終於，在西方忙着作怪，計劃聯手抵制北京冬奧會的時候，一個好消息的傳來緩解了人們壓抑的心情。
據上觀新聞報道，日前，斯里蘭卡政府宣佈將自己最大的城市科倫坡的一個港口項目授予中國，與中國企業合作。
報道指出，斯里蘭卡政府將港口項目授予中國企業，這代表着其拋棄了印度、日本，選擇了中國。而日本媒體更是就此刊佈評論稱，此舉表明斯里蘭卡總統延續了對華友好的傾向。
需要注意的是，事實上，我國企業如今能夠得到斯里蘭卡科倫坡的港口項目，其實是經歷了諸多波折和不易的。甚至可以毫不誇張地説，斯里蘭卡政府最終能夠同意由中國港灣工程有限公司承建科倫坡港賈亞集裝箱碼頭項目，將所有的運營交由地方政府，來之不易。
相關消息指出，早在斯里蘭卡前任總統西里塞納還在任時，有關科倫坡的港口項目就被擺上了桌面。
彼時西里塞納較於傾向日本以及印度兩國，而斯里蘭卡也曾與印度、日本達成合作意向。甚至在2019年5月，三國還簽署了諒解備忘錄，計劃着手就科倫坡港東部集裝箱碼頭展開詳細的合作。
舊時三國的合作展開可謂是“萬事俱備，只欠東風”，而誰也沒想到的是，計劃永遠趕不上變化，隨着斯里蘭卡總統選舉的來臨，有關科倫坡的港口項目，也隨之成為了未知數。
上觀新聞報道指出，在總統選舉中，彼時作為總統的西里塞納並沒有優勢。而經過諸多因素的影響，西里塞納最終也是輸掉了選舉，未能成功連任。
西里塞納卸任後，拉賈帕克薩成功上任，成為了新任斯里蘭卡總統。而儘管拉賈帕克薩上任後表示自己會繼續推進科倫坡的港口項目，但是後續還是受到了不少阻礙。
今年2月，斯里蘭卡工會公開對政府與日印的港口項目表示了抗議，20多家工會多次罷工。在工會的強壓下，斯里蘭卡政府被逼無奈選擇了中斷與日印兩國的合作，取消了印度和日本開發碼頭的資格，並宣佈由斯里蘭卡港口管理局全資運營。
面對斯里蘭卡政府做出的決定，日本在第一時間裏就做出了回應，表示了遺憾。而不同於日本的是，印度彼時的態度則更為強硬。印度在科倫坡的代表不僅對斯里蘭卡政府的這一決定公開表示了反對，還要求斯里蘭卡政府遵守已達成的諒解和承諾，繼續與日印履行達成的港口運營協議。
當然，面對印度的施壓，斯里蘭卡政府並沒有妥協。而後的時間裏，作為科倫坡港口城項目的主要開發商，我國企業也就是中國港灣理所當然地拿下了科倫坡港口城的第一個重點項目，與斯里蘭卡共同開發國際金融中心。
當地時間11月23日，斯里蘭卡政府經過多方的考慮決定將此前擱置的與日印合作的港口項目授予中國公司，與中國港灣工程有限責任公司達成合作。
對此，有關報道強調稱，中國與斯里蘭卡會再次達成合作，完全是情理之中的事。畢竟拋開日印兩國不能合作，可以選擇的合作對象中中國具有很大的優勢不説，近年來中國與斯里蘭卡之間的往來合作就沒有斷過。
據悉，近幾年來中國與斯里蘭卡在中方“一帶一路”倡議下合作緊密。過去這段時間裏，中方為斯里蘭卡提供了諸多幫助，也為其提供了大量融資。或是參與承建公路、鐵路、港口等基礎項目設施，或是與其達成多方合作，為其提供大批疫苗。
中方的出現為斯拉蘭卡民眾以及當地的企業帶來了諸多機會，為其提供了便利，解決了就業問題，更讓斯里蘭卡的經濟得到了極大的發展。
中方的所作所為被斯里蘭卡政府和民眾看在眼裏，而也正是因為如此，此次斯里蘭卡政府將卡倫坡的港口項目交給中國公司，才會得到斯里蘭卡民眾的一致歡迎。
值得一提的是，事實上，斯里蘭卡現任總統拉賈帕克薩會將卡倫坡的港口項目交給中國企業，其實也是對華友好的一種延續。
有關消息指出，早在拉賈帕克薩的哥哥馬欣達·拉賈帕克薩在任時，對華友好，對中斯兩國合作保持積極的態度，就是斯里蘭卡政府所保持的態度。斯里蘭卡政府希望能夠搭上中國的“經濟快車”，幫助斯里蘭卡得到更好的發展。
另外，斯里蘭卡不同於其他多數國家，在美國、印度都希望將其拉攏到自己的陣營，共同對抗中國的情況下，其並不想做出選擇放棄中國，與中國為敵。斯里蘭卡堅持與所有國家保持友好關係，並保持中立，不結盟。因此，此次選擇與中國公司合作，其實也是一種平衡。
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