在2021世界新能源汽車大會上，長安汽車對旗下UNI-K插電式混動車型進行首發。而近日，官方正式發佈了該車的官圖， 新車在設計方面與燃油版車型變化不大，整體的變化主要集中在動力方面。
外觀方面，新車並沒有存在太大區別，繼續沿用了UNI-K燃油版車型上的設計語言，無邊框的前格柵搭配多邊形中網設計，搭配前保險槓兩側Y字行的燈組設計，整體帶來了較強的科技感。
側面方面，新車也是我們熟悉的設計，隱藏式的門把手設計增添了幾分時尚感。此外，同樣配備了密條輻輪圈，但內在配備了橙色剎車卡鉗，這是燃油版車型所不具備的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，依然定位於中型SUV。
車尾部分，新車配備了車頂擾流板以及貫穿式尾燈的設計，與燃油版一致這一點也是毫不意外。不過，在下方排氣口位置，新車從燃油版的雙邊雙出變成了雙邊單出設計。
內飾方面，根據此前首發展出的車輛，整體同樣採用與燃油車相同的設計，懸浮式中控屏以及全液晶儀表盤在新車是並未缺席，整體帶來了極強的科技氛圍，並且儀表盤往前延伸的設計營造出較強的層次感。
但和燃油版車型不同的是，新車換裝了全新樣式的兩幅式方向盤，並在上下位置進行了平面處理，提升了車內的運動感。並且為了彰顯自己新能源的身份，車內採用了白色主打及藍色作為搭配，為車內帶來了幾分高級感。
動力上，新車將搭載1.5T發動機加電動機組成的藍鯨iDD混動系統，其中發動機最大功率170馬力，電動機最大功率116馬力，匹配藍鯨三離合電驅變速箱，NEDC純電續航里程130公里，系統綜合續航里程1100公里。此外，新車NEDC綜合油耗0.8L/100km，匱電油耗5L/100km。
值得一提的是，新車是長安首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型，iDD系統全稱是intelligent Dual Drive，代表全域智能油電雙驅系統。據悉，該系統可覆蓋多種混合動力，包括48V輕混、HEV、PHEV以及REEV增程式混合動力，並且可支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。
編輯説：從產品角度來看，新車還是有着不少吸引的地方，其中油耗以及續航里程相比同級絕大部分車型都要更勝一籌，其中最為直接的我相信將會是宋PLUS DM-i，兩者在多方面都有着一定的重疊，但新車作為中型SUV在定位上更具優勢。另外，縱觀整個市場環境，目前在自主品牌的插混當中，似乎長時間以來都是比亞迪一家獨大，如今隨着長安的入局，總算了多了一番競爭，而在接下來的時間裏還將會有吉利、長城這些品牌加入，預計2022年將會是自主插混的爆發年。對於消費者而言，這必然是一件好事，不至於只能在比亞迪“享受”漫長的提車週期，同時也能給到其他品牌一些壓力，那麼作為最先推出與比亞迪競爭的車型，新車到底能否在這個細分市場中贏得一席之地呢？