先從宏光MINI EV的產品力説起，這款宏光MINIEV雖然是五菱的入門車型，但年輕消費者追求的高顏值設計，並沒有在它身上缺席。方正的車身佈局，採用封閉樣式的進氣格柵，雙U設計的日間行車燈，整體看起來呆萌可愛，檔次感也得到了很好保障。
而且尾部造型和前臉起到了很好呼應效果，燻黑樣式的尾燈組合和黑色裝飾板加以連接，五菱拼音標識鑲嵌鑲嵌其中，很是符合年輕小姐姐的審美眼光。要知道，很多車企在生產這類入門車型的時候，設計上往往都是東拼西湊，儘可能的降低成本，再看這款宏光MINI EV卻給了我們驚喜，至少在我看來，宏光MINI EV能夠熱銷，和富有誠意的高顏值設計有着必不可分的關係。
定位微型車的宏光MINI EV，長寬高分別為2920*1493*1621mm，軸距為1940mm，這一小巧的車身尺寸，也是能夠備受歡迎的原因所在，大家可以想一想，購買這類車型的消費者往往是年輕女性朋友，城市上下班代步為主，女性司機朋友最擔憂的事情就是倒車入庫，宏光MINI EV恰恰可以解決她們的擔憂，除了尺寸小巧好停車以外，原車還提供了倒車影像功能，貼心程度直接拉滿。
空間方面，別看宏光MINI EV的尺寸不大，但內部空間並不擁擠，這也是延續了五菱一貫的優良作風，四座的座椅佈局，對於一些接送孩子上學的朋友來説，還是很實用的，小孩子坐進後排空間完全夠用。再加上後排座椅支持比例放倒，放倒後能夠有一個不錯的可用空間，可見實用性同樣是宏光MINI EV的制勝秘訣。
內飾部分，宏光MINI EV採用簡潔至上的設計風格，在對稱式的中控佈局、貫穿樣式的空調出風口以及旋轉式擋把的加持下，依舊有着不錯的科技氣息。正所謂麻雀雖小、五臟俱全，除了裝配主駕駛座安全氣囊、車載藍牙以外，宏光MINI EV還支持選裝語音識別控制系統，可以更好滿足年輕消費者的需求。別看價格便宜，但該有的配置和功能一點都不少。
硬件方面，採用20kW的永磁同步電機，電池組分為三元鋰電池和磷酸鐵電池兩種類型。實際開起來，宏光MINI EV給人的第一感覺就是好上手，因為是電動車的緣故，前段起步十分快，再加上線性的剎車制動，即便是新手司機也能輕鬆駕駛。之前和不少宏光MINI EV的女性車主聊天，當我問起開起來如何的時候，“比家裏的燃油車還好開”成為了出現頻率最高的一句話。
再看續航里程，全系分為最大續航里程為120km和170km兩個版本，很多朋友擔心這一續航里程是否夠用？其實對此根本不需要擔心，首先我們要明白，之所以入手宏光MINI EV，更多是為了滿足上下班出行和城市代步，而不是為了長途出行。就拿我的宏光MINI EV來説，本人上下班來回路程在20公里左右，基本上充滿一次電可以開一週，這也是不少宏光MINI EV車主的真實寫照。這麼一來，很好襯托出宏光MINI EV的便捷性以及後期用車成本低。
通過上述分析來看，同級銷量第一的五菱宏光MINI EV之所以能夠備受消費者的喜愛和追捧，並非是靠運氣，而是自身真正有着讓人信服的實力。正如開頭所説，五菱是一個擅於製造爆款的車企，旗下的MPV五菱宏光，火遍大江南北，品牌知名度和認可度都有着可圈可點的表現，成為眾多朋友眼中的神車。
很顯然，出自五菱之手，就是宏光MINI EV最好的宣傳手段。除此之外，低廉的售價，同樣是自身能夠致勝的殺手鐧，官方指導價保持在2.88-4.86萬元之間，頂配不足5萬的價格，就可以能夠買到一款既可以上綠牌、也可以滿足城市通勤的代步車，想必沒有多少朋友會拒絕這樣的誘惑，可見宏光MINI EV銷量火爆，也成為了意料之中的事情。