對於卡車司機這個職業，大家肯定是不會陌生的，估計正在看文章的朋友有些也是卡車司機。要知道，卡車司機這個職業其實非常辛苦，每天在外面跑，再加上現在行情不好，收益更是少了很多。大家對國內的卡車司機應該都這樣一種印象，那就是他們常常吃飯在車裏解決，而且也睡在車裏，那麼國外的卡車司機是什麼樣子呢？今天我們就來了解一下外蒙的一個大媽，她就是一個卡車司機，不過這位大媽的卡車有些特殊。
這位外蒙大媽的主要工作就是運貨，準確一點來講就是往返內蒙與外蒙兩地，賺一點運費，這個運費也相當可觀，一天下來能夠有500元的利潤。每天，這位大媽從外蒙出發，然後從二連浩特公路前往內蒙北部，最後又從這條路返回外蒙，這就是大媽的一天了。當然這種活並不是每天都能做的，所以説這位大媽的生存狀況也和國內大多數卡車司機一樣。
像這位大媽這種國際貨運其實一天賺500元還算是少的，估計在外蒙與內蒙之間還有很多這樣的卡車司機，所以競爭就來了。有了競爭那也就有了壓價，比如説有一個人不計較價格，什麼價他都運，這就把整個卡車運費給降低了，所以其他人的收入也會相應減少。
和國內卡車不同的是，這位大媽的卡車來自30年前，所以小編説這位大媽的卡車有些特殊。看這輛車的樣子我們就能知道這車有點年頭了，這輛車由前蘇聯生產，是吉爾130系列。像這種卡車，開起來聲音會非常大，但是這車質量也很好，不然為什麼30多年了還能開呢？看到這裏，大家可能會想為啥30年前的卡車還能開？可能這位外蒙大媽國內的排放標準不一樣，而且這位大媽在入境的時候估計也辦了什麼手續吧，不然也不可能入境。
正如前面所説，其實內蒙靠近外蒙的地方，像這位大媽的卡車還有很多，而且都是老式卡車，距離現在已經有不少年頭了。這些車一般都會進行相應的改裝，或者是車頭，或者是車尾，但底子還是30多年前的老卡車。雖然我們國家現在有着嚴格的排放標準，但是這些老卡車的質量還是沒有問題的，如果保養比較好的話，甚至可以開上半個世紀，但就是排放不達標而遭到淘汰，不得不説非常可惜了。
