楠木軒

11月銷量下滑近6成,大眾帕薩特戰勝了中保研,能止跌嗎?

由 哈愛朵 發佈於 綜合

文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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作為上汽大眾旗下的一款中型車,帕薩特曾經在中國車市的眾多車型中,位居中級車銷量榜單第一名。只是,遺憾的是,由於這款車2019年在中保研碰撞測試折戟,導致其安全性受到質疑,此後這款車的銷量就呈現“跌跌不休”的狀態。

帕薩特

眾所周知,2019年中保研公佈了帕薩特的碰撞測試成績,帕薩特在中保研碰撞的41款車型中,由於A柱撞斷等,導致其安全性受到的很大的質疑。一時之間,作為一款熱銷車型,帕薩特站在了風口浪尖上。

但是,面對公眾的質疑,上汽大眾在很長一段時間採取了“迴避”的態度。之後,又採取了中汽研C-NCAP碰撞測試等措施,試圖挽救帕薩特的口碑。但是,遺憾的是,這些措施終究沒有任何效果。而且,還因為了行業和消費者的質疑。

上汽大眾帕薩特

於是,在2020年,最終上汽大眾主動申請對新款帕薩特(2020款帕薩特)進行碰撞測試。當然,這次測試中,中保研發布的成績顯示,帕薩特取得了不錯的成績。只是,讓人遺憾的是,這次的碰撞測試,網友們不僅開始質疑帕薩特,甚至對中保研的公信力都進行了質疑。

事實證明,雖然再戰中保研,帕薩特取得了比較好的成績,但是其銷量表現依然沒有能夠止跌。數據顯示,2020年1-11月份,上汽大眾帕薩特累計銷量為114740台,月均銷量為1萬台出頭。與2019年同期相比,這款車的銷量下滑了31.4%,下滑幅度非常嚴重。

其中,在車市表現強勢的11月份,上汽大眾帕薩特也沒有能夠止跌。數據顯示,2020年11月,帕薩特單月銷量為10906台。與2019年同期相比,其銷量下滑了58.09%,呈現逆勢暴跌的趨勢。

11月份,帕薩特銷量下滑近6成

那麼,問題來了,帕薩特為何一直沒有能夠止住下滑的趨勢呢?而且,在車市表現強勢的11月份,其銷量甚至下滑了近6成,可謂“逆勢暴跌”。

一方面、除了中保研測試成績問題,帕薩特的投訴量也比較高,位居車型年度投訴榜前10名。根據車質網數據顯示,2020年1-12月份,上汽大眾帕薩特由於變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱電腦板故障等問題多發,位居年度車型投訴榜單第9位。在一定程度上,這顯示了上汽大眾帕薩特在質量方面存在着較多的問題。

所以,在這種情況下,上汽大眾帕薩特銷量逆勢暴跌,也就在情理之中。可以預料,2021年,上汽大眾恐怕依然難以恢復昔日的榮光。或許,如同其在美國市場的表現一樣,帕薩特在中國或許也將走向“停產”。

帕薩特

另一方面、所謂此地無銀三百兩,上汽大眾第二次測試成績良好,並不代表其第一次測試成績沒問題。所以,即使其再戰中保研,恐怕依然難以挽救銷量頹勢。要知道,中保研第一次測試的為2019款帕薩特車型。在這次碰撞測試中,大眾帕薩特安全成績墊底,讓人大跌眼鏡。

第二次,上汽大眾主動向中保研申請對2020款帕薩特進行測試,顯示結果較好。即使第二次碰撞結果可信,也不能否認其之前“安全成績墊底”的事實。

在這種情況下,2019款車型車主,上汽大眾準備向他們交代呢?難道,事情就不了了之嗎?如果誠然如此,則顯示了上汽大眾漠視車主用車安全。

帕薩特位居車型年度投訴榜第9位

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