82萬喜提寶馬X5，2個月後再開保時捷卡宴，車主感慨：差距很明顯

2021-02-08由申屠仲舒發佈於綜合

導讀：82萬喜提寶馬X5，2個月後再開保時捷卡宴，車主感慨：差距很明顯各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：82萬喜提寶馬X5，2個月後再開保時捷卡宴，車主感慨：差距很明顯！那麼我們就來看看吧！簡介：820,000想提一下BMW X5，然後在兩個月內打開保時捷卡宴。店主感嘆：差距很明顯！型號：3.0T運動套裝，車身價格為75萬元，選擇購車的理由：它主要是受到家庭的喜愛，而新款X5的外觀更符合我們的審美觀，尤其是水晶齒輪非常晚上點燃後高檔。碰巧，一個在家從事木材生意的親戚還提到了一輛入門級保時捷卡宴，售價為91.3萬元人民幣，加上一些選裝零件的價格超過100萬元人民幣。喝茶聊天時，我不得不切換到X5。明顯。

首先，卡宴的外觀確實非同尋常。一百萬美元汽車的氣質一目瞭然。青蛙頭燈和大嘴巴的設計繼承了保時捷的傳統，並進行了更新。與我的BMW X5相比，整體線條流暢。相反，它不是那麼魁梧，外觀不被認可。仁者見仁，智者見智慧，但這非常霸氣，但我認為BMW X5的後部設計顯得有些草率和反傳統。

其次是每個人都在乎的駕駛體驗差異：實際上，寶馬X5當時裝有2.0T發動機，而奧迪Q7當時裝有。該版本的發佈可以説引起了很多爭議，因為很多人根本無法接受它。實際上，這樣的豪華車配備了2.0缸4缸發動機，這簡直令人難以置信，但是後來的市場銷售表明這種方法確實不錯，所以我提到的BMW X5是3.0T的入門版。

駕駛體驗和乘坐質量得到了改善。寶馬X5變得更加舒適和豪華！首先，這輛車的轉向系統具有電子輔助功能，因此在低速行駛時會更加方便，並且整個轉向系統不會像保時捷卡宴那麼重。我認為這可以為駕駛員説。它非常友好，CDC的可變電磁懸架使整車在底盤方面更舒適，更靈活。它更像是寶馬7系，底盤非常厚。不管您怎麼看，您都認為這輛車的性能值得。

保時捷卡宴在行駛時確實非常安靜。現在我的速度是60公里。然後，我感覺除了座位通氣的聲音很小，我聽不到其他聲音。功率性能不算什麼。毫無疑問，只有保時捷卡宴才能在聲音方面達到創造整個汽車的熱情。

卡宴在轉向感和聲音方面將做得很好。兩輛車都配備了3.0T發動機。卡宴在動力方面的表現絕對能夠帶給您非常強烈的感覺。與BMW X5相比，X5顯然在舒適性上有所妥協，並且您永遠找不到這樣的東西。公路性能和操控感是非常好的駕駛體驗。

同時，就駕駛輔助而言，BMW X5比Cayenne更智能，使您的駕駛更加輕鬆便捷。除了常見的車道保持功能和其他功能外，其ACC和自適應巡航系統現在也已投入使用。整個系統還結合了寶馬的最新功能，即智能倒車功能。當您走到盡頭而又難以備份時，系統會自動記錄您行駛50年的距離，然後自動為您倒帶。

結論：總的來説，這兩款車非常有特色。卡宴可以説是奧迪Q7的豪華版。在駕駛質量方面，我的X5和我親戚的卡宴（Cayenne）都是頂級的，配備3.0T發動機和8AT變速箱。加上MLB平台的底盤紋理，Cayenne無疑會更吸引人。所有的調整都是為了調整駕駛員，而寶馬X5會考慮到耐用性和燃油經濟性而放棄一些性能調整，但現在已不再處於這個水平。錢很短，“向卡宴加錢”的傳播似乎是真的。您認為X5可以和Cayenne相比嗎？歡迎在下面發表評論感謝各位看完這篇文章，今天的分享就到這裏了，喜歡小編的文章的話，請記得給小編點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩內容的。長得好看的人都聚集過來啦，你還在等什麼呢？注：圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除！