楠木軒

環山12小時,深度試駕全新斯柯達明鋭PRO,MQB Evo平台的第三台車

由 卯秀珍 發佈於 綜合

陽春三月,又到了春暖花開鳥語花香的季節,萬物開始復甦,大地開始躁動。而汽車市場也迎來了新一輪的較量,各大車企發佈新車的速度,猶如雨後春筍一般,絡繹不絕。我這一次就來到了浙江寧波,準備和全新的斯柯達明鋭PRO,一起開啓速度之旅。

全新的明鋭PRO算是在國內的第四代產品,和全新8代高爾夫以及全新奧迪A3一同來自大眾的全新平台MQB Evo,搭載了大家非常熟悉的大眾黃金動力組合,1.4TEA211渦輪增壓發動機匹配7速雙離合,由於是平台化的產物,所以全新明鋭PRO採用了後多連桿的獨立懸架,那麼在操控方面,比起老款可以説有着質的飛躍,那麼全新明鋭PRO到底有哪些亮點?

熟悉的動力配置,更強的底盤懸架

既然明鋭PRO最大的亮點就是換裝了獨立後懸架,那我們就先從動態説起。發動機和變速箱是大家非常熟悉的老朋友,150匹的最大馬力,250牛·米,在國內的法定限速內,速度隨踩隨到。整車的NVH相比起老款也有不小的提升,以80km/h巡航的時候,車內的隔音表現不錯,不過試駕車採用的是瑪吉斯的運動胎,所以有些許的胎噪。

新車的底盤懸架調校偏運動,車輛過彎的支撐性非常不錯,尤其在寧波這樣的山路有多處的髮夾彎,給駕駛者很強的信心,過彎很乾脆,車身姿態輕盈,懸架對於路面顛簸的過濾也處理得很輕鬆,如果你是一位日系車車主,那麼明鋭PRO這套地盤懸架的調教會讓你覺得很“硬”,但如果你是一個喜歡激烈駕駛,喜歡運動感,那麼你一定會喜歡這樣的調教。變速箱在連續起伏和髮夾彎中的表現也是可圈可點。這一代的7速雙離合經過不斷的升級優化,已經將頓挫的問題控制得非常細微,在頻繁升降擋急加速的山路上,依然表現如一。

RS運動套件,外觀更加犀利

全新明鋭PRO的外觀設計也有很多亮點,比起老款明鋭,這台車真的是既年輕又運動。前臉依然可以找到斯柯達家族式的設計,寬大的中網,內部採用直瀑式格柵設計,力量感很強。

雙L型的日行燈帶搭配帶透鏡的全LED大燈組,點亮之後的效果非常不錯。

前包圍的造型也是非常的犀利,兩邊加入了導流槽的設計,這可是貨真價實的。發動機蓋上的幾根肌線很有力量感,這也是斯柯達車型一貫的設計語言。

車身側面的造型,流暢動感。一條筆直的腰線從車頭貫穿車尾。雙色五幅花瓣造型的輪轂,年輕人一定會喜歡。

車尾的造型層次感很強,稜角分明。掀背式的造型,讓整個車位看起來特別的流暢。尾燈採用了全LED的光源,在尾燈的燈組內有很多幾何圖形,點亮之後很有辨識度。

下包圍的造型也很動感,通過折角以及雙邊雙出的排氣裝飾凸顯運動感。

同樣年輕化的內飾,科技感並行

內飾的設計也是這一代全新明鋭PRO值得一説的。相比起老款明鋭,新車的內飾可以説是翻天覆地的變化。雖然沒有采用雙聯屏的設計,但是無論是全液晶儀表還是中控大屏,顯示的細膩度都是同級別數一數二的。全液晶儀表顯示的內容也很豐富,導航地圖模式雖然沒有奧迪做得那麼精緻,但是想起奧迪的售價,我覺得這個儀表已經很不錯了。

中控大屏採用了大眾家族最新的UI界面,擁有語音控制和手勢控制兩種無接觸控制,支持無線CarPlay,這個功能年輕人一定喜歡。空調温度調節都是採用觸控式,時間長了容易留下指紋,好在反應速度還不錯。

方向盤的造型我個人很喜歡,起碼比起老款明鋭好看太多,上方還擁有眾多實體按鍵。中控台的下方依然保留了一堆實體按鍵,可以讓你快速使用一些常用功能,這一點還是不錯的設計。

中控台中央的空調出風口位置有點偏下,我這樣的胖子在開車的時候,出風口的風都吹在右手上,想要全身涼快,需要點時間,高配車型配有座椅通風和加熱,只給加熱不給通風我一直認為就是在刷流氓。

車內最大的亮點應該是全新換裝的電子擋把造型,和奧迪A3大眾高爾夫一樣,精緻小巧,讓人愛不釋手。

前後排座椅的填充都很柔軟,而且包裹感很不錯,在激烈入彎的時候,這張座椅會給駕駛者很強的信心。空間一直是大眾車型的強項,斯柯達也不例外。後排腿部空間和頭部空間都很富裕,即使後排地台中央有點微微的凸起,但是以我180cm的身高實際體驗坐在中間,我覺得跑個小長途,一點問題都沒。後排還有獨立的空調出風口,以及充電接口。

新車由於掀背的造型,所以沒有采用全景天窗,正是由於這樣的造型,所以內後視鏡能看到的畫面就會變小,這樣對於後方行車狀態的把控就需要很老道,對於新手來説可能不太友好,需要適應一段時間。

不過掀背式的好處就是可以獲得一個巨大的後備箱開口,而且內部空間很規整,後排還支持4/6比例放倒,無論是全家出遊還是搬運點大家電,都可以用明鋭PRO搞定。

總結:

能夠決定明鋭PRO成敗的關鍵,我個人覺得就是上市之後的定價,就明鋭PRO的駕乘表現,我可以給一個很高的分數,當然由於造車成本的控制,難免會有一些不盡如人意的方面,比如胎噪較大的輪胎,車內多處的塑料面板,發動機倉隔音材料較少等等,不過在這台新明鋭PRO優異的駕駛感受面前,我覺得可以接受這些不足。隨着汽車市場越來越年輕化,明鋭PRO變得年輕活力,不俗的產品綜合實力,完全可以和競爭對手勢均力敵,那麼剩下的就只有價格可以影響它的發揮。未來全新明鋭PRO是否會成為緊湊級運動車市場的黑馬?讓我們一起拭目以待。