今年以來國內車市受到缺芯等問題的影響，整體銷量受到了較大嚴重。而在這種情況下，也進一步加劇了市場的競爭。而在這種情況下，有不少車企也加快的新車投放步伐，試圖搶佔更多的市場。不過這些新車的質量到底如何呢？
日前，J.D.Power發佈了2022年中國新車質量研究（IQS）。研究顯示，因設計缺陷導致投訴增加，2022年中國新車質量表現略有下滑，整體質量表現不敵去年。從具體數據來看，2022年中國新車質量問題數為213個PP100，較2021年上升2.8個PP100。而主要增長的問題為駕駛體驗、動力總成和車身外觀。
而從具體排名來看，2022年豪華品牌新車質量平均分為192個PP100，不過僅有5個品牌處於平均分以上。其中保時捷以163個PP100排名豪華品牌新車質量榜第一位。值得關注的是，在2021年並未上榜的雷克薩斯品牌，在今年排名第二位，而在國內市場雷克薩斯一直以品質高、好口碑贏得消費者的青睞。
而令人意外的是，路虎品牌排名第三，領先奧迪和凱迪拉克。要知道在國內市場，路虎品牌頻頻因為質量問題進行大規模召回，糟糕的口碑也成為其逐漸被邊緣化的重要因素。
而主流汽車品牌方面，廣汽本田仍以193個PP100的成績位於主流車品牌質量第一，而東風本田緊隨其後，位居第二位。另外一汽豐田排名第四位，廣汽豐田排名第七位，可見日系品牌在質量方面依然保持領先。此外美系品牌也表現相當亮眼，別克品牌位居第三位，而長安福特位居第六位。而德系品牌表現並不如意，上汽大眾排名第八位，一汽大眾並未上榜。
此外在自主品牌方面，長安、奇瑞和廣汽傳祺排名前三位，而吉利、東風風光、領克、坦克、捷途和啓辰也在平均分線以上。值得關注的是，雖然説奇瑞集團中的奇瑞和捷途品牌在平均分線以上，但是奇瑞的高端品牌星途並未上榜。此外在今年銷量大漲的比亞迪汽車，也並未出現在榜單中。
而在細分市場中，整體來看傳統合資品牌和豪華品牌依然佔據明顯的優勢。尤其是在轎車細分市場，諸如本田飛度、別克威朗PRO、雪佛蘭邁鋭寶XL、奧迪A4L、雷克薩斯ES以及奔馳S級佔據了各自細分市場的第一位。不過奇瑞艾瑞澤5 PLUS以及領克03也分別奪得了中型基礎轎車以及中型轎車的第一名。
而在SUV和MPV細分市場，自主品牌也有亮眼的表現，其中吉利遠景X3和啓辰大V分別奪得了微型SUV和中型SUV的第一名。此外本田繽智、福特探險者、奧迪Q3、林肯冒險家、保時捷Macan、奔馳GLS級以及別克GL8分別奪得了各自細分市場的冠軍。
寫在最後
整體來看，2022年中國新車質量榜中，合資和豪華品牌依然保持了絕對領先的優勢，而自主品牌中長安、奇瑞的表現也同樣亮眼。不過路虎品牌的高排名以及熱銷的新能源車型的缺席讓人有些意外。而你對J.D.Power此次發佈的新車質量榜有何看法呢？
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