現在的中印邊境環境條件極其惡劣，可即便如此，印度仍然不肯鬆口。相比中國，印度國內的經濟遭到了前所未有的打擊，還出現了近些年裏的最大降幅。再加上現在的印度國內累計確診病例仍然處於世界第二多的位置，可以説，印度的國情絲毫不容樂觀。可莫迪政府就是不肯放棄邊境問題，還繼續讓邊境矛盾持續升温。
據印度新德里電視台10月3日報道稱，在印度喜馬偕爾邦山區的一條隧道終於貫通了。這條隧道印度用了整整10年的時間，打造了一條長9.02公里的阿塔爾隧道。在報道這個好消息的時候，印度媒體還自詡：“該隧道是世界上在3000米高度上最長的公路隧道。”
為了慶祝這個好消息，印度總理莫迪帶着印度防長辛格、印度國防參謀長比平·拉瓦特以及陸軍參謀長納拉萬一同參加。
在隧道的貫通儀式上，莫迪就講話稱：“這是歷史性的一天。”
莫迪表示，阿塔爾隧道的開通，將會為印度邊境的基礎措施增添新的力量，而且這條隧道還可以通往“拉達克地區”。莫迪説：“這條隧道，對我們印度意義非凡，因為沒有什麼事情會比保護國家和國家利益更重要了。”
印度媒體還在報道中指出，阿塔爾隧道將印度喜馬偕爾邦莫納利和拉胡爾-斯比蒂山谷連接了起來。從莫納利到列城之間的距離也會縮短46公里，路程時長也會縮短4到5個小時。印度《金融快報》就表示，阿塔爾隧道具有非常重大的戰略意義，而且對印度軍隊的部署和物資調運起到了非常重要的作用。
自從中印在邊境地區發生衝突以來，印度就一直非常注重對邊境地區基礎設施的建設。在此之前，印度國防部長辛格就透露，印度政府已經增加了一倍的預算用於修建中印邊境的基建設施。
其實，印度現在有兩條主要高速公路連接着“拉達克地區”和印度的其他地區，但是因為冬季原因，環境惡劣，一般這些公路都會關閉至少4個月的時間。如果在此期間需要運輸物資，那就只能通過空運這一手段。
為了改變這種尷尬的境地，印度在“拉達克地區”一個村莊附近修建了一條道路，這條道路可以全年通往“拉達克地區”的大部分地區道路。該道路長283公里，可能需要3年的建築時間。這條道路修好後，就可以直接連接一條8.8公里的隧道，也會大大改善印度軍隊向邊境運送物資的問題。
除了這些道路以外，印度政府還在中印邊境沿線確定了73條非常具有戰略意義的公路，這些公路將會在冬天也繼續建造。即便當地氣温可能會達到零下40度，位居3300米以上，負責建造的邊境道路組織仍然決定繼續修建。
一名印度官員就表示，修建這些邊境公路迫在眉睫，只有這樣，才能更方便給邊境士兵運送物資。
很明顯，印度這就是擺明了要在邊境耗下去。可印度媒體也透露，現在在邊境的印軍士兵過得真的很慘。雖然軍方已經給他們發放了冬衣，但這批冬衣可能是存在質量問題，所以仍然有士兵被凍死。除此之外，很多印度媒體還高調炫耀，稱印度軍人的生活水平仍然很不錯，可卻有士兵表示，他們的伙食非常不好，而且現在在邊境地區急缺醫療人員。因為環境等問題的影響，他們的身體狀況都較為糟糕。
前線士兵日子不好過，可印度軍方和政客們仍然要求對華強硬，這樣的情緒長期存在，自然會讓邊境印軍心態崩壞。