當得了“兵王”，幹得了探傷！

當得了“兵王”

幹得了“探傷”

究竟是哪位小哥哥這麼厲害？

今年春運期間，央視《新聞直播間》報道的《嚴寒午夜 高鐵探傷工為鋼軌做‘體檢’》，讓高鐵鋼軌探傷工這個工種從幕後再次走向了大眾視野。

鏡頭中那位冒着零下30攝氏度嚴寒堅守崗位的探傷工，正是被譽為“鋼軌神探”的退伍軍人張月。

8月17日下午，張月所在的長春高鐵基礎設施段鋼軌探傷隊材料庫熱鬧非凡——為了能在暑運期間更為精準地進行檢測，段裏為他們採購了新的探傷儀。與一般的工機具不同，探傷儀需要自行組裝、測試，只有經驗豐富的技術骨幹方能完成這樣的“首測”。張月當仁不讓地成為了其中一員。這個暑運，為了高鐵運輸安全，張月一直堅守在崗位上，默默為鐵路大動脈高速運轉貢獻着青春力量。

對於同事們來説，張月是個盡職盡責的好班長、有問必答的好老師，但在曾經的戰友眼中，他卻是個“膽大包天”、敢於孤軍深入的“兵王”。

張月的5年軍旅生涯是在某王牌裝甲部隊度過的。入伍不到兩年，他就因為聰明的頭腦和敏捷的身手被選入偵察連。之後的幾年，他更是連年獲得“優秀士兵”榮譽稱號。

在2006年的一次對抗演習中，已成為班長的張月帶領10名戰士深入“敵陣”，不僅精準鎖定了“敵軍”團部的位置，而且順藤摸瓜打掉了“敵軍”團部的警衞排，榮立三等功。

離開部隊後，這位曾經的“兵王”來到了鐵路，曾長期從事軌檢車數據分析工作。2014年，他來到鋼軌探傷工崗位後，再次拿出了剛剛入伍時學業務的認真勁兒，每天一有空，就在工區練功場練習、翻閲資料，細細摸索軌頭核傷、螺孔裂紋、軌底橫向裂紋等鋼軌傷損及探傷儀的工作原理。

經過兩年曆練，他拿到了鋼軌探傷工二級證書，迅速完成了從“萌新”到獨當一面的角色轉換。

張月所在的吉林探傷班負責長琿高鐵432公里正線及4個站場的70組道岔。為保證探傷週期，張月拿出了“排兵佈陣”的本事，將作業計劃製作成鋼軌探傷橫道圖和站內探傷週期卡控圖，每天作業完一段就連上一段，確保設備狀態、作業計劃、車輛用度等情況一目瞭然。

雖然脱下了軍裝

但作風優良、敢打勝仗

依舊是他不變的信念

守護千千萬萬旅客的出行平安

換一種方式來保家衞國

這樣的小哥哥

你愛了嗎？

供稿：《人民鐵道》報業有限公司遼寧記者站（瀋陽局集團公司融媒體中心）

文圖：尹晨曦 孫偉光 龍雲飛

來源:人民鐵道網