瑞虎8首次搭載，奇瑞1.6T引擎到底強在哪？自主研發不比合資差

瑞虎8首次搭載，奇瑞1.6T引擎到底強在哪？自主研發不比合資差

大家好，歡迎點閲本期內容。眾所周知，瑞虎8是國產汽車自主品牌的一款走量SUV車型，從上市至今也有一段時間了，作為奇瑞的戰略車型，其不管是產品力還是銷量等表現，在業界都是值得稱讚的。而在業界，人們也是稱最新款瑞虎8為全新產品。那麼，這款車究竟新在什麼地方？其實主要還是這款奇瑞1.6T引擎。

同樣的，大家都知道，這款1.6T引擎是瑞虎8首次搭載的，但其真正的含義並不能算上為“試驗品”，自身的技術沉澱同樣出色。從這款引擎發展至今，如今也成為第三代ACTECO系列產品，目前擁有22年的技術積累沉澱，累計也是獲得了750萬消費者的信賴。那麼，這款奇瑞1.6T引擎，到底強在哪？其實自主研發不比合資差！

首先，大家要了解，一款發動機究竟好不好，僅僅靠動力參數是完全不能拿來衡量的，如果你的身邊有人直接用動力功率來衡量引擎的好壞，那絕對是外行人。首先這款1.6TGDI引擎的發動機最大輸出功率為197馬力，扭矩為290牛米。同品牌競爭力就不差。並且，對比合資品牌的1.6T發動機來説，輸出功率就已經很優秀了。雖然不能看參數，但是這款引擎參數就已經領先了不少。

此外，這款引擎的熱效率也很不錯。奇瑞的這台1..6TGDI發動機，最高的熱效率可以達到377.1%，領先了同級的標準，產品力上就擁有很大的競爭力。可能大家對於熱效率的概念很含糊，通俗一點來説就是熱效率越高，燃油經濟性也就越高，就是省油。再加上引擎內快速升温的熱管理技術、輕量化技術，讓其整體質量僅僅保持在50kg上下，綜合油耗7.4L，對於SUV車型來説，很不錯了。

據悉，該引擎中採用的是iHEC智效燃燒系統，不僅僅是大幅度增加了發動機燃燒效率以及功率，還能在同級別的提速表現中更加出色。就拿瑞虎8來説，9秒內的提速表現，對比合資SUV，絕對處於中上等水平。再加上滿足着當下的國六排放（國六b）標準，起碼跟上了潮流。

不可否認，早前的國產自主品牌，一直被認為技術不成熟，特別是三大件方面。但時過境遷，國產自主品牌的造車技術，已經愈發的成熟。就拿這款奇瑞1.6TGDI發動機來講，就是一個超越大部分合資車型的例子。而新車的亮相，也算是奇瑞的一大技術突破，未來也是市場上競爭對手的一把“利刃”。對此，大家的看法是如何的呢？好了，本期內容就到這裏，喜歡的可以點擊收藏和關注哦。（部分圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除）