眾泰汽車現在看起來不太值錢，A股掛上了ST，負債累累，尤為像個燙手的山芋。但是它在A股的殼，對於一些人來説可就是閃閃發光的金子，若是能夠好好的用起來了，或許依舊能成就一番事業，所以眾泰重組重生的可能性還是比較大的。
目前眾泰汽車發佈的公告中列出了3家意向投資人的名字，分別是上海鈦啓汽車科技合夥企業（有限合夥）、湖南致博智車股權投資合夥企業（有限合夥）、江蘇深商控股集團有限公司。
前兩家從公司名中，我們大體還能感覺這是兩家和汽車相關聯的公司，但是江蘇深商控股集團是誰？為什麼它也對眾泰汽車感興趣？那麼，我們今天就從江蘇深商控股集團有限公司的背景開始聊起，同時它也被認為是最有可能最終成為眾泰汽車此次重整投資方的一家公司。
江蘇深商控股集團有限公司是一家100%控股的公司，從這家公司的經營許可內容中我們發現了一些和汽車相關的業務，包括汽車零部件及配件製造，汽車新車銷售，電動車汽車基礎設備運營等等。
而這家公司的法人黃繼宏也是大有來頭，他同樣也是“龐大集團”的法人。可能很多人不知道龐大集團，它是一家以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，和大家所熟知的盈眾、利星行是一樣性質的公司。而黃繼宏也並非一開始就是龐大集團的法人，而是當年成功操盤龐大集團重整，原董事長讓渡股權退出龐大，此時黃繼宏才成為了龐大集團的實際控制人。
現在再來看雖然眾泰已經負債累累，但是對江蘇深商控股集團有限公司來説卻有很大意義。黃繼宏有龐大集團這個強大的銷售網絡，若是成功將眾泰收入囊中，眾泰所擁有的燃油車和新能源車的生產資質，並且在浙江、湖北、山東、重慶等多地都有生產基地，還是一家已經在A股上市的公司，眾泰手裏握着的牌其實不少。對於黃繼宏來説，為眾泰注入技術，那麼造車之路就可以浩浩蕩蕩的開啓，似乎遠比小米輕鬆得多。
目前，江蘇深商控股集團有限公司被認為是最有可能拿下眾泰的企業。剩下的兩家企業，上海鈦啓汽車科技合夥企業（有限合夥）的公司結構也比較簡單，上海德兆汽車科技有限公司持股75%，鹽城君雅實業有限公司持股25%。佔大股的海德兆汽車科技有限公司法人杜立剛是威馬的聯合創始人和執行副董事長。
其實，如果威馬能夠藉着眾泰的殼完成上市也不失為一次機會，因為威馬的上市之路幾經波折，最終擱淺。而且如果威馬能夠與眾泰喜結連理其實也是一段佳話，相較於江蘇深商控股集團的黃繼宏，威馬在部分技術領域已經有了專利，而現階段也走在新勢力的第二梯隊上。在造車這件事情擁有更多的經驗，也能讓眾泰復活，或者説真正的讓眾泰手裏的資源發揮大作用。
最後一個買家據説和吉利有點關係，湖南致博智車股權投資合夥企業（有限合夥）是2021年8月9日，也就是本月成立的一家公司，持有湖南致博智車的99.996%股份，吉利汽車有限公司湘潭分公司擔任高管胡邊疆佔有38%的最終收益股份。
一家和吉利沾邊的新公司成為了眾泰重整的意向投資人，不免讓人有很多聯想，是否這個公司就是為了重整眾泰而誕生的？那麼是否又勢在必得？而吉利本身在港股上市，卻在A股失利，借眾泰的殼豈不兩全其美？
雖然，威馬和吉利都已經單方面出來澄清，對眾泰沒興趣，但是我們總是會在官方不斷澄清之後發現這竟然是實錘，所以也希望是威馬或者吉利其中一家拿下眾泰，這對於眾泰來説會比江蘇深商控股集團有限公司更接近良配。