【最滿意的一點】
我的CT4不僅能跑、秒天秒地秒空氣，而且還能用時而優雅時而動感的聲音刺激我那顆想要追逐個性、張揚的心，哈哈，這兩點成功的吸引了我，讓我選擇了凱迪拉克的CT4,它不止擁有好看的外表，最重要的是超強的動力讓我能體驗公路疾馳的快感，BOSE音響的加持讓我無論在擁堵的城市道路或是暢行的高速都能體驗高保真的音樂帶來的美妙，這就是它讓我最喜歡的地方。
【最不滿意的一點】
現在開的時間也不是很長，太大的問題也沒有，只有一點感覺有點遺憾，後排的空間不太滿意，腿和頭部空間都很侷促，當時買車的時候也意識到了這個問題，鑑於目前還是“一人吃飽全家不餓”的狀態，後排的利用率幾乎為零，所以也就沒有太在意。
【空間】
4.0分
一般的轎車前排的空間都不錯，CT4也不例外，我的體型偏瘦，駕駛空間足夠用，方向盤和座椅都能找到合適的角度，開起來不疲勞，前擋風玻璃距離人也挺近的，特別是在狹窄的市區路段讓我有種安全感，後排的乘坐空間就小很多了，人坐進車裏都需要側身弓腰，而且地板中間的凸起讓整個後排顯得更侷促。
【動力】
5.0分
這輛車的動力超讚，是個實實在在的小鋼炮，從我開過4S店的試駕車之後就愛上它了，2.0T的發動機裝在如此小巧的緊湊型車上，和它匹配的8速手自一體變速箱加速的時候也沒有太多頓挫感，和朋友在等紅燈的時候比過一次提速，直接被我甩出半條街，從啓動的那一刻開始我的背就被牢牢的吸在了座椅上，有種飛機起飛的感覺，真的是快到要飛起。
【操控】
5.0分
因為開過的車也不是很多，對車子操控的瞭解也沒有那麼全面，感覺方向盤轉動的時候非常靈活，轉到哪車子的姿態就能跟到哪，減震器比較硬，特別是過一些爛路的時候人坐在車裏會覺得比較顛，剎車踩上去也比較硬，但是剎車的力度是真強，平時輕輕踩一下就能剎得住。
【油耗】
5.0分
現在城市裏的路況不是很理想，以前回家半個多小時就夠了，現在得1個多小時，車多跑不起來，以前開的是老爸的朗逸，市區開到7個多油，現在我的CT4得開到11個油了，2周多點就能跑完一箱油，畢竟得自己加油，説實話有點心疼吶，高速沒開太多，目測比在市區開要省好多。
【舒適性】
5.0分
這車開起來挺舒服的，座椅軟硬合適，靠背兩側的包裹性也不錯，還有個腿託能把大腿位置墊起來，長時間在市區開車右腿特別容易酸，有了這個腿託以後能緩解一下這個問題了，買車的時候銷售説有主動降噪技術，實際開起來靜音效果還真不賴。
【外觀】
5.0分
外觀很好看，實車的顏值絕對比照片上的好看，車雖然不大但是車身比例很好，到處都很協調，車身的線條很流暢，前臉、前機蓋和側面都是有稜有角的，車姿低矮，再配上黑色的輪轂感覺十分的動感，那種兇狠的殺氣就出來了，前臉大標誌很高調，看起來就像是豪華車該有的樣子。
【內飾】
5.0分
內飾做工還不錯，我挺喜歡內飾營造出來的這種比較運動的氛圍，像是打孔皮的方向盤；方向盤後面的換擋撥片；中控台換擋桿位置的鋁拉絲的面板；中控台中間位置的一排金屬按鍵，都是很精緻又帶有運動氣息的設計，BOSE音響更是我的最愛，每次上路之前第一件事情就是打開音響放上自己喜歡的音樂，感覺再擁堵的路程都不會覺得那麼令人煩躁了。
【性價比】
5.0分
CT4的性價比絕對是上等水平，單單是2.0T的發動機的動力性能就已經秒殺幾乎所有同價位的車型了，另外車上的配置也十分豐富，BOSE音響、一鍵啓動、座椅腰託和腿託等配置已經超越了好多同級車，還是個豪華品牌，我已經很知足了。
【為什麼最終選擇這款車】
今年的疫情鬧得人心惶惶，公司效益不景氣準備換個租金更低的地方，員工都要跟着搬遷到更遠的地方上班，老爸的車年歲已高，所以家裏把給我換車的事提上了日程，買CT4前看了高爾夫和思域，試駕感覺還不錯，後來偶然間路過凱迪拉克展廳，就進去瞅了一眼，CT4一下子就吸引了我，隨後試駕、聽銷售講車，動力、配置都挺好就是價格有點超預算，但終究還是抵不過CT4的吸引力，軟磨硬泡讓爸媽給我添點錢交了60%的首付，訂了一個精英版的車，雖然現在每個月都要還車貸，但是一旦開上它就感覺花的這些錢值了。
