一直以來中型車市場都是各大汽車廠商的必爭之地，各個品牌的中型車也扮演着家族中流砥柱的重要角色。同時隨着市場不斷細分化以及經過了激烈角逐之後，國內中型車市場的格局也開始悄然發生變化。今天車叔便為大家挑選了兩款具有代表性的合資中型車進行對比，來看看有沒有你喜歡的吧。
2022款大眾帕薩特於去年8月份上市，該款車型的售價區間為18.19~25.29萬元。2022款標緻508L同樣於去年8月份完成產品更新，該車全系共具有5款配置，售價區間15.97~22.47萬元。
接下來車叔將挑選指導價格為22.49萬元的2022款大眾帕薩特 330TSI 豪華版與2022款標緻508L頂配版本車型進行對比，兩者的價格差距僅為200元，那麼在差價幾乎可以忽略不計的前提下哪款車型的表現會更加優異呢？下面讓我們詳細瞭解一下。
外觀設計
大眾帕薩特在進行改款之後，整體變化主要集中在外觀細節部分，其中該車的整體造型相比老款沒有太多變化，前臉部分主要針對中網的樣式進行調整，新款車型將提供有兩種中網可供消費者選擇，相比之下點陣狀的格柵更為獨特。前包圍造型進行了一些改變，在減少鍍鉻飾條之後，讓前臉部分變得更加乾淨整潔，此外貫穿式燈組也是此次升級的重點。
2022款標緻508L主要針對配置進行升級，在外觀方面新車依舊採用家族化的設計，前臉部位配備扁平化的多邊形中網，內部以亮色飾板作為填充。左右兩側前大燈組具備全LED自動大燈，還帶有轉向輔助功能，整體科技感較強。從燈組邊緣延伸至前包圍處的獠牙狀日間行車燈是前臉最為搶眼的設計元素，點亮之後具有很高的辨識度。
車身尺寸方面，大眾帕薩特的具體長寬高分別為4948×1836×1469 mm，軸距為2871mm。新款車型的車身側面線條依舊是我們熟悉的老樣子，底部亮黑相間的旋風輪圈，具有不錯的運動感，輪圈尺寸為18英寸，與整車搭配起來比較和諧。
標緻508L的具體長寬高則為4870×1855×1455 mm，軸距為2848mm，在關鍵的車身長度和軸距方面有着一定程度落後。該車的車側設計與老款沒有區別，頂配的激情版輪胎尺寸為235/45 R18，所配備的多輻式鋁合金輪圈造型樣式也較為運動化。
大眾帕薩特車尾的整體造型輪廓未發生變化，但是原先的分體式尾燈轉變為大眾近期頗愛使用的貫穿式尾燈，帕薩特的車型標識也出現在了燈組中間部位。其中該車的燈組內部結構較為複雜，造型立體，曲線的細節足夠精緻，點亮後視覺效果不錯。
標緻508L新款車型車尾部分沿用老款車型的設計，流暢的車頂線條滑落至尾部後，在後備廂蓋上有着一定的翹起。兩側標誌性的LED獅爪尾燈依舊搶眼，貫穿式亮黑色飾板進一步提升了車尾的檔次感，此外該車底部還配備有雙邊共雙出的排氣。
內飾設計
新款大眾帕薩特內飾部分的變化並不大，依舊是此前的常規造型，整個中控台呈T字型佈局，上方以及門板內側使用大面積軟性材質包裹，細節處匹配銀色飾板，鋼琴烤漆飾板和縫線作為點綴，整體的質感較為突出。主駕駛正前方配備三幅式方向盤，底部有着一定的平底設計，盤身粗細程度適中，兩側具備內凹式造型，握感較為飽滿，此外方向盤上的標識換成了最新樣式。中控台上內嵌式多媒體顯示屏幕雖然內置的不是MOS 4.0系統，但是反應速度較快，手機映射以及車聯網等功能都有配備，足以滿足日常使用需求。
標緻508L內飾部分同樣與老款車型一致，整個車內佈局頗有一種宇宙飛船的既視感，主駕駛正前方的雙幅式方向盤造型較為小巧，上下平底的設計有點類似於賽車，多功能按鍵，四向調節，換擋撥片等都是全系標配。中控台上的儀表盤造型較為扁平化，內部顯示畫面細膩，切換各種界面時過場動畫足夠炫酷，同時10英寸的中控顯示屏幕支持觸控操作，內部UI設計感較強，操作體驗也頗為流暢。
大眾帕薩特車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位後排可調節按鈕等。新款車型的車內前排座椅椅面較為寬大，坐墊以及靠背處進行了打孔處理，而且還有交叉縫線紋理，看上去很有檔次。
標緻508L車內座椅同樣採用真皮面料包裹，功能方面相比大眾帕薩特缺少了副駕駛座椅通風。該款車型車內前排座椅看上去更為運動化，靠背對於腰部以及背部的支撐十分到位，兩側護翼填充物偏硬，具有不錯的側向支撐。
大眾帕薩特車內後排座椅兩側位置有着明顯的內陷，包裹感較強，中間位置配備獨立頭枕，還具備後座出風口，中央扶手，兒童安全座椅接口等，安全性配置足夠到位。此外，正常情況下該車的後排縱向空間能夠達到兩拳以上，幾乎可以葛優躺。
標緻508L車內後排座椅的坐墊稍短，坐墊內部填充物較為柔軟，舒適性還算不錯。中央地台有着一定凸起，不過舒適性體驗不受影響。
動力系統
大眾帕薩特 330TSI 豪華版動力方面配備2.0T低功率版本發動機，最大輸出功率186馬力，峯值扭矩320牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
標緻508L頂配車型動力方面配備1.8T發動機，最大輸出功率211馬力，峯值扭矩300牛米，性能表現更加出色。傳動系統方面，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。
車叔總結
作為合資中型車領域的高熱度選手，大眾帕薩特和標緻508L都具備不錯的實力，通過兩車的同價位對比我們可以看出，它們的優點各有不同，其中大眾帕薩特具備更大的外部尺寸，更加寬裕的後排乘坐空間，而標緻508L在部分功能配置方面佔據一定優勢。
相對而言家用商用兩不誤的大眾帕薩特實用性會更高一些，此外該款車型在今年1~4月份中的累計銷量數據達到了37,206台，因此在本輪對決之後，車叔更推薦的是大眾帕薩特。