目錄 拉風的低趴姿態，這大概就是V6大後超的生活態度 關於鋭志，外觀內飾只能這麼説：你品，你細品 V6大心臟，縱置，後驅，動力不到200匹（笑哭 媳婦出鏡！鋭志承載着我們這一代人的青春
滿足所有跑車條件的V6大後超，外加改裝了避震和排氣，簡潔完美
滿足所有跑車條件的V6大後超，外加改裝了避震和排氣，簡潔完美
上次侃車跟大家提到了平民超跑的另一個佼佼者，V6大後超鋭志 這次總算是把照片弄出來啦！ 關於大後超那自然不用多説，先上一波英姿颯爽！
開頭直接獻上，大鵬展翅！
開頭直接獻上，大鵬展翅！
媳婦説這車除了前臉和座椅其他都不喜歡，哈哈哈~所以那些開鋭志就一定有女朋友的言論哪來的？
媳婦説這車除了前臉和座椅其他都不喜歡，哈哈哈~所以那些開鋭志就一定有女朋友的言論哪來的？
高視角看鋭志，C柱線條很不錯！搭配雙邊兩出大尾喉，力量感滿滿 真想不通豐田造這麼一款車原廠調校卻並不運動，而是走舒適路線，用意何在？多好的底子呢
高視角看鋭志，C柱線條很不錯！搭配雙邊兩出大尾喉，力量感滿滿 真想不通豐田造這麼一款車原廠調校卻並不運動，而是走舒適路線，用意何在？多好的底子呢
花生燈的終極進化，個人覺得這款鋭志是最好看耐看的，可惜沒有日行燈點綴
花生燈的終極進化，個人覺得這款鋭志是最好看耐看的，可惜沒有日行燈點綴
有點形似的四圓燈尾燈，造型OK
有點形似的四圓燈尾燈，造型OK
妥妥的鋭志原廠CD機，如假包換哈哈哈！
妥妥的鋭志原廠CD機，如假包換哈哈哈！
座椅得到了媳婦的肯定。。畢竟空間大了坐着確實舒服
座椅得到了媳婦的肯定。。畢竟空間大了坐着確實舒服
對於這樣一輛擁有運動基因的車來説，換做是我，大概也會先在外觀或者動力上動動手腳吧 這輛2012款鋭志是我外地一個表哥的車子，之前説過幾次要借來玩玩但一直苦於沒有機會 這次藉着小假期表哥回家給奶奶過大壽，總算是被我摸到啦！
前臉夠霸氣，也夠運動，想到前機蓋裏藏着個大傢伙，心裏就覺得激動
前臉夠霸氣，也夠運動，想到前機蓋裏藏着個大傢伙，心裏就覺得激動
看配置表裏，原廠帶有的所謂運動包圍，實際上就是霧燈兩側的兩塊像托腮板的東西，雖然小，但視覺上真的加寬了車頭下部的寬度，顯得更加的貼地了
看配置表裏，原廠帶有的所謂運動包圍，實際上就是霧燈兩側的兩塊像托腮板的東西，雖然小，但視覺上真的加寬了車頭下部的寬度，顯得更加的貼地了
從花生燈過度來的大燈，更加的秀氣的同時也開始透露出兇悍了
從花生燈過度來的大燈，更加的秀氣的同時也開始透露出兇悍了
車尾現在看來顯得有些平庸，但多年前也是夠兇悍的，加上表哥換裝了大口徑尾喉，真大！
車尾現在看來顯得有些平庸，但多年前也是夠兇悍的，加上表哥換裝了大口徑尾喉，真大！
尾燈的形狀竟然與小改款前的Q50L的鷹爪尾燈有點像，只不過沒有led的勾勒線條沒那麼明顯
尾燈的形狀竟然與小改款前的Q50L的鷹爪尾燈有點像，只不過沒有led的勾勒線條沒那麼明顯
大寬胎，看着就運動
大寬胎，看着就運動
18寸大輪轂與溜背設計融合完美
18寸大輪轂與溜背設計融合完美
輪胎一撇，運動開展！
輪胎一撇，運動開展！
圓潤的後視鏡明顯是豐田上一代的設計
圓潤的後視鏡明顯是豐田上一代的設計
沒有無鑰匙進入，這很豐田
沒有無鑰匙進入，這很豐田
從車窗透進去看到兩個座椅加熱的開關，嗯，果然還是舒適的車啊
從車窗透進去看到兩個座椅加熱的開關，嗯，果然還是舒適的車啊
大燈採用了遠近光分體大燈，近光氙氣帶透鏡，遠光無透鏡鹵素，在八年前確實是正常配置
大燈採用了遠近光分體大燈，近光氙氣帶透鏡，遠光無透鏡鹵素，在八年前確實是正常配置
這麼看正臉有上一代IS200那味道了，下進氣隔柵貌似一樣的樣式
這麼看正臉有上一代IS200那味道了，下進氣隔柵貌似一樣的樣式
前45°最美角度，車頭俯衝姿勢，車身線條平直有力
前45°最美角度，車頭俯衝姿勢，車身線條平直有力
嘖嘖，這個線條真是經典
嘖嘖，這個線條真是經典
換裝了短簧懸掛的低趴鋭志，顯得更加精神，這車原廠的懸掛據説也是那種軟趴趴的設定
換裝了短簧懸掛的低趴鋭志，顯得更加精神，這車原廠的懸掛據説也是那種軟趴趴的設定
真鋭志，那必須將運動基因激活出來！
真鋭志，那必須將運動基因激活出來！
後方45°視角，穩健的大屁股後驅
後方45°視角，穩健的大屁股後驅
換裝短簧後輪眉高度大約只剩兩指，開起來確實感覺挺硬，但也不會有豐田車那種忽悠的感覺了 側向支撐性很好，過彎感受最為直接
換裝短簧後輪眉高度大約只剩兩指，開起來確實感覺挺硬，但也不會有豐田車那種忽悠的感覺了 側向支撐性很好，過彎感受最為直接
表哥説他買車來第一件事就是改裝了尾喉，大口徑，低沉的聲浪甚是迷人，不是那種炸街的廉價感 V6帶來的聲音在高轉區真是渾厚
表哥説他買車來第一件事就是改裝了尾喉，大口徑，低沉的聲浪甚是迷人，不是那種炸街的廉價感 V6帶來的聲音在高轉區真是渾厚
尾燈細看還是犀利的
尾燈細看還是犀利的
原廠自帶的小尾翼，效果立竿見影
原廠自帶的小尾翼，效果立竿見影
C柱大線條
C柱大線條
犀利的大燈！有鷹眼那範了
犀利的大燈！有鷹眼那範了
噴黑的輪轂，其實原車槍灰色的輪轂個人覺得更好看
噴黑的輪轂，其實原車槍灰色的輪轂個人覺得更好看
兩指高度的懸掛，看着最舒服
兩指高度的懸掛，看着最舒服
我記得以前表哥拍照裏車標有換過markX的標誌，看來現在又換回來了
我記得以前表哥拍照裏車標有換過markX的標誌，看來現在又換回來了
鋭志的內飾，真的是屬於非常耐看的那種類型 果然很豐田
原廠CD機保留到現在，可以説真的是鋭志這麼運動基因的最好展現
原廠CD機保留到現在，可以説真的是鋭志這麼運動基因的最好展現
當然，這個方向盤就顯得老氣了不少，沒有平底，面積又大
當然，這個方向盤就顯得老氣了不少，沒有平底，面積又大
遮陽板化妝鏡帶小燈，媳婦表示可以點贊~
遮陽板化妝鏡帶小燈，媳婦表示可以點贊~
原廠CD機，聽聽歌效果還是可以的，空調界面看着有些複雜。。
原廠CD機，聽聽歌效果還是可以的，空調界面看着有些複雜。。
至於空間則沒得説，畢竟B級車，車身尺寸擺在那裏
至於空間則沒得説，畢竟B級車，車身尺寸擺在那裏
後排坐墊真的挺舒服的，不熟老款的天籟，比老款天籟支撐性更好！
後排坐墊真的挺舒服的，不熟老款的天籟，比老款天籟支撐性更好！
儲物空間略顯侷促
儲物空間略顯侷促
全車帶有一鍵升降車窗，日系車裏算良心的了
全車帶有一鍵升降車窗，日系車裏算良心的了
自動空調
自動空調
原車就自帶了運動模式和雪地模式，當然運動模式我試了，沒什麼非常特別的改變，貌似只是讓油門響應變得更加靈敏一些
原車就自帶了運動模式和雪地模式，當然運動模式我試了，沒什麼非常特別的改變，貌似只是讓油門響應變得更加靈敏一些
寬厚的前排座椅，坐着確實比自家A級車舒服
寬厚的前排座椅，坐着確實比自家A級車舒服
主副駕均配有電動座椅，點贊
主副駕均配有電動座椅，點贊
主駕駛帶腰託
主駕駛帶腰託
排擋杆還是用的蛇形走位。。不是很理解
排擋杆還是用的蛇形走位。。不是很理解
原車雖然有多功能方向盤，但是僅有左邊幾鍵，右邊空的，強迫症表示難受
原車雖然有多功能方向盤，但是僅有左邊幾鍵，右邊空的，強迫症表示難受
門把手角度正好握把，很舒服
門把手角度正好握把，很舒服
早期的黃橙色氛圍燈，其實效果並不比現在那麼多條形的差，氛圍燈主要就是突出氛圍，夜間能讓車廂內有總温馨的氛圍，就非常好了
早期的黃橙色氛圍燈，其實效果並不比現在那麼多條形的差，氛圍燈主要就是突出氛圍，夜間能讓車廂內有總温馨的氛圍，就非常好了
門把手內側也有小燈
門把手內側也有小燈
包括腳底燈，我最喜歡的其實就是這樣的氛圍燈，那麼多花裏胡哨的條狀燈帶看多了審美疲勞
包括腳底燈，我最喜歡的其實就是這樣的氛圍燈，那麼多花裏胡哨的條狀燈帶看多了審美疲勞
重頭戲來咯，V6大後超的核心，大V6~
重頭戲來咯，V6大後超的核心，大V6~
193匹馬力，236紐米的數據放在現在確實不夠看，不過在多年前，這確實是扛把子的存在 再加上縱置後驅的佈局，讓這車擁有了良好的運動基礎
193匹馬力，236紐米的數據放在現在確實不夠看，不過在多年前，這確實是扛把子的存在 再加上縱置後驅的佈局，讓這車擁有了良好的運動基礎
表哥換裝了懸掛，所以塔頭上有了可以調節懸掛軟硬的地方
表哥換裝了懸掛，所以塔頭上有了可以調節懸掛軟硬的地方
自吸大V6，在這個小排量渦輪化的年代，稀有稀有
自吸大V6，在這個小排量渦輪化的年代，稀有稀有
在這個全面小排量渦輪化的年代，老舊的V6自吸發動機最終退出了歷史舞台 可惜的是，它自己退出也就算了，卻把好看的鋭志一起帶走了…… 為什麼不能把現款2.0T機頭裝上鋭志呢？就為了給新凱美瑞和亞洲龍讓路嗎？ 大概是吧……
媳婦特約出鏡~
媳婦特約出鏡~
鋭志已經離我們遠去，不過他依舊會是一款能見度保有量都相對高的車 對於這樣一輛豐田車，十多萬的價格，我覺得在合適得時候還是可以入手的呀~
俏媳婦點贊~
俏媳婦點贊~
雙炮筒儀表中間大寫着REIZ，鋭志。
雙炮筒儀表中間大寫着REIZ，鋭志。
一輛天生帶着運動基因出生的車 低趴的姿態與渾厚的聲浪，應該就是對他最致敬的態度了吧！ 我是論壇播客，五音不全的阿倫SL 感謝欣賞！
鋭志再見。
鋭志再見。
