沃爾沃作為一個北歐品牌，簡約、低調的印象深入人心。在佈局了40、60、90三個系列之後，也確實需要繼續推出新車，以實現對於自身的突破。2021年3月2日，沃爾沃發佈了一款純電動轎跑式SUV，C40的命名方式對於多數人來説似乎有些陌生。那麼在介紹這款新車之前，我們來簡要回顧一下沃爾沃C系列車型的發展歷史。
C在沃爾沃命名的體系裏，是Coupe——轎跑車的縮寫。這個系列的首款車型C70（下圖左），誕生於1996年。它基於當時的S70打造，搭載2.5T直列五缸發動機，整車的抓地性顯著提升，同時擁有出色的人體工程學與安全性。1997年第一代C70也推出軟頂敞篷的CABRIOLET版本。
第二代C70誕生於2006年（下圖中），採用了三段摺疊式硬頂。它搭載了一套Roll Over Protection System翻滾保護系統，在發生翻滾時，第二排座椅的頭枕後部會有防滾架自動彈出，也算是再次樹立了敞篷轎跑安全方面的新標杆。第二代C70在2010年進行了中期改款（下圖右），大燈造型變得更加修長，更加動感。
沃爾沃的C系列也誕生過C30這樣一款極富個性的小車。它並非真正意義上的轎跑，而是一款掀背雙門四座轎車。其小巧的造型，穿梭於狹窄的街道更加靈活。出色的車身剛性，使其操控性能極佳，並且在世界房車錦標賽（WTCC）取得過不俗的成績。
C30這款小車搭載了五缸2.5T發動機，性能表現絕對算得上小鋼炮。全玻璃式尾門致敬了沃爾沃旗下經典的獵裝旅行車P1800ES，也是整車設計上最大的亮點。
C30與C70於2013年停產，時隔8年，沃爾沃C系列則由一款純電動轎跑SUV繼承。C40 Recharge則基於XC40打造，是沃爾沃首款僅提供純電動的車型。所以，採用更加前衞的溜背造型，與其作為純電動車所需要體現的科技感更加匹配。
整車的結構與XC40大致相同，但細節設計卻有着很大的不同。雷神之錘的大燈底部向內收縮，使整個前臉視覺感更加扁平。
前槓兩側的造型有着更加豐富的幾何型面拼接，精緻感進一步提升。
車身延續了雙色設計，但C柱顯得不再那麼硬朗，細節更加鋒鋭，溜背則顯得更加自然，並沒有出現生拉硬拽的三廂。
維京之斧的尾燈與車頂的溜背線條融為一體，兩側突出的上尾翼與下尾翼都讓整車的科幻感極其強烈，車頂則採用了一體天幕式全景天窗。
尾燈之間由向內凹陷的線條相連，簡約而富有層次感，細節設計也十分精緻考究。
尾燈燈帶的上部採用了斷點式設計，夜晚點亮時能夠給人更多神秘感。整體在傳承了北歐設計精髓的基礎上，也可謂一次大膽的創新。
五輻輪轂採用了被切割的三角型面，遠看顯得大氣簡約，近看的光影質感則非常豐富。
目前公佈的內飾圖來看，C40 Recharge與XC40的設計一致。採用了更多倒角楔形元素，創造了非常豐富的車內儲物空間，預計內飾面板的材質與顏色會有所不同。
儀表與車機方面，C40 Recharge也將延續XC40 Recharge的配置。儀表支持全地圖投影，並且針對電動信息顯示的部分進行有效的優化。
車機也將採用安卓化系統，可以針對全球不同市場進行深度訂製。其功能方面，現款XC40 Recharge採用華為智能應用、科大訊飛語音系統、內置天貓精靈、QQ音樂等小程序，並且高德地圖能夠根據導航線路自動規劃充電站，預計C40 Recharge也將延續這些針對中國市場的車機系統設計。
從目前公佈的數據來看，C40 Recharge採用前後雙電機，78kWh的三元鋰電池，快充至80%需40分鐘，按照海外標準的綜合續航里程約為420km。但我們預計其性能表現將與XC40 Recharge大致相近，其最大綜合功率440馬力，綜合扭矩660N·m，能完成4.9s的破百，C40 Recharge估計能再提升那麼0.1s左右。
點評：雖然人們對於轎跑SUV一直褒貶不一，然而設計上一向偏於保守的沃爾沃，也大膽的進入了這一市場，説明它也能夠代表一類年輕的人羣。其實，豪華品牌與中國品牌都在積極的推出轎跑SUV，是在賭人們對於汽車未來的審美潮流。所以，從一款純電動汽車入手進入該領域，也是沃爾沃偏向保守的一步棋。畢竟選擇電動車的人羣更加樂於接受新鮮事物。但從這款C40 Recharge驚豔的設計來看，也能夠讓人們對於沃爾沃有着更新的認知。
