而在目前的汽車領域，最美的車型肯定是溜背造型的車了，而在大多數人的眼中，這樣的風格比普通的家用車更個性、更另類，從內心的極高回頭率中獲得的滿意度着實讓人舒心，不過溜背造型設計首次亮相於寶馬X6，現在已經在長安CS85、吉利星越等國產車等轎車和SUV車型上得到了廣泛的應用，市場關注度很高。但在大眾家族裏，轎跑SUV車型是旗艦、高端產品的代表，比如探嶽X。
近年來，探嶽的銷量非常不錯，曾被譽為老款Tiguan的接班人，探嶽X的出現對年輕人來説是一個很大的誘惑。然而，當探嶽X剛剛着火的時候，它來到了轎車SUV上，它是今天的主角Tiguan X ，一款比探嶽X更具賽車氣息的SUV，這款車還是很吸引人的。它擁有強大的造型和動感的同時還提供了2.0T+全時四驅動力佈局，駕駛品質堪比豪華車。而且它目前的售價在24.6萬-30.68萬之間，比探嶽X高出一點，這輛車有什麼不同？
先説外形的營造方面，途觀X的確需要更有格調和很多檔次感，大條幅鍍鉻中網搭配雙L型的燈帶，看起來非常端莊，甚至還要比奧迪Q5L更顯檔次，造型上較為誇大的貫通擴散器造型，也將濃濃的運動基因進行了全面解讀。側面是經典的後滑式賽車行駛風格，前低後高，多輻大尺寸輪轂讓它看起來野性十足，酷勁十足，帶有貫穿尾翼的尾燈組非常有趣。內部的Y形結構非常接近蘭博基尼的尾燈，但這種外部輪廓並不是很好看，而至於尺寸方面，其長度、寬度和高度分別為4764/1859/1628mm，軸距達到2791毫米，尺寸表現出色，比途觀L還要大。
看到這樣的室內裝修，我還是想投訴一下，公眾真的應該模仿邁騰和帕薩特的內飾，探嶽X的舊設計風格太低了，除了穩重，沒有設計感，材質也是對的，只有兩塊全液晶顯示屏增強了內飾科技感，並將皮草材質變成了皮革。在座椅的細節上加入了黃色的縫製技術，使座椅看起來更加年輕和運動，而至於這款車目前還未推出市場，因此沒有太多信息被曝出，在此就不作介紹了。
動力方面，這款車提供了途觀L的2.0T高低功率版本渦輪增壓發動機，與7速雙離合變速箱搭配，最大功率分別達到了186PS和220PS，高速版車型也配備了全時四驅系統和多片離合器，這套動力組合帶來的駕乘質感和緩解難度能力都比奧迪Q5L強不少，所以這也正是途觀X更高級的一面。
綜合來看，途觀X是一款很有誘惑力的德系轎跑SUV，它的外形和動力的確給了我們滿滿的驚喜感，但是有一點很確定，市面上的轎跑車型銷量不是那麼好，連價格都稍微偏上一些，對年輕人來説，價格依然很重要，那麼途觀X的市場據説性能依然不是很好，你説呢？