橫評20萬級中高級車,英仕派和凱美瑞,你PICK誰?

“92加滿,負債滿滿;95加滿,傾家蕩產;98加滿,三代還款。”

在油價瘋漲的時代,不少消費者都將目光鎖定到了油耗更低,養車成本更小的混動車型身上。尤其是本田、豐田兩家,更被萬千消費者視為混動技術的翹楚。以當下消費者關注度較高的中級車市場為例,英仕派鋭·混動和凱美瑞雙擎就有着很高的熱度。那麼,如果讓咱們消費者二選一,這兩款車誰又更值得一看?

橫評20萬級中高級車,英仕派和凱美瑞,你PICK誰?

油耗勢均力敵,英仕派鋭·混動駕駛更舒適

油價日益高漲的今天,混動車型的優勢越來越明顯了。對比傳統燃油車,混動車型會在發動機與變速箱這套動力總成的基礎上增添一套電機系統。當電池電量充足時,系統可以通過電機來驅動降低能量消耗;當電機電量不足時,系統還可以通過內燃機來驅動車輛,一舉兩得。而這,也是英仕派鋭·混動和凱美瑞雙擎能夠擁有超低油耗的關鍵所在。

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以英仕派鋭·混動為例,該車搭載了由地球夢科技2.0L阿特金森循環發動機+高功率電機組成的混動系統。與傳統渦輪增壓動力相比,這套全新的油電混動系統既有着高達158kW的綜合最大功率,又有着低至4.2L/100Km的超低油耗表現,可謂吃得少還跑得快。

在日常用車的過程中,發動機的主要任務是用來給電機充電,而電機則主要用於驅動行駛。為此,依託這種獨有的混動模式,英仕派鋭·混動也就擁有了EV、混動和發動機直連三種不同的驅動模式。

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三種驅動模式,可以幫助用户適應不同的駕駛場景。

以上下班的高峯擁堵路況為例,英仕派鋭·混動可以自動進入純電動(EV)模式,此時,在儲蓄電量充足的情況下,發動機休息,電池給電機供電驅動車輛,因此,汽車也就擁有了如同電動車般的平順性,而且不費油。

在遇到加速或者超車路況的時候,系統則會切換到混動模式,只要輕踩油門,發動機與電機就會同時進行工作狀態,瞬間爆發出158kW的最大綜合功率,與凱美瑞雙擎160kW的綜合功率接近。但需要説明的是,因為英仕派鋭·混動的電機能爆發出135kW的最大功率,對比凱美瑞雙擎電機爆發出的88kW更佔優勢,所以在實際提速的時候,英仕派鋭·混動還會更快一些。

而在高速行駛的時候,英仕派鋭·混動會進入到由發動機直接驅動的發動機直連,此時,發動機直接驅動車輛,這樣不僅可以充分發揮燃油的最大性能,還能帶來線性的加速感。

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反觀凱美瑞雙擎,因為該車搭載的THS II混動系統採用的是並聯模式,電機和發動機一直處於共同工作的狀態,所以該車在實際駕駛的時候,也就只有純電和混動兩種模式。

開過車的朋友應該都知道,發動機最經濟的運轉區間就是高速巡航,但因為結構上的差異性,凱美瑞雙擎在工作之初就缺少了英仕派鋭·混動的發動機直連模式,所以在高速駕駛的時候,很多能量會白白損失。因此,網上不乏有用户表示,凱美瑞雙擎的高速駕駛油耗,甚至高於其燃油版本。

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在駕駛環節,英仕派鋭·混動還有一大優勢——舒適。

英仕派鋭·混動搭載了同級罕有的ADS全時自適應減震系統,這套系統可以自動監測車速和地面路況,最高可實現每0.002秒調整一次阻尼。為此,駕駛員在享受操控樂趣的同時,還能讓車內乘客擁有足夠的舒適性。對比採用傳統懸架配置的凱美瑞雙擎而言,駕乘體驗無疑更加友好。

同為高端定位,英仕派鋭·混動更注重細節

對於中高級轎車的受眾用户來説,駕駛操控很重要,但絕不是唯一!因為理智的消費者,還會專注於汽車設計的細節。

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以消費者普遍關注的外觀設計為例,雖然英仕派鋭·混動和凱美瑞雙擎均為日系中高級車的代表,但在設計層面,二者卻呈現出了截然不同的畫風。

不同於凱美瑞雙擎表現出的穩重感,英仕派鋭·混動追求更多的還是時尚、優雅的氛圍。簡潔的前臉、動感的溜背,再結合寬大的車身,看起來十分時尚。與此同時,啞光銀塗裝後視鏡、18寸亮黑色切削輪轂等設計,亦在細節處呈現出了中高級車的優雅感。

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基於對比表格不難看出,無論是影響視覺體驗的車長,還是影響乘坐體驗的軸距,英仕派鋭·混動都要優於凱美瑞雙擎。再加上紅黑撞色設計的座椅、後排杯託氛圍燈、無線充電功能等配置,讓英仕派鋭·混動的內飾更具檔次與格調。

除此之外,英仕派鋭·混動還擁有凱美瑞雙擎所沒有的ANC主動降噪系統與ASC主動聲音補償系統,實現了車內噪音的最低化。再依託混動車型本身就具備的靜謐性,其乘坐體驗也就達到了“圖書館級”。

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令人印象深刻的是,英仕派還搭載了同級少有的後備廂腳部感應開啓系統。

和凱美瑞雙擎先解鎖,再開後備廂的做法不同,英仕派的車主只需讓腿在後備廂下方輕輕拂過,其後備廂就可優雅、從容地自動開啓,且角度達到了90°。無論是接送好友,還是日常購物,都無需再騰出手去按後備箱開啓鍵,整個過程輕鬆簡單且不失風度。

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結束語:

綜合來看,雖然二者同為混動定位,但在細節上,英仕派鋭·混動和凱美瑞雙擎的差異還是很明顯的。和凱美瑞中規中矩,追求穩重的做法不同,英仕派鋭·混動在擁有低油耗的基礎上,還會在一些被消費者重視的細節上下功夫,比如同級罕有的ADS全時自適應減震系統,再比如後備廂腳部感應開啓系統等。所以,在這場20萬級中高級轎車的PK中,更優雅、更細心的英仕派鋭·混動,也就擁有了比凱美瑞雙擎更全面的實力。

也就擁有了比凱美瑞雙擎更全面的實力。

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