台北第1台裝天窗的布加迪，車主有6台超跑，送兒子帕加尼當禮物

2014年的那時候，東京第一輛帕加尼東風趕到台中，而車主是另一個只有15歲的少年人，當初這種新聞好多車友因該都看見，我覺得這運梁車是少年人的新年禮物，汽車的市場價值高於了7000萬台幣，可以説成2014年最便宜的新年禮物了。送兒子帕加尼當禮物的這位超級富豪也是一位超跑用户，獨攬保時捷918，布達加熙龍，邁凱倫P1，邁凱倫寶萊，邁凱倫P1 LM，法拉利拉法等，要知道在東京，有這麼多超跑的聊勝於無，才能與之媲美的也只有另外一位超跑用户“將軍”了。

保時捷918限定918台，全東京保有量十位數，這台黃顏色的是第280台。車牌號還找不到來得及上，使用的是臨時車牌號。東京的臨時號牌是手工紙蓋有大印的號牌，供車子領宣佈號牌前暫時性使用。保時捷918是目前保時捷的旗艦超跑，在中國大陸的銷售價是1339萬包，由於必須配備，每一項運梁車的實際價格都有所不同。黃顏色的918在中國大陸只有1台，而在東京只有這一輛。從輪轂來看，這運梁車配備了旗艦版的鎂合金輪轂，這套輪轂34萬。

法拉利拉法硬頂敞篷版，全球限定499台，在東京的保有量在5-6台之間，這幾運梁車的外觀設計顏色全是Rosso Corsa，簡稱法拉利紅。東京還有一輛灰色硬頂敞篷版拉法，是周杰倫的。拉法也是法拉利的旗艦超跑，不管是使用性能還是保值度，都高於了保時捷918和邁凱倫P1。Rosso Corsa只有法拉利才能很撐撐起來，而旗艦更加突出了。拉法破百3秒以內，搭載了V12引擎和電機讓它高於了963匹汽車馬力，最大扭矩轉換高於900牛米。

邁凱倫P1和法拉利拉法，保時捷918一同稱之為三大神車。沒過邁凱倫P1在中國大陸被拋售最猛，價格也是一跌再跌。邁凱倫P1全球限定375台，東京保有量7台，這運梁車的編號是212，另外一位超跑用户將軍有一輛黃顏色的。邁凱倫P1當年在中國大陸最便宜的那時候炒到了2000萬，現在的價格在800-900萬之間。限定超跑在某些那時候都會有升值情況，有的車主在高位的那時候轉手了，不但白白玩到了，還賺了一筆。

邁凱倫寶萊也是這位超級富豪的，全球限定500台，它是目前邁凱倫車賽使用性能最猛的車型之一。寶萊海外銷售價75億英鎊，也是必須各種選裝，比喻顏色，音響，剎車碟，輪轂，它的使用性能很可怕，百公里2.8秒，汽車馬力推重比高於了668汽車馬力/噸，也是邁凱倫最輕車型之一。寶萊找不到什麼舒適性，碳纖的單體殼座艙，車內就算一堆碳纖，坐椅也是碳纖，每另一個的重量只有8kg，上了車賽就知道它的強大了。

車主還買過一輛邁凱倫寶萊LM，也是一款可以合法上牌的道路賽車場版GTR。這個車更加稀少，全球只有20台進口配額。對於邁凱倫的終級跑車系列總的來説，LM版本最早是源於邁凱倫傳奇的F1車型，之後擁有僅用於車賽的F1 GTR。它出現在街頭，真正印證了那句現役上將最狠街頭賽車場。

布達加熙龍全球500台，也是的限定編號是275號，也是東京第一輛，而且還是第一輛裝電動天窗的布達加。雖然説熙龍在2016年就上市了，但好多車都找不到交貨，所以找不到交貨的車主有機會選裝電動天窗。布達加熙龍起銷售價250萬歐元，各種各樣的配備件也是天價，布達加的這種電動天窗是雙電動天窗，這種配備在官方網專用名詞中叫"Sky View"。每一項塊電動天窗的長65釐米，寬44釐米，材質是玻璃窗，由六層玻璃窗疊加而成。參考資料熙龍配件的價格，椅子英文電動天窗也能在六位數英鎊。