30元路程要200，網友：現在司機越來越黑了。G20過後，杭州留給世界太多的驚喜。全國各地，甚至世界各地的遊客，都想到杭州來一飽眼福。但昨天，本報96068熱線接到一名從北京來杭出差的張女士的投訴，講述了她在杭州打車的的堵心經歷：司機先是未經同意強行拼載，有異議時還惡言相加，甚至動了手!
無獨有偶，記者上週日在孤山路，也遇到了“藍瘦香菇”的一幕：儘管路邊的遊客不停上前詢問，卻幾乎沒有一輛出租車願意載客，要不司機就是獅子大開口。
出租車是城市的窗口。就在不久前，出租車行業遭遇網約車衝擊，社會各界都在探討其出路何在，該如何應對。讀者投訴的亂象究竟有多嚴重?本報記者分幾路進行了暗訪。
10月16日，張女士從四季青九天服裝城打了一輛出租車去火車東站。她坐在副駕駛位，行駛至東站附近，有三人攔車也去東站，司機報價3個人15元。張女士表示不想拼車，但司機沒有理會，讓這三人上了車。
到了東站，計價器顯示是32元，司機表示給張女士抹掉2元零頭，但張女士不同意，表示司機不對在先，只願意付20元。
“司機馬上拉下臉，用手指着我的額頭，説‘一分都不能少’，罵着髒話，態度非常惡劣。”
見張女士堅持只支付20元，司機讓另外三名乘客先下車，又重新啓動，表示一分錢不收將她重新拉回四季青。
這時候離張女士的火車開車只有1個鐘頭了。張女士只得同意付30元車費。
但是司機不理，繼續往前開，開出進站口200米還完全沒有停的意思。情急之下，張女士打開車門，讓司機停車。又開了50米後，司機終於停了車，收了30元。
“我請司機幫我把我行李從後備廂拿下來的時候，他還用手削了我的頭側邊。本想報警，但一想到要趕車，只好先忍下來。”
張女士説，這是第一次遇到如此惡劣的出租車司機，“出租車是一個城市的窗口，這樣不文明的行為，嚴重影響了杭州的形象!”
張女士打了12328和該出租車所屬的勝眾公司的投訴電話。記者從勝眾公司獲悉，通過車上的監控，已經核實了此事，公司將對該司機嚴肅處理，今天就會將結果反饋給張女士。
無獨有偶，也是在16日，本報記者遭遇了多輛出租車在景區拒載的現象。
10月16日晚6點，記者參加完西湖邊文瀾書院的講座，天已經黑了。只見孤山之下，一輛輛出租車亮着“空車”或是“暫停”的燈，在樓外樓前排成了一條長龍。
此時正是打車高峯，儘管路邊的遊客不停上前詢問，卻沒一輛車願意載客。有司機喊：“音樂噴泉200塊，走不走?”遊客無奈搖頭，來了一輛空車趕緊衝上去問。結果還是不走。
記者問邊上一個司機走不走?聽説去濱江四橋，這位司機回答，100塊不打表。記者表示平時才30多塊，司機扭過頭去不再理睬。
記者只好走出孤山路，走到北山街路口站定，一連串的出租車打着空車燈絡繹而來，招手卻沒有一輛肯停。有停下來的，甚至報價200元。
跟記者一樣，在路邊無助地等待的，還有許多遊客。
又等了半個小時，停下來一輛出租車，車上下來一對夫妻。記者直接拉開車門上去，這才逃離此地。
路上我問這位司機，孤山的出租車為什麼不肯走。他告訴記者，他們不打表隨意加價只是“副業”，真正賺錢的是把人拉到各種商店、餐館、酒店，拿回扣，有的甚至能拿到50%。
司機笑着説，他們眼很毒，你這樣子一看就不是遊客，不會理你的。
類似孤山路這樣的拒載、拒打表，是節假日的特例，還是日常現象?
昨天中午11點，記者再次來到孤山路浙博門口。相比周末，週一的景區人明顯少了些。博物館門口停了不少打着空車標識的出租車，但打車的人不多。
記者來到一輛空車旁問司機，“去絲綢街嗎?”司機回答得倒也爽快，去，打表。
下午3點半，記者再次來到孤山路。此時西泠橋公交站兩邊的停車位上，停了不少打着“暫停”或“空車”標識的出租車。
“師傅，去雷峯塔嗎?”出租車司機表示，不打表，20塊一個人。
三名遊客問，“去**賓館嗎?” 那個賓館就在鳳起路延安路口。司機擺擺手，不去。當記者再問他，“石祥路汽車城去嗎?”司機爽快表示，“去”，不過，“不打表，150元。”
17點左右，一輛輛空車從我們面前經過，但面對招手，卻都絲毫沒有停下的意思。邊上的運管工作人員幫我們一起攔車，原以為，打車應該沒問題了。但結果，第一輛車司機説“拉肚子”，嗖一下走了。第二輛，也是喊着“交班”沒有停下來。直到第三輛，運管追着司機，叫着他的車牌號，才攔下。
景區如此，機場車站這些交通樞紐情況又如何?
昨天上午10點多，在城站，記者遇到一位帶着兩位老人的中年女子，要去市一醫院。“下面等出租車的地方，人太多了。可是車才三四輛，我們去醫院，怕晚了輪不到。”中年女子焦急，帶着兩位老人到了車站地面道路。
城站北面郵一路這個轉彎口，繞過來的出租車不少，而且多數都是空車。大概4分鐘時間裏，女子攔下了6輛空車。其中兩位，停下來後只是擺擺手，另外4輛車，一聽去市一就徑直開走了。甚至有兩個司機給出這麼個藉口——“市一醫院?不知道，去不了。”
無奈，女子只好跑去找協警問公交車了。
他們離開後，四名帶福建口音的乘客就來到了相同的位置打車。他們要去復興路靠近復興立交橋的位置。但連攔了2輛，司機都擺擺手直接走了。
此時，一輛黑色小車開到了四人背後，司機開價60元，最後雙方説好50元，四人擠上了車。其實按正常打表，不過五公里的這段路程，出租車20元應該足夠了。
蕭山機場一樓10號門前，是機場出租車的候客點。昨天中午11點50分左右，候車旅客不多，但出租車不斷開過來。
不一會，上客區發生了點小插曲，“我排了四五小時的隊，他就去2公里的地方……”一位的哥下車，對候車點的女引導員説。言下之意，不願意做這腳生意。乘客是位小夥子，提着行李，一臉錯愕。引導員默默地走到下一輛出租車前，彎下腰，問那輛車去不去。
“這樣的事常碰到，像近一點的瓜瀝、下沙，他們就不太願意去。”一位引導員嘆了口氣。遇到乘客集中，出租車又都不願意做短途生意，怎麼辦?引導員説，他們想了個辦法，如果你做到的這腳生意是近距離的，給你個憑證，下次你進機場攬客時，就不用排長隊進候車通道，可以優先到上客點接客。
引導員表示，進入機場出租車候客點的車輛都是打表的，不議價。只要當天航班不結束，這裏的出租車就不會沒有。在機場區域內有一個出租車服務區，出租車的數量還是有保證的，很少會出現叫不到車的情況。