在早些年， 日產奇駿和本田CR-V、豐田RAV4榮放被並稱為日系SUV三劍客。隨着市場競爭的激烈，面試多年的奇駿競爭力多少有點跟不上了，因此在前不久的上海車展上，不甘落後的全新一代奇駿正式亮相了。
雖然還沒上市，但小白髮現有部分4S店裏已經有全新一代奇駿實車到店了，咱們今天就一起來聊聊！
前臉部分，全新一代奇駿整個前臉應用了很多鋭利的設計，依舊是採用日產全新V-Motion家族前臉，但V型鍍鉻飾條開口加大，內部為蜂窩狀進氣格柵，是方塊式的結構，周圍還包裹着一層濃郁的鍍鉻裝飾條，整體看起來厚重了很多。
頭燈採用了分體式結構，最上方LED日行燈與V-Motion中網大嘴的鍍鉻條互聯，既加強了中網和頭燈的整體感，又拉昇了視覺寬度。下方的頭燈主體內部採用了三顆LED矩陣式光源，並且集成了霧燈。
下格柵採用大嘴式的設計，內部為黑色的橫幅式結構，上下均帶有鍍鉻裝飾條。從前臉來看，整個前臉的設計讓其看起來兇狠了很多，實車有種不怒自威的感覺。
來到車身側面，大體設計和現款的奇駿相似，但新車的線條會更平直。腰線從前翼子板一直向後進行延伸，並貫穿車門把手。
輪轂採用銀黑雙色的多幅式設計，造型中規中矩，規格尺寸為235/55 R19。結合凸起的輪眉和側裙，營造出不錯的力量感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm，較上代車型相比尺寸有所增加，並將保持5座和7座兩種座艙佈局。
尾部的造型就比較方正敦厚了，配合平直的線條，視覺效果層次感十足。整體視覺中心集中在車型的英文logo上，並由此分上下兩半部分。
尾燈造型變得更狹長，但內部依舊還是現款的迴旋鏢燈組；下包圍採用了隱藏式排氣，用銀色裝板遮擋的同時，也與車頭相呼應；並採用了可開啓兩片式全景天窗營造出類似黑頂的視覺效果。
如果説全新一代奇駿在外觀上，還能找到一些現款車型的影子的話，那麼打開車門你會發現，內飾完全看不到一絲現款的痕跡了。
採用了日產最新一代的家族式設計，但運用了木紋、金屬等多種材質和色調的材料相互組合，配合中控縫線工藝，營造出豪華感遠勝於現款。下方空調面板則保留了傳統物理按鍵式，支持雙區自動空調、座椅加熱等功能。
大三幅式方向盤採用了平底設計，並且兩邊都集成了多功能按鍵，通過按鈕和相關資料來看，全新奇駿將搭載包含了可探測更遠距離的攝像機和雷達、最新的車道跟蹤輔助系統，和可檢測行人的行車安全系統的最新一代ProPilot Assist日產智能駕駛系統，以及日產最新的Nissan Connect超智聯繫統。
配備了12.3英寸全液晶儀表盤，儀表顯示的內容還相當豐富，兩邊是模擬機械儀表錶盤設計，可顯示轉速與車速，中間為一些行車信息。以前老有人吐槽奇駿儀表沒有科技感，如今全新奇駿可以説是有了翻天覆地的科技感加持了。
值得一提的是，全新一代奇駿還採用了電子擋把、電子手剎等設計，因此中控台下方省下來的空間，也被弄成了儲物空間。
新車作為出自全新CMF-CD平台的首款SUV，將搭載第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式，可以檔把後方的駕駛模式旋鈕，控制全地形四驅控制系統，實現一鍵切換功能。
空間方面，由於日產總所周知是“沙發廠”，因此全新奇駿整體的座椅依舊還是相當舒服的。前排座椅座椅柔軟，兩側的支撐性不錯；從調節按鈕上來看， 是支持多向的電動調節以及腰部支撐。
後排座椅整體的舒適型也是相當不錯，還配有後排出風口、獨立的温度調節、USB/type C充電口各一個。
扶手箱採用了對開設計，雖然內部並不算太規整，但整體的儲物能力並不差，550ml的礦泉水都可以放下。
後備箱空間方面，由於實拍車是五座車型，而奇駿是支持7座佈局的，因此整體後備箱目測來看還算是比較大的。並且第二排座椅支持4/6比例放倒，空間的擴展性還是比較OK的。
由於目前全新一代奇駿尚未上市，因此4S店也不能提供試駕，因此只能簡單和大家聊一下全新奇駿的賬面參數：將搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，傳動匹配CVT變速箱和第二代四驅系統，並可產生最大功率150kW，峯值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km。
按照相關資料來看，與現款奇駿2.5L發動機相比， 這款1.5T的VC-TURBO超變擎300不僅油耗大幅降低24%，同時額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。
奇駿作為日系三劍客之一，一直以來都是熱銷車型，哪怕是如今現款車型處於產品生命週期末期，但在銷量上還是相當能打的。在實拍時的交流中小白得知，全新一代奇駿有望7月正式上市，如果你打算入手全新一代奇駿，不妨可以在評論區和大家交流下：你對全新一代奇駿的心理價位哦。
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