不久前，起亞汽車官方發佈了新款Soul（國內秀爾）的車型官圖，新車作為中期改款車型，針對外觀設計及配置方面進行了小幅升級，同時在動力系統上也有所變化，使其更具競爭力。其實多年前，起亞Soul也曾被引入到國內市場，並且一度收穫了不少擁躉，但是後期由於一直都沒能拿出令人滿意的銷量成績，便無疾而終了。不過，憑藉着動感時尚的外觀設計以及靈活實用的空間表現，這款個性鮮明的車型在海外市場可謂順風順水，也算是起亞品牌旗下的明星車型。
外觀：個性前衞，極具辨識度
雖然國內的朋友對於起亞Soul可能會有些許陌生，但是拋開退出中國這件事兒，其實這款車型在海外市場可是按照自己的頻率更新換代了許多年。作為中期改款車型，新款起亞Soul不僅保留了這代車型不少經典的設計語言，而且在調整修飾後，顏值更勝從前。例如在前臉處十分呆萌可愛的“眯眯眼”，就給人一種特別慵懶的感覺，顯得非常有親和力。細節方面，新車針對大燈組內部、中網以及霧燈區域的設計均有所調整，並且還採用了全新的雙色車身，更具時尚元素。相比之下，車側及尾部變化不大，個性的尾燈設計以及中置雙出排氣都得以保留，具備很高的辨識度。
內飾：實用為主，質感出色
新款起亞Soul的內飾設計整體變化並不大，包括三輻式平底方向盤、圓形多功能按鍵以及圓角矩形的空調出風口等均得以保留。中控台佈局簡單合理，功能區位置也都比較常規，大量物理按鍵以及旋鈕保證了日常操作的便利性，而液晶儀表以10.25英寸中控屏也都能夠顯示豐富的內容信息。雖然沒有過分強調設計感或是極力營造出時下主流的科技氛圍，但是這種簡單實用的整體風格依然值得肯定，顯得特別務實。其實我個人還是比較喜歡這種相對傳統的內飾設計，用料紮實做工細膩，整體質感非常不錯。
動力：不再提供選擇機會，與主流背道而馳
動力方面，新款起亞Soul取消了1.6T渦輪增壓發動機，僅保留2.0L自然吸氣發動機作為唯一選項，最大功率147馬力，峯值扭矩為179牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。如今的汽車行業主流早已開始向着純電或是混動靠攏，即便是純燃油車型也絕大部分會以小排量渦輪增壓發動機為主，而像起亞這樣的“反向操作”，確實相當少見。沒有選擇的餘地，並且還是與主流背道而馳，取消搭載小排量渦輪增壓發動機的做法，真不知道起亞是出於怎樣的考慮決定的。
市場前景分析：有個性、有實力，不愁銷量
總結：
在經濟全球化的今天，確實有不少成功的車型都有着“全球化”的背景，無論在世界哪個地區都能通吃，都能夠受到廣泛的認可。不過，也有很多並不是那麼“主流”的車型，憑藉着自己的個性和特點，在適合它們的地區同樣備受追捧，起亞Soul就是很好的例子。也許，個性的稜角註定了它就不能匹配所有人的喜好，只是，如此一款個性鮮明且精緻實用的小車無緣國內市場，對於消費者來説，真不知道算不算是一份遺憾。