在國內市場，新能源汽車所佔的市場份額越來越大，無論是造車新勢力，還是傳統車企，都不會對這一市場“紅利”無動於衷，更有甚者，已經停產停售了燃油汽車，專注於新能源汽車，沒錯，説的就是比亞迪。還有一些品牌發展較慢，到現在都沒有推出一款正兒八經的純電動汽車，比如廣汽本田，它所推出的皓影新能源只是一輛插電式混合動力汽車，極湃1雖然發佈了，可是並沒有上市。從這方面來看，廣汽本田的新能源發展之路還是相對緩慢的。不過，近日外媒曝光了本田的純電動SUV——本田Prologue，這就説明本田並不是不注重發展純電動汽車，只是“腳步”慢一些罷了。
本田Prologue是本田與通用集團聯合打造的，這也能反映出本田在新能源汽車發展方面的滯後性，它並沒有自己的純電平台，便只好藉助於通用奧特能平台了。據悉，本田Prologue有望在2024年推出，而本田的E:Architecture純電平台將在2026年推出，相比豐田的E-TNGA純電平台和日產的E-CMF純電平台，本田的純電汽車發展確實很緩慢，而先期基於通用奧特能平台“過渡”的方式也不一定能獲得消費者的認可。
本田Prologue的外觀設計主打運動和時尚，整體設計很低趴，有點類似跨界SUV，它的前臉採用了全新的設計語言，狹窄的中網與前大燈貫穿相連，LED日間行車燈採用了一字型設計，兩側進氣口很精簡，底部下格柵則採用了燻黑設計，強調運動感。該車還採用了六輻式運動輪轂，再配合加寬的輪眉以及前翼子板處的充電接口，車側設計還是很飽滿的。
關於該車的動力信息，目前還沒有太多消息，只知道它是基於通用奧特能平台打造的，並會採用奧特能平台的相關電機和電池，如此一來，除了車標是本田的外，還有什麼是本田的呢？此外，本田還發布了全新的經銷商門店形象，整體配色以藍白為主，象徵着本田對清潔能源的大力支持，也表明本田以後的發展重心將是新能源汽車。雖然本田的純電動汽車發展相對緩慢，可對於“轉型”，本田還是堅定不移地執行。
據本田介紹，以後門店外的停車位都將配備充電站，至於充電站數量的多少，本田會根據純電動汽車的銷量進行配套建設。再回到本田Prologue上，這款車會在通用的墨西哥工廠進行生產，主要在北美市場進行銷售，後期也不排除把它引進中國市場的可能性。如果本田Prologue由東風本田和廣汽本田國產後，你會考慮這款掛着本田車標的“通用汽車”嗎？我覺得關鍵還得看動力和價格之間的協調性，如果價格很有優勢，動力和續航里程也都可圈可點的話，這款車還是會獲得消費者的認可的。