方面，較國產車有一定差距，不過這些並不是合資車的賣點，很多消費者買車也不是衝着科技配置來買豐田車的。
最後我們來説説換代的漢蘭達在動力方面的表現，全新漢蘭達搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率162千瓦，最大馬力達到了220馬力，最大扭矩350牛·米，全面滿足國六排放標準。傳動方面，與之匹配的是6AT變速箱，這套動力組合的最大優點是可靠性高、燃油經濟性強，工信部給出的百公里綜合油耗達到了8L，這對一台中型SUV來説，的確難能可貴。
底盤方面，新車採用了承載式車身結構，前麥弗遜式獨立懸掛、後E型多連桿式獨立懸架的前後獨立懸掛，讓駕乘更舒適。值得一提的是，新車還提供了帶動態扭矩分配的四驅系統可選，給消費者更多選擇。
自進入國內市場以來，漢蘭達銷量一直不錯，也成為中型SUV的最佳之選。數據顯示，整個2020年，漢蘭達在中國市場消費累計達到95304輛，在去年的10月漢蘭達在國內銷量已經突破百萬台大關，也是國內首款累計銷量超過百萬輛的中大型SUV。除了其出色的產品力，保值率方面，漢蘭達也最有話語權。根據中國汽車流通協會與精真估發佈的《2020年度中國汽車保值率白皮書》顯示，2020年10款保值率最高的中型SUV排行榜上，漢蘭達更是高居保守，其3年保值率高達87.09%，5年保值率還有75.81%，這一數據甚至比雷克薩斯NX還高。
在豐田汽車發展的歷史長河裏，各細分市場均湧現出了世界神車，緊湊型轎車市場，卡羅拉已經成為全球銷量最好的轎車，而在中型轎車市場上，凱美瑞也是稱霸全球，越野SUV市場上，漢蘭達已經成為中型SUV的代表車型，而普拉多、蘭德酷路澤也成為全球越野SUV經典車型。