坦克300可以説是最近兩年國產車型裏絕對的流量擔當，深受普通消費者和越野愛好者青睞。上市之後，坦克300相繼推出了越野版和城市版，以及共創的三個版本：賽博坦克、風林鐵騎和坦克遊俠。如今，坦克300推出了自己的官方旗艦，官改強勁越野戰車——邊境限定版。
坦克300邊境限定版，可以説是目前整個坦克300車系中，外觀最有個性，可玩性最高，也最具情緒價值的旗艦車型。面對這樣一輛特別車型，為了能夠充分發揮其實力，真正深度地體驗該車，我們決定開着它前往被譽為“真越野檢驗場”的庫布齊沙漠。
首先從外觀上來看，這輛坦克300邊境限定版相比普通版本有很多改變之處，在路上的回頭率相當之高。
全車採用亮黃色專屬配色，非常醒目扎眼，在滾滾車流中很容易成為主角；源自於坦克遊俠版的隆起式發動機蓋增加了裝飾件，讓前部造型比例更為厚實粗獷；TANK字標中網是其專屬徽標，一下子區別於其它普通版本坦克300；還有專屬紅色卡鉗以及專屬輪眉都是其外觀改進重點。
車身前後保險槓均為鐵質競技槓，側面也採用高強度的防護槓，同時配備無線遙控絞盤。而可拓展式的車頂平台，則可以裝備各種越野和長途駕駛配件。所有這些改變，都讓這款坦克300邊境限定版具有非常鮮明的外觀特點，越野戰鬥氣息濃厚而且極具風格，能夠很好地滿足目標人羣個性化彰顯的需求。説實話，喜歡越野的人羣相對張揚外向，他們很在意自己車輛在形象上的獨特與調性，因此這輛坦克300邊境限定版可以説很好地契合了目標人羣的需求痛點。
而針對越野實用性，邊境限定版更是做出了多項改進。
首先，在升高套件的加持下，整個底盤最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角和涉水深度都大幅提升，並且加裝了原廠涉水喉，整體通過性能非常強大。我們在整個駕駛過程中經歷了各種嚴苛的路況，無論是顛簸的戈壁、漫水的湖邊還是起伏的沙丘，這輛坦克300邊境限定版都能夠出色地應對。
其次，整個懸架系統也針對越野用途進行了大量強化，其中K-man氮氣減震器搭配了支撐性優異的螺旋彈簧，同時加上前懸上下襬臂和前後穩定杆，無論是減震效果還是剛性都非常好。然後是265/70 R18的庫珀AT輪胎，提供了在惡劣路況下強悍的抓地力以及脱困能力。
所有這些改動，都是官方直接進行的升級，可以説是“官改天花板、出廠即滿配”的效果。這些越野升級改進不只是帶來了性能上的提升，更重要的是其相比民間自主改裝有着巨大的優勢。首先，官方出品在調校、測試等方面都有更強大的實力基礎，系統匹配度更高、可靠性更強。其次，官方改裝能夠幫助用户有效避坑，幫助用户去選擇更適合越野也更適合自己的改裝；最後也是最重要的一點，官方改裝完全合法合規，可以直接上路，也可以在二手車市場直接過户，用户再也不需要擔心改裝的合法問題。
在動力系統上，雖然還是採用全系通用的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率輸出也還是在220馬力的設定上，但是速比升級到了4.55，輪端驅動最大扭矩可達6820牛·米，對於越野路況來説會更加遊刃有餘。還有一點是坦克300邊境限定版具備符合法規的拖掛資質，自帶歐式13針取電口，帶着房車遠行將更為便利安全。
我們在庫布齊沙漠中與坦克300邊境限定版一起相處了五天，經歷了幾乎所有路況，包括高速公路和國道的長距離通勤，沙漠和戈壁的極限駕駛，以及湖灘河牀涉水路段的快速穿越，一路下來，坦克300邊境限定版沒有出現任何問題，非常可靠耐用。同時，其對於惡劣環境的處理能力更是強悍，是一輛能夠讓我們信任，能帶我們去更多未知地方的優秀越野座駕。
坦克300邊境限定版有着高大的車身和非常搶眼的細節裝備，顏值絕對能打，同時還具備優異的越野硬實力。更重要的是這是一款官方認證改裝的車型，完全不用擔心合法上路的問題，一步到位就能夠享受到極大的駕駛樂趣。
關於價格，這款坦克300邊境限定版的售價肯定會到達30萬元級別，符合車系旗艦定位。那麼到底值不值呢？其實我們可以簡單計算一下，列出所有改裝件的後市場成本，一起相加已經接近10萬元。舉例來説，氮氣減震器+專屬螺旋彈簧+鍛造上控制臂就價值2萬元+，265/70 R18的AT輪胎+帶裝飾環的輪圈也價值1.5萬元+，無線遙控絞盤也起碼7千元以上……所以用户如果利用一輛坦克300越野版征服者來進行改裝的話，整體費用將輕鬆超過30萬元，還不包括很多自己無法實現的改裝，比如原廠自帶拖掛資格。所以，坦克300邊境限定版還是具備了很高的性價比的。
如此既帥且強的坦克300邊境限定版，無疑會成為坦克300車系中皇冠上的明珠，被更多粉絲所追逐。當然，這裏面也包括了早已被種草的我們。
*車身拉花、車頂平台精品件及輪胎防脱環，需根據實際駕駛需求在坦克TANK APP單獨購買。