24萬提了輛沃爾沃S60，才開2830公里，車主想説句心裏話

大家好，本期和大家分享的是《24萬提了輛沃爾沃S60，才開2830公里，車主想説句心裏話》

我是沃爾沃S60車主小郭，從事電子元器件生意，年收入20萬左右，打算入手一台豪華中型車，看了奧迪A4L和3系都超預算了，奔馳C級的1.5T小排量接受不了。所以把目光放在了二線豪華品牌上，雷克薩斯ES的定位偏高，性價比很低，對凱迪拉克的三大件穩定性不太放心，最終選了S60，2.0T+愛信8AT算是成熟可靠的動力總成，畢竟車子作為代步工具，不容易壞才是硬道理，目前才開2830公里，感受頗多，下面給大家分享我的真實用車體驗。

外觀部分，從2019年完成換代後，新的家族設計使S60頗有小號590的風采。同時，為了應對競爭對手雙外觀組合，S60也有運動和豪華兩種不同外觀設計。運動版外觀主要是在霧燈區、反光鏡以及車窗邊框等處採用黑化處理，而豪華版則是採用鍍鉻飾條。

如果覺得不夠過癮，還可以加裝運動套件，主要變化是增加了下包圍，尾部也變成雙邊共四出排氣造型，立馬就有性能車的感覺了。普通版尾部就是雙邊共兩出的排氣造型，運動感也不錯。

另外，雖然沒配備電動尾門，但是依然配備感應開啓功能。配置方面，T5車型配備全LED大燈，而且大燈清洗、自適應遠近光燈以及隨動轉向功能一應俱全，相當豪華。外後視鏡功能也同樣豪華，支持倒車自動下翻、自動防炫目以及自動摺疊等功能，可以在中控屏內進行設置。

內飾部分，沃爾沃的簡約設計風格深入人心，高度集成的中控屏取代物理按鍵的做法現在雖然比較常見了，不過在當時沃爾沃可以算是先驅人物。中控台以大面積軟性材質覆蓋，用料符合其豪華品牌定位。從均勻的縫線上也能看出來它的做工也屬上乘。

再説不好的，原廠導航反應慢，且部分地址搜索無結果;語音識別率很差，影響體驗懸浮式按鍵積灰比較嚴重，且縫隙不太均勻。方向盤手感挺細膩的，還有專屬R標彰運動版身份。左側按鍵控制主動安全，右側控制儀表和娛樂系統。

S60採用運動型座椅有着不錯的包裏性，真皮和織布拼接面料手感不錯，配置上支持前排座椅加熱和記憶功能，並提供14向電動調節。後排座椅基本上是為乘坐兩人設計的，中間位置不太建議長時間乘坐，另外兩側座椅的一體式頭枕有點硬，舒適度欠佳。來到後排，頭部空間剩餘3指，腿部空間剩餘1拳+4指，雖然夠用，但以中型車的標準衡量的話還是略顯侷促。

日常駕駛感受，2.0T的發動機還是挺有勁，愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，升降擋或者低速蠕行幾乎沒有什麼換擋衝擊。換擋速度在舒適模式和運動模式的區別還是比較大的，舒適模式深踩油門，動力會等上一秒左右才爆發。

而運動模式會更順暢，動力比較跟腳，配合不錯的隔音，市區很容易就超速，這一點比較注意。底盤懸架比較硬朗，舒適度一般路感清晰偏向運動風格。

結語

總的來説，這台沃爾沃S60開了2800多公里下來，可以説是喜憂參半，外觀內飾相對凱美瑞和邁騰這些車型來説比較高級一些，不過車內空間就不如它們了，一家人出行就會顯得比較緊湊。這也是我比較後悔的地方，而且沃爾沃的維修保養也不便宜，後期用車成本高。早知道就選個實實在在的凱美瑞更省心一些。對此車友們覺得S60怎麼樣？歡迎下方留言評論