相傳，明朝時，一位王爺發現一處場地非常適合打獵。隨後，他將該處場地周圍的20多個村莊圈起來，定為皇家的打獵場。之後，該處村民被強行遷移。此後的300多年裏，這裏一直是皇家的打獵場。
由於此處地勢低窪，多條河流流經此處。夏季，這裏一片汪洋，形成了天然湖泊。成羣的野鴨和水鳥在這裏安家，並大量繁殖。人們稱此處為宿鴨湖。
隨着生態環境的改善，這裏的水質越來越好，是亞洲第大的人工湖，有着“人造洞庭”之美譽。如今，宿鴨湖水庫萬鳥翱翔，形成了一道亮麗的風景。
日落西山，浩渺的湖面映照着夕陽的紅霞，湖水中時而上下翻飛的魚兒，逗得棲息在濕地上成羣的野鴨“嘎嘎”亂叫；數十隻潔白的天鵝交頸相擁，嬉戲玩耍；而在水天相連處，上萬只大雁正在翱翔……這是小編在宿鴨湖水庫看到的一幕。
水清、林密、魚兒跳，稻香、蟹肥、大雁鳴。10萬畝宿鴨湖濕地樹茂草豐、禽鳥翔集，庫區國家一級保護動物3種，二級保護動物21種，被人們譽為“人造氧吧，鳥兒天堂”。130平方公里的蓄水面積，繁養着鱖魚、鱸魚、鰱魚等60多個品種的魚類。
宿鴨湖建於1958年，是亞洲最大的平原人工水庫，是一座以防洪為主，結合灌溉、發電、養殖、旅遊等多項目綜合利用的大型水利樞紐工程。宿鴨湖是中國人工修建的面積最大、堤壩最長的平原水庫。水庫位於汝南縣城西6公里，面積239平方公里，北起玉皇廟，南至野豬崗，東臨桂莊，西到別橋。
宿鴨湖於1989年重修完工後，水面開闊，風景宜人，有“人造洞庭”的美譽。湖畔名勝古蹟很多， 如仙女橋、壺仙觀、燕亭、金城、白馬將軍廟等景點，加之西岸5萬多畝森林公園的秀美景色及垂釣園、游泳池、水上樂園等遊樂設施的開發建設，觀光旅遊者越來越多。宿鴨湖環湖數萬畝楊柳疊翠，兩岸萬畝蘆葦蕩是野鴨等野生動物的天堂，有“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的美景，不是江南，勝似江南。
宿鴨湖濕地省級自然保護區前身為宿鴨湖水庫，新中國成立前宿鴨湖一帶地勢低窪，汝河、練江河等多條河流匯水於此，泄洪緩慢，經常決口氾濫，成為野草叢生、野鴨水鳥棲息之所，宿鴨湖因此得名。據瞭解，濕地被譽為“地球之腎”，與海洋、森林並列為全球三大生態系統。多少年來，濕地不僅是鳥類遷徙繁衍的“給養站”，更是調節氣候、涵養水源、“排毒養顏”以及豐富自然物種的“生命槓桿”，對於維護陸地生態平衡具有無法替代的重要作用。宿鴨湖濕地正是“天中之腎”、“中原之腎”、“華夏之腎”。宿鴨湖是中國人工修建的面積最大、堤壩最長的平原水庫。
從5月5日起，連雲港市公安局交警支隊在全市範圍內開展行人、非機動車和摩托車闖紅燈、逆行、越線等違法專項整治。
5月6日，記者從連雲港警方獲悉，當地從5日起在全市範圍內開展行人、非機動車和摩托車闖紅燈、逆行、越線等違法專項整治。其中，對公務員、企事業單位工作人員、大中學校師生及現役軍人除依法教育處罰外，一律抄告其所在單位。
據連雲港警方介紹，對現場查獲的行人、非機動車闖紅燈違法行為人，一律先行教育，對承認違法行為並自願參加現場值勤，協助民警對非機動車、行人進行管理不少於20分鐘的，可對其不予罰款處罰。對拒不承認違法的，在通過攝像機、執法記錄儀嚴格、規範取證基礎上，一律依法處罰：對查獲的行人不按信號燈通行的，處以20元罰款；對查獲的非機動車駕駛人不按信號燈通行的，處以50元罰款；對拒絕接受罰款的非機動車駕駛人，可以依法扣留其非機動車。
連雲港警方還説，對駕駛摩托車闖紅燈的，一律處以200元罰款、記6分，無證駕駛的一律依法予以拘留。對阻礙執法、暴力抗法的，一律依法從嚴打擊處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
此外，連雲港警方還稱，對行人、非機動車闖紅燈交通違法行為人，將一律通過媒體公開曝光。對公務員、企事業單位工作人員、大中學校師生及現役軍人除依法教育處罰外，一律抄告其所在單位。
（原題為《連雲港開展交通違法專項整治 公務員闖紅燈將被罰款並抄告單位》）
以下為網友評論：
網友“星際乖貓”：有用嗎？老百姓根本不知道什麼過馬路紅綠燈，要要好好宣傳一下，不能罰款了事！
網友“殺盡江南百萬兵”：操作性不強，不好操作。
網友“先生張”：好事情，為港城的這一做法點贊！納入誠信體系，與銀行、房貸、出行旅遊掛鈎，保障實行的有效性
網友“Mukeden”：公務員也應由市紀按《公務員法》直接做出紀律處分抄報到單位。
網友“同明相照”：抄報工作單位是依據什麼法律法規？
網友“鏈接”：看出來了，以後就是光腳不怕穿鞋的
網友“GDD”：也有不是故意闖紅燈的，應該分情況，惡意闖紅燈才該曝光並加重處罰！
網友“稻草人”：沒有黑名單，但是納入徵信記錄，對年輕人殺傷力比較大，然而年輕人都比較有素質，守規矩
網友“稻草人”：表了決心，然而效果一般，警力太緊缺了，出了警察視野還是我行我素，提高民眾素質不易啊
網友“五兒子”：點 贊！任何人在法律面前一律不得任性！
網友“羅光文”：應該納入黑名單
(1970-01-01)
5月4日上午，山東省濟南市歷下區經十路與舜耕路交叉口人車如織。隨着東西方向綠色交通指示燈亮起，路口東西方的大小車輛徐徐啓動。此時，雖然南北方向早已亮起紅燈，仍有行人和電動車“毫秒必爭”，衝刺般奔向馬路對面。
許多市民還不知曉，自己搶行的路口，已經安裝啓用了抓拍“神器”——具備人臉識別功能的“電子警察”，它採用高清攝像頭即時抓拍，通過人臉識別系統能夠自動獲取違法人信息。
整治非機動車違法將常態化
行人、非機動車闖紅燈影響交通秩序，帶來交通事故隱患。有數據顯示，近年來濟南市區發生的交通事故中有七成左右涉及電動車。在致人死亡的交通事故中，涉及電動車的更是佔到三至五成的比例。
嚴格規範行人和非機動車通行秩序，創造暢通有序、文明和諧的道路交通環境，成為擺在道路交通管理者面前的一道嚴峻課題。
記者瞭解到，2016年7月，濟南市曾開展對行人及非機動車交通違法查糾行動，對非機動車佔用機動車道、逆行、闖紅燈以及行人過馬路不走斑馬線等行為，依據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定給予罰款20元的處罰，甚至創下市內三區交警在一週內查處行人、非機動車違法331起、開出331張罰單的“紀錄”，但終因違法者眾而警力不足等種種原因，查處行人、非機動車違法未能形成常態化。
5月4日，記者從濟南市公安交警支隊獲悉，從2017年3月開始，濟南市交警部門開始在市中心城區歷下區經十路與舜耕路交叉口的斑馬線旁，安裝啓用由該市交警部門研發的、具備人臉識別功能的“電子警察”，並進行試點。下一步，將在市區主要路口啓用該設備。
這意味着，高科技裝備將為濟南交警規範行人和非機動車通行秩序提供助力，對行人和非機動車交通違法查糾有望實現常態化。
行人闖紅燈如何抓拍鎖定
據濟南市交警支隊科研所交通技術服務中心主任魏景夥介紹，高清攝像頭分別安裝在斑馬線兩頭的信號燈杆上，正對斑馬線，既能拍照也可錄製視頻，一旦有人闖紅燈，系統會自動抓拍4張照片，並錄製違法過程中的15秒視頻。
“以經十路與舜耕路交叉口東側為例，安裝在斑馬線南北兩頭的兩處高清攝像頭正對着斑馬線，分別抓拍南北兩個方向的闖紅燈違法行為，平時喇叭裏也會提醒行人遵守交通規則。”魏景夥説。
那麼，如何做到“人臉識別”，直接鎖定違法人?闖紅燈的行人和非機動車駕駛人被拍下來，身份又如何確定?
魏景夥透露，濟南交警研發的此套抓拍系統主要利用的是視頻感知技術和人臉識別功能，當路口紅燈亮起後，抓拍系統會自動工作，若此時有行人仍過馬路，就會被判定為闖紅燈，從而自動抓拍。由於高清攝像頭有夜間補光功能，因而即使是凌晨抓拍，也能做到成像清晰。
“之後，系統會自動將違法人的相貌特徵上傳，並經省公安廳人像採集比對系統辨別身份。即便是一羣人闖紅燈，系統抓拍的照片也能將每個人的相貌特徵截取下來。一般當天就能確定違法人的身份，經核實無誤後即可找到此人的聯繫方式、家庭住址、工作單位等相關信息，從而通知他接受處罰。”魏景夥介紹。
闖紅燈或將記入誠信檔案
據介紹，此前，對於一般的行人及非機動車闖紅燈行為，交警進行當場查處後，違法當事人還要接受不少於30分鐘的交通安全教育，或參加不少於20分鐘的交通志願體驗活動，戴黃帽、持黃旗，協助民警維護路口交通秩序。而在啓用自動抓拍系統後，違法信息還將被錄入公安交通管理誠信信息平台。拒不接受處罰的，公安交警部門還將會當事人的違法信息函告其工作單位或社區居委會，並通過電視媒體和網絡平台進行同步曝光。
記者瞭解到，濟南市自2016年7月起開始全面推進社會信用示範工程建設，到2018年12月將探索建立信用信息共享平台。這項工作完成後，公安交通管理誠信信息平台有望被納入其中，屆時公民的交通安全違法情況也會納入誠信檔案。
抓拍“神器”試運行一天收效如何?開出多少張罰單?誰又是第一個領此罰單的人?5月4日下午，濟南市交警支隊宣傳處一位民警告訴記者，該抓拍系統“試點”安裝只有一個多月，具體的處罰細則還在完善當中。據她瞭解，目前對於行人及非機動車闖紅燈違法行為，主要還是由民警現場進行批評教育，還未開出罰單。
據濟南市交警支隊負責人介紹，交警部門將在全市範圍內組織開展道路交通秩序整治百日提升行動，除了推出行人、非機動車闖紅燈自動抓拍系統，還將組織民警、輔警、交通協管員和交通志願者，加強對行人闖紅燈、不走人行橫道線、隨意橫穿道路、翻越道路隔離設施以及非機動車闖紅燈、逆行、走機動車道的勸阻和查處力度，促進查糾行人非機動車闖紅燈實現常態化。
（原題為《記者探訪濟南人臉識別“電子警察”真容》）
以下為網友評論：
網友“康璐”：感覺比較好，這個有可能提高國民的整體素質！
(1970-01-01)
闖紅燈違法行為人
王先美被交警追到家裏曝光。
海南特區報8月17日消息，當前，三亞正舉全市之力全面推進“雙修”“雙城”建設，三亞交警全員參與其中。然而，在三亞街頭，還是經常會看到電動車闖紅燈等違法行為。為確保電動車安全有序行駛，近期，三亞交警對電動車行駛機動車道、闖紅燈、逆行等交通違法行為進行重點持續整治。8月10日下午，三亞交警採取新的辦法——便衣蹲點採用執法記錄儀對交通違法行為人進行曝光，並前往闖紅燈行為人家中開展交通安全教育。
1.和家人一起觀看教育視頻後，大媽細思恐極，稱再也不敢闖紅燈
8月10日下午，三亞市公安局交警支隊特勤大隊、法宣大隊共出動20名交警組成便衣小分隊，帶着執法記錄儀到紅綠燈路口蹲點守候，對電動車闖紅燈違法行為進行抓拍、錄像，然後追蹤。
當天下午4時許，在友誼路與解放路的紅綠燈路口，一名騎着車牌號為三亞0347××電動車的中年女子，闖入了蹲點交警的視線。該電動車行駛到紅綠燈路口時並沒有停車 ，而是闖過紅燈之後往鳳凰鎮方向駛去。隨後，便衣交警追蹤該女子到了其位於鳳凰鎮羊新路的家裏。
法宣大隊將三亞市內發生的電動車交通事故案例展板，用宣傳車運到闖紅燈違法行為人王先美的家中，開展交通安全宣傳教育。王先美一家及鄰居看完電動車闖紅燈引發的交通事故案例展覽後，法宣大隊工作人員將隨身帶來的手提電腦打開，播放電動車、摩托車闖紅燈引發的交通事故視頻讓王先美一家觀看，王先美和兒媳婦鄧俊玲及孫子認真地觀看完整個視頻。
看着血淋淋的畫面，王先美第一反應是“怕”，也意識到了闖紅燈的危險，並承認了自己的錯誤，表示下次再也不會闖紅燈。法宣大隊交警還給王先美一家發放了《電動自行車文明安全出行手冊》等宣傳單。
王先美一家及鄰居觀看電動車闖紅燈引發的交通事故案例展覽。
2.闖紅燈行為人寫“悔過書”承認錯誤，呼籲廣大市民不要闖紅燈
今年49歲的王先美告訴記者，當天下午，因一名親戚在三亞市婦幼保健院住院，她吃過午飯後就騎着電動車去陪護病人，因為家裏還有兩個小孫子沒人看管，下午4時許她急着回家，路過友誼路與解放路的紅綠燈路口時，看到有人闖紅燈，她也就跟着闖了，沒想到被蹲點的便衣交警盯上並追到家裏。
接受完交通安全教育後，王先美還寫下了“悔過書”：今天不小心闖了紅燈 ，被跟蹤到家，也看了交通事故的視頻，現在也知道錯了，從今起再也不闖紅燈了，也會珍惜生命。王先美簽上名字後，將“悔過書”交給了法宣大隊的工作人員。“對不起，我錯了，下次不再闖紅燈了！以後希望廣大市民不要闖紅燈，珍惜生命！”王先美説。
三亞交警有關負責人表示，他們在對闖紅燈違法行為人進行交通安全教育的同時，也要向交通違法行為人的家人、同事及其周圍的羣眾宣傳闖紅燈的危害性，呼籲廣大市民駕駛電動車文明出行。
3.多種方式發現鎖定闖紅燈違法行為人，不定時不定點加大整治力度
據三亞交警支隊相關負責人介紹，為震懾電動車闖紅燈違法行為，三亞交警創新舉措，成立了專門整治小分隊，由特勤大隊抽調精幹警力組成。同時，通過指揮中心高清視頻監控、執勤交警對講機通報、便衣跟蹤等多種方式，發現、鎖定闖紅燈違法行為人，跟蹤到家到單位，組織其全家人、單位同事集中學習交通安全相關知識，讓違法者意識到自身行為的錯誤。
據悉，三亞交警這一新舉措見效明顯，很多被處罰的當事人表示以後遵守交通法規，不再做讓鄰居和單位同事瞧不起的闖紅燈違法行為。
三亞交警支隊相關負責人表示，三亞交警還將繼續常態化、不定時、不定點，加大對電動車闖紅燈違法行為的整治力度，做到闖紅燈，追到家、追到單位，進行曝光教育處罰，讓交通違法者明白，闖紅燈是不文明的、是危險的。
交警部門提醒：電動車駕駛員應自覺遵守交通法規，安全文明出行，拒絕闖紅燈等不文明交通行為。交警部門表示，對電動車、摩托車闖紅燈，且不聽從交警指揮的，交警部門將視情節輕重予以扣車或拘留，絕不手軟。
以下為網友評論：
網友“Xuzekan”：我在深圳經常看到闖紅燈啊！怎麼不曝光啊！你天天曝光能爆多少。
網友“????”：才有4916被曝光，離854萬差得天遠地遠，銀桐路和榮軍路交叉路口有交警在路口電動車一樣闖紅燈呋呋響
網友“?????”：自己不守法，還憑藉自己知道的那麼一點點所謂的規則，理直氣壯，不知道哪來的勇氣。交警叔叔沒有錯，最可恨就是摩托車電動車闖紅燈了。
網友“?????”：搞半天原來是闖紅燈，我是被不守規矩的電動車搞怕了，支持交警。
網友“jason_gideon”：全家人的學費誰掏？
網友“瘋行天下”：贊成，支持交警
網友“靠譜温度計”：還有沒有“法”的概念？？？
網友“秋風”：對非機動車和行人違章行為處罰難其實很好解決，不罰款，強制看一小時的車禍視頻，下次違章出現車禍，負全責。
網友“阿丹妮”：這種捆綁式搞法不好吧，都無語了
網友“山澗與河川”：三亞交警忘了“依法”。
(1970-01-01)
行人在路口等紅燈時，低頭玩手機，這一幕在很多路口上演。不少人連綠燈亮了都沒發現，有的發現後匆匆忙忙跑過路口，這些行為都帶來了極大的交通安全隱患。
鑑於這一情況，8月2日，蘇州工業園區交警大隊試點地面式人行信號燈，並將其安裝在星湖街 - 現代大道路口。這套地面式人行信號燈在江蘇尚屬首次使用。
地面式人行信號燈很“刺眼”，可對低頭族起明顯提醒作用。園區交警供圖
近日，蘇州工業園區交警在轄區內多個路口展開調查，情況不容樂觀。以一個燈次為限，在星湖街 - 現代大道路口，20多人過馬路，其中7人有使用手機的行為；在蘇州大道 - 萬盛街路口，9人過馬路，其中2人在刷手機；而在高教區某路口，17 人中有7人是“低頭族”。由此可見目前園區行人在行走過程中使用手機的比例較高，高教區的學生人羣尤甚。
安裝在星湖街 - 現代大道路口的新款信號燈屬於嵌入式設計，發光燈管埋於南向北方向的斑馬線第一級下方，長度在一米五左右。燈管上方鋪設了非常厚實的透明玻璃層。玻璃雖然很厚，透光性卻頗為優秀。記者在現場觀察發現，有不少左拐通過此路口的車輛在行駛過程中壓到了該處地面式信號燈，其中不乏一些噸位很大的客車，但信號燈毫髮無傷，其性能可見一斑。
在8月2日投入試用的當晚，記者在現場觀察發現，燈光的亮度達到了可謂“刺眼”的程度，發出的光線並沒有因為埋入地下有絲毫衰減。在周圍夜色的襯托下，隔着該信號燈10來米，依然能看到從地面上散發出的光芒。而且隨着路口語音信號裝置的提示，在顏色轉換的時候，這款地面式信號燈也會跟着立柱式信號燈同步閃爍。
地面式人行信號燈很“刺眼”，可對低頭族起明顯提醒作用。園區交警供圖
8月3日上午，現代快報記者在現場看到，該路口的地面式信號燈依然在一刻不停地工作着，儘管白天的陽光照射非常強烈，但燈光依然清晰可辨，十分顯眼。有不少市民被這套新穎的設備吸引，嚴格按照信號燈指示穿過馬路。
園區交警大隊中隊長郭昂告訴記者，這套地面式人行信號燈在江蘇尚屬首次使用。就安裝第一天的效果來看，該測試點邊玩手機邊過馬路的現象有所減少。他們後期將會進一步確認測試效果，如果效果顯著，會在高教區人流量密集路口進行鋪裝，保障出行者特別是學生的交通安全。
郭昂還介紹，該設備的電力系統與立柱式信號燈連接在一起，耗電低微運行穩定。同時考慮到拐彎車輛從上面通過，這套地面式人行信號燈也兼具耐壓抗壓。
據悉，作為立柱式行人信號燈的補充，地面式行人信號燈強化了對低頭族的提醒作用，旨在提醒行人不要闖紅燈。同時通過對行人闖紅燈抓拍和聲音提醒，警告行人要注意交通信號燈並提高遵守交通規則意識，安全過街。（原題為《斑馬線上閃紅綠燈，專治低頭族：地面式人行信號燈亮相蘇州，如果效果好將推廣》）
以下為網友評論：
網友“zzzyyy”：同意同意同意！感覺開車撞倒闖紅燈，橫穿高速的還要賠真的是好冤！
網友“一沙一世界”：會不會有些人正看手機，結果被這燈光一嚇跌倒了，要求賠償……
網友“一沙一世界”：支持
網友“難捨難得”：想法很好，但對另一部分人也可能形成視覺污染，還是要讓行人有所自覺，每個人都要對自己的行為負責，否則早晚是要付出代價的。
網友“天不造地不設”：這樣比較沒有意義，高科技本來就是為應用服務的，只要有效果就很好，至於你説的高大上的文化層面和交通法普及那是慢功夫的事情，也都需要。
網友“信念”：好有科技感，像極品飛車裏的效果
網友“境由心生”：高科技產品的設置，不如文化教養的提高，不如交通知識的普及
網友“醉愛佛跳牆”：如果小區周圍有幾個交叉路口是否會造成光污染？
網友“欲語林更幽”：人太多了，全部執行困難很大
網友“傅立葉級數”：看試點效果吧，如果確實能夠減少“低頭族”那的確很不錯……但是個人擔心這種周到的考慮會不會無形中姑息了“低頭族”……
網友“15738260655”：太被動了，把責任分清，勝過讓納税人的錢化在這無謂的事情上。就像騎車闖紅燈，如果騎車傷亡，汽車方不賠，看還有幾個闖
網友“15738260655”：太被動了，把責任分清，勝過讓納税人的錢化在這無謂的事情上。就像騎車闖紅燈，如果騎車傷亡，汽車方不賠，看還有幾個闖
網友“境由心生”：高科技產品的設置，不如文化教養的提高，不如交通知識的普及
網友“假象”：加強教育和加大處罰力度不是更好？
(1970-01-01)