巴金先生的一篇散文曾令“小鳥天堂”聞名遐邇。如今，鷺鳥高飛，高鐵飛馳，高鐵與鷺鳥和諧共生的一幕，又成就了“最美鐵路”的一個新篇章。近日，“發現最美鐵路·行走粵海大通道”網絡宣傳活動採訪團一行走近“小鳥天堂”，體會綠色發展的鐵路智慧與擔當。
為生態讓行，鐵路發展交出共贏答卷。受選線條件限制，江湛鐵路經過“小鳥天堂”最近距離僅800米，保護鳥兒免遭驚擾，成為當時鐵路建設的一大挑戰。為保護好景區一帶自然生態，鐵路部門為“小鳥天堂”建造安裝了全球首例拱形全封閉聲屏障，這也是國內目前最長聲屏障。因為有了這個全封閉聲屏障的庇護，江湛鐵路開通兩年來，在交通發展便民利民的同時，景區3萬多隻鷺鳥也擁有了“歲月靜好”。
為生態讓行，彰顯鐵路科技雄厚實力。這座全球首例高鐵全封閉聲屏障，從設計到建設歷時3年，安裝吸聲板42260塊，採用目前世界上最先進的隔聲設備和技術，能夠抵抗14級颱風，理論使用壽命達到100年。該聲屏障為中國高鐵建設形成了一整套全封閉聲屏障設計和建造技術，填補了列車氣動力效應吸音隔音降噪研究的世界空白，同時也為今後更多高鐵建設如何保護好周邊自然生態環境積累了成功經驗。
為生態讓行，書寫綠色發展好樣本。“共抓大保護，不搞大開發。”在發展與保護的終極命題上，應該從中華民族長遠利益考慮，走生態優先、綠色發展之路，全心全意建設生態文明的先行示範帶，使綠水青山產生巨大生態效益、經濟效益、社會效益。可以説，江湛鐵路就是一個生態與發展兼顧的好樣本。走近江湛鐵路，在這一條生態線、科技線、精品線上，在“人與自然和諧相處”的畫卷中，體味“最美鐵路”的深刻意涵。
江湛鐵路，“美麗中國”的一個生動註腳。我們期待，以此為示範，各行各業攜手並進，共建美麗中國，讓“美麗中國”成為最普遍的民生紅利，成為“十四五”藍圖中最濃墨重彩的一筆。（胡輝）
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