“車主來吐槽”，看看最暢銷的5款中型轎車，都有哪些槽點

轎車作為國內車市的主流車型，憑藉時尚的外觀造型、舒適的乘坐體驗、優異的駕駛感受等優點，獲得了許多消費者的喜愛，銷量成績相當不錯。而在眾多的家用轎車中，除了緊湊型轎車以外，就屬中型轎車賣得最好。許多預算充足、想要大空間的消費者，都會選擇尺寸較大的中型轎車。為了讓大家在選擇中型轎車時，能夠做到知根知底，今天我們專門邀請了目前最暢銷的5款中型轎車的車主，看看他們的對自己的愛車，都有哪些要吐槽的地方。

本田雅閣，作為一款在國內暢銷許久的經典合資轎車，本田雅閣的市場知名度、市場保有量都相當的高，憑藉優異的月銷量成績，該車更是成為了國內目前最暢銷的中型轎車，可謂是風光無限。

呼和浩特的劉先生，購買的是本田雅閣 2018款 鋭·混動 2.0L 鋭智版，目前已經行駛6千多公里，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：車漆太薄，稍微小剮小蹭一下，就會露出底漆、原廠的胎噪聲很大，行駛速度較快以後，車內能夠感覺到特別明顯的噪音、中控台的設計有些中庸，看起來不是很精緻，檔次感不是特別的足。

大眾邁騰，作為大眾汽車的主力家用轎車之一，大眾邁騰在國內已經暢銷多年，銷量成績一直都很不錯。最近半年，該車的銷量成績有所上漲，銷量排名也是躍升至中型轎車第二的位置。

鄭州的王先生，購買的是大眾邁騰 2020款 330TSI DSG 領先型，目前已經行駛5千多公里，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：隔音效果不是很高，中高速行駛時，能夠感覺到明顯的胎噪和風噪、車機互聯繫統設計得不是很好，用起來非常不方便、後排中間的突起特別嚴重，影響了中間乘客的舒適度，油門調教的不夠線性，前半段總感覺無力。

特斯拉 Model 3，隨着特斯拉上海超級工廠的正式投產，國產以後的特斯拉 Model 3生產成本大幅度降低，官方售價也是幾次下跌，吸引了許多消費者的購買，銷量成績出現大幅度高升，銷量排名更是躍升至中型轎車第三名。

北京的孫先生，購買的特斯拉 Model 3 2020款 改款 長續航後輪驅動版，目前已經行駛9千多公里，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：車輛的降噪能力很一般，行駛速度越快，噪音越明顯、車內的儲物空間太少，經常是拿着東西不知道放哪裏、輪轂的造型有些中庸，看起來不夠炫酷。

豐田凱美瑞，全新換代以後的豐田凱美瑞，憑藉時尚、運動的外觀造型，吸引了許多年輕消費者的關注，銷量成績也是有所上漲，成為目前最暢銷的中型轎車之一。

南京的唐先生，購買的是豐田凱美瑞 2019款 改款 2.0E 精英版，目前已經行駛4千多公里，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：車漆太薄，輕輕一刮，就會出現明顯劃痕、內飾的異味比較大，提車幾周以後，還是能夠感覺到味道、隔音效果很一般，車內能夠感覺到明顯的胎噪和風噪。

寶馬3系，作為寶馬汽車的經典車型之一，寶馬3系在國內的知名度相當高，全新換代以後，該車的市場競爭力進一步加強，獲得了許多消費者的喜愛。憑藉優異的銷量成績，該車也成為了目前最暢銷的豪華轎車。

商丘的林先生，購買的是寶馬3系 2021款 325Li M運動套裝，目前已經行駛3千多公里，在實際使用過程中，他最想吐槽的是：變速箱有頓挫，低速行駛時，常常能夠感覺到明顯的頓挫感、踩剎車時，車輛偶爾會出現點頭現象、自動啓停功能太雞肋，無法選擇永久關閉，每次上車都要關一次，特別的麻煩。

雖然人無完人、車無完車，但是提前讓大家知道這些“槽點”，大家才能夠做到知根知底，買到真正適合自己的車型。畢竟大部分人買一輛車，少則開個三五年、多則開個六七年，才會換車。我個人還是建議大家多去試駕一下，感受一下實車，然後貨比三家，最後再做決定。以上5位車主，他們的言論，僅代表駕駛自己車輛的感受。