楠木軒

春節返鄉人在囧途?這幾款續航超1000km插電混動車告別里程焦慮

由 尉遲長喜 發佈於 綜合

馬上就要進入農曆春節了,相信有很多人都選擇自駕回家。我們依然記得去年十一期間,充電焦慮給很多新能源車主上了一課,經歷了排隊充電、甚至還有人為充電樁大打出手等情況。其實,如果想要沒有里程焦慮,又能享受新能源車的政策,插電混動車會是一個不錯的選擇,下面介紹的這幾款混動車型的續航都達到了1000km以上,返鄉路上再也不用排隊等充電了。

比亞迪宋PLUS DM-i

比亞迪宋在市場上的銷量是大家有目共睹的,尤其是推出了DM-i車型後,畢竟這款車的售價也是非常親民的,而且油耗方面的表現也讓人十分滿意,這款車的銷量可是上漲的十分迅速。

首先就來説説比亞迪宋PLUS DM-i最核心的部分,這款車搭載的是驍雲-插混專用1.5L發動機,最大功率為110馬力,雖然不是很高,但是它具有15.5:1的高壓縮比和43.04%的高熱效率,帶來最直接的效果就是油耗相當低。並且,這套動力大部分都以電機驅動的動力系統,無論是那動力響應還是車廂整體NVH都非常出色,追平純電車型基本沒有問題。

另外,比亞迪宋PLUS DM-i搭載了8.3KWh(51km)和18.3KWh(110km)兩種容量的插混車型專用的刀片電池,在油電混動模式下,一箱油甚至可以跑出1090公里的續航成績,而在虧電的狀態下,官方宣稱它百公里油耗也僅為4.4L

從設計上來講,比亞迪宋PLUS DM-i的外觀設計也提升了不少,全新的“八面龍吟”設計語言以及獨特的大嘴式格柵,配合上方與漢同源的“龍鬚”造型飾板,形成極致張力的立體前臉。

而內飾方面不僅年輕時尚,而且科技感也增強了,12.3英寸的液晶儀表+12.8英寸液晶中控屏的雙大屏讓整個內飾的科技感倍增,貫穿式金屬裝飾、大面積中控台皮質包裹與大屏共同營造出優雅的質感。

可以説,這台車不僅解決了大家對長續航的訴求,還能滿足燃油車低油耗的期待,另外空間和配置方面也十分不錯,顏值耐看,在同級車型中的優勢是很明顯的。

瑪奇朵DHT-PHEV

在新能源混動領域,長城汽車也同樣不能忽略,推出的全新一代檸檬DHT混動產品讓人刮目相看,其中就包括瑪奇朵DHT-PHEV車型。

該車動力方面的優勢十分明顯,搭載1.5L發動機和雙電機共同協作,綜合功率可達到197kW,綜合扭矩可達410N·m,不管是起步還是加速度都很快。

除了不錯的性能外,瑪奇朵DHT-PHEV的續航和油耗也沒話説,滿油滿電情況下,綜合續航可以超過1000公里,過年回家完全夠用了。另外,瑪奇朵DHT-PHEV百公里綜合油耗僅0.8L,即便在虧電狀態下也有着4.4L/100km的低油耗表現,大大降低用車成本。

瑪奇朵DHT-PHEV的外觀和內飾都非常不錯,車內滿滿科技感,搭載的是8155芯片,流暢度和反應速度都可以與市面上主流車相媲美,搭配14.6英寸車機大屏和9.2英寸的液晶儀表,可以帶來非常有趣的智能體驗。

不僅如此,瑪奇朵DHT-PHEV在智能化方面的表現也非常不錯,融合了泊車、遙控泊車、循跡倒車、ACC全速自適應巡航、FCW前碰撞預警等一系列滿分智能配置彙集一身,帶來更好的行車安全保護。

這樣一款集智能科技和高顏值於一身的插電混動車型,相信很多人都動心了。

星越L雷神Hi·X混動版

在自主品牌推出的混動車型中,星越L雷神Hi·X混動版車型同樣不能被忽視,這款車不僅同級動力最強,其油耗表現也是十分出色。新車的百公里加速為7.9秒,油耗方面則低至4.3L,加上1300km的最大續航,讓它瞬間就成為國產混動產品中的佼佼者。

能夠取得如此傲人的成績,當然離不開星越L雷神Hi·X油電混動版搭載的雷神智擎Hi·X系統,核心技術方面要比日系混動車更為優秀,此外還擁有全球最高3擋DHT Pro,簡單來説,有了它就可以實現無感切換,讓動力隨叫隨到。

不僅如此,星越L混動版也不會懼怕嚴寒低温天氣,相較於傳統的“可增程”混動,星越L混動版發動機能夠與電動機同時參與驅動,大大提升能源的使用效率,用户再也不用擔心續航里程縮水的問題。

除了核心的硬核裝備外,星越L雷神Hi·X的外觀設計也非常前衞,封閉式的中網配備了可以發光的LOGO,看上去更有氣勢。兩側大燈造型犀利,配合流動式燈帶,在點亮後也十分吸睛。

吉利選擇星越L作為首款搭載雷神混動系統的車型是一個非常明智的選擇,憑藉燃油版車型的越級表現,在雷神動力的加持下,產品也會進一步提升。