皇冠一直以來都視為豐田的高端車型，尤其是90年代純進口的皇冠133，對於很多80後、90後來説都是非常具有情懷的一款經典車，2005年國產後的十二代皇冠，更是將皇冠高度推向了巔峯。
但可惜的是，十二代之後，皇冠在國內的地位持續走低，最終國內的皇冠定格在第十四代，在2020年4月正式停產，而日本本土仍推出了最新的第十五代車型。
就當大部分人以為國內再也無緣皇冠這款經典車型後，最近傳來了十五代皇冠進口引入的消息！
日前，網上曝出從一汽豐田某經銷商表示，第十五代皇冠已經接受預訂，新車將以全進口的方式引入銷售，目前已經有客户成功交訂金，預計售價在35-45萬元之間， 6個月左右可以提車。隨着這一消息的傳播，皇冠的預訂量可能會逐漸提升！
十五代皇冠在海外推出之時，就被國內車迷稱作近年來設計最驚豔的皇冠，在保留氣勢的同時，更加年輕化也更具運動感。加上日本車迷對其進行的VIP風格的改裝，讓它的氣場重回當年，也讓大量的車迷直呼可惜。
十五代皇冠採用TNGA-N平台打造，此平台是豐田全新的後驅平台，同平台車型還有雷克薩斯GS。而此前曝出下一代皇冠會改用前驅平台，雖然不知道消息是否準確，但這也讓十五代皇冠變得更加珍貴，畢竟無後驅不豪華！
而在動力方面，日本本土車型提供2.0T、2.5L混動、3.5L V6三款動力系統，不過根據國內的政策來看，3.5L車型大概率是無緣，那麼剩下的就只有前兩者了。這一點可以説是非常可惜，十四代皇冠正是換裝了2.0T發動機之後就開始逐漸沒落，沒有了6缸發動機，似乎就少了皇冠的精髓。
皇冠在日本的起售價大概是人民幣30萬元左右，而一汽豐田經銷商也表示，新車進口到國內售價大概在35-40萬之間，這個價格對於全進口的皇冠來説似乎不是很貴。
但因為是全進口車型，那就意味着新車的供應量可能不會太充裕，更何況對於皇冠這種不算太貴、需求量大的車型來説，那麼伴隨而來的很可能的就是加價。
但有網友表示不理解，當年國產的皇冠有優惠都淪落到沒人買，換成進口貴了十萬還會被加價搶購？
教授告訴你事實就是這樣的，首先十五代皇冠在氣質上就比十四代皇冠更具吸引力，而且依舊有很多用户認為，進口車型就是比國產的有排面。而且對於皇冠而言，以前進口的皇冠133、初期款CKD生產的十二代皇冠，留下了太多的傳説，只要是進口的皇冠，買的人不在少數。
既然售價在35-40萬左右，那麼皇冠面臨的就是一眾的豪華品牌，不過似乎它完全有這樣的實力，因為在當年，十二代皇冠就是超越奧迪A6的存在。
教授認為，要説品牌和產品力，如今的皇冠完全比不上現在的BBA的56E，不過價格比它們要更低一些，正好打了一個錯位競爭，與雷克薩斯ES的定位接近。
那麼最受衝擊的反而會是雷克薩斯ES，因為雷克薩斯ES的用户就有不少皇冠的老用户，或是皇冠的潛在用户。那麼同為進口身份，皇冠還有後驅+情懷的加持，恐怕雷克薩斯ES的日子不好過。
十五代皇冠要引進的消息的確成為2022年第一個熱議話題，而新皇冠不僅僅是對於有皇冠的老用户有吸引力，運動化的外觀對於很多年輕人來説也難以抵擋。如果後續的皇冠車型變成前驅或者純電車型，那麼十年之後十五代皇冠又會成為十二代皇冠那樣的經典情懷車型！
網友評論
網友1：十五代皇冠連我這個年輕人都喜歡！
網友2：終於等到皇冠迴歸，亞洲龍終究替代不了皇冠！
網友3：35萬還是老老實實買BBA吧！