出品|三言財經
疫情之下，網約車行業受到了直接影響。
網約車司機們不僅面臨着疫情的威脅，還不得不接受訂單減少、收入暴跌的困境。
在跨度一個月的時間裏，三言財經與多位北京網約車司機溝通，瞭解到網約車司機曾經歷和正在面對的真實境遇。
在節後疫情最嚴重的時候，在北京不少網約車司機每日的收入還不足百元，全貼油費上了。
北京不少網約車司機選擇在3月之後復工，情況雖有好轉，但依然處境艱難。最初的一個月，無論是快車還是優享，每日流水大概都在300元左右。如果是油車還要除去近100元的油費，減去大大小小的成本，到手的寥寥。要是租車的話，也就掙個租金，幾乎等於白乾。
目前，北京大多數網約車司機每日能夠收入400~500元，但是相比之前600~700的收入還是有不小的差距。
車多人少是每個網約車司機都無法改變的事實，除了早高峯訂單量好點，整個疫情期間已經沒有了真正的晚高峯，一天的絕大多數時間司機都在等待中，空跑也隨之大大增加。有司機表示自己最多每天空跑近100公里。
幾乎每個司機都説今年網約車不好乾，在他們看來，一切恢復到正常至少要到8月份，甚至更長的時間。
甚至有人跑了一個月，每天收入卻不足200元，無奈只能把車和牌都賣了。而此前他曾跑過2年的網約車。
也有人通過做網約車自媒體，想方設法貼補家用，每個月能夠收入3000元。
總之，網約車是份辛苦的工作，每天都要早出晚歸，一天差不多十個小時都在車上，疫情之下飲食也得節省。“能掙錢總比閒着好”，聊過幾位網約車司機這樣看待目前的情況。
就在昨天，北京正式將重大突發公共衞生事件應急響應下調為二級響應。但在溝通中，所有司機都表示沒有感覺到變化，訂單和收入並沒有明顯增加。在他們看來，五一過後也許會有改觀。
如果你有意願想從事網約車工作，可能要給你潑盆冷水了，再觀望一段時間會更加妥當。
以下對話實錄：
優享司機 張師傅第一次溝通時間：3月26日
1、你什麼時候復工？
司機：我是3月16日復工的，復工算是晚的。早一點的在2月16日就已經復工了，比我要早一個月。這是因為很多司機春節一結束就回來了，回來後再隔離14天，所以差不多就是2月中旬左右就開始上班了。
我身邊也有朋友一直沒休息的，過年的時候一直幹，基本上也就休息了兩三天。
2、剛開始復工收入是怎樣一個情況
司機：我覺得基本上80%的人掙不着錢，我以前正常的時候，最少一天也有500到600元的流水。
現在的話平均300元封頂了，我是跑優享的。優享訂單量通常會比快車少，但是價格要高點，優享車輛相比快車要少很多，所以正常時候是比快車收入高的。
一天的話也就10多單，不超過15單，所以小單子居多，一開始到現在差不多這種情況，第二週好一點。
而疫情的影響是，現在車少乘客也少，而快車價格便宜、等待時間一般較短，所以優享現在處境很尷尬。快車同樣面臨比平時單少的情況，總體來看，優享算是和快車拉平了。當然也有服務分高的快車收入能夠超過優享，這在以前很少會有。
3、一天的工作流程怎樣？
司機：第一週的時候特別有規律。我是6點到6點半出來，因為住的比較遠，所以需要空到城裏。以前家門口都是有單的，現在只能放空。
7點左右能接到單，但是到中午10點就沒單了。沒單之後只能等，差不多40分鐘到1小時才能接到單，但一般也不是大單，也就一小時掙12元到16元，就是個起步價。
早高峯結束後，如果不回家，只能在路上乾等，或者繞遠到其他地方，但也不一定能搶着單。
這種情況從早高峯過後會一直存在，現在也沒有真正意義上的晚高峯。所謂的晚高峯會比平峯期稍微好點，但是最好乾的時間還是早高峯。不像以前，夜裏一兩點還有過夜生活的人，現在基本沒有。
4、一天的成本能有多少？
司機：我是電車，每天充電15塊錢。至於吃飯，上午活不好的話就花6、7塊吃點包子，好的話就去便利蜂買一盒20塊的盒飯。
如果是租的油車的話，一天掙300塊錢，也只能還個租車租金。不出來跑就是陪一車租，吃的肯定比以前差遠了。
每天都要空跑80、90公里，但是不空跑也不行，空跑到其他地方會好接單些，成本也能均攤回來。不然老在一個地方，可能幾個小時都沒有單。
5、乘客與之前有什麼不同嗎？
司機：基本上沒有老年人了，以前經常有搞營銷的，帶老年人買保健品。現在出來瞧病的老年人也沒有了，原來經常推着輪椅瞧病出門的挺多。
還有一點就是沒孩子了，原來經常有給孩子打車上學、培訓的，現在都看不到了。
以前在7、8點鐘，經常能拉到去夜場上班的人，現在也不見了。同樣晚上喝酒的也非常少，現在一個禮拜能拉到一兩個就不錯了。
有一點也很奇怪，不知道是不是因為戴口罩，還是為了少呼吸一些空氣，原來乘客上車經常聊天，現在上車就不説話。就遇到一個大哥，當天是搖着車牌了，所以聊了起來。
6、乘客有什麼特別要求嗎？
司機：基本上裝了隔離膜之後，沒有説隔離膜不好的。但是確實也有意識不太好，我拉過兩次要坐前排的。
有一回是兩個爺們，估計他們覺得都坐後排會尷尬，其中一個爺們非要坐前排。我建議對方都坐後排，但人家直接上前排了，我也不能把人家趕下去，畢竟服務行業。
還有一次是一個小姑娘，不知道是暈車還是什麼原因，就是反套路不坐後排。我想了下也挺有道理，因為乘客都坐後排，前排沒人坐，可能會更乾淨安全些。人家拉門就上來了，我又不能説不行，你下去。
基本就碰到過這兩回，其他的就算有下意識想拉前車門的，然後一頓，還是會坐後排。
還遇到過帶小孩或者懷孕的，他們從手套到護目鏡差不多全套的東西都有。
7、疫情這段時間，你有什麼感觸
司機：原來在春節之前好的時候，我一個月能大概跑13000元，其實15000我也能跑到。但是我想的是長線作戰，省出來的時間就是多休息，陪陪家人。
但現在算了算頂着跑，一個月就1萬塊錢，原來是一週雙休還比現在多出幾千塊錢。
別看我是北京人，不用租房子，但也有房貸，孩子等着上學，家裏等着吃飯。現在能掙300，總比我出去找工作沒找到強。我現在只要幹就有錢，只不過是多少的問題，這是一個現實的問題。
8、你覺得什麼時候能恢復到正常的水平？
司機：這肯定要6月份以後了。要到天氣熱的時候，那時候需求就起來了。
9、您對要跑滴滴的人有什麼意見？
司機：很多人在問我，尤其是北京居多，有準備買車的、兼職的，還有準備租車的。
我跟他們所有人都説，首先不談幹網約車這行行不行，只説現實是最好別幹。等到6月份以後，或者到一個收入回覆到正常狀態的時候，你再來做決定。
要是租車的話基本不掙錢，我給你算下賬。租車最少租金要4500塊錢，一天的油錢至少得100到150塊。還有租房和吃飯費用，還有再抽點煙。如果按照一天300塊的流水算，基本也只夠付租金了。
現在無論是買車、租車，還是兼職，現在出來還不賺錢。每月賠錢，再用以後賺的錢補上，一年就這樣過去了。這樣還浪費時間，不如在家待著。
10、做網約車自媒體的初衷和效果
司機：其實我之前也是在互聯網工作，具體是手遊。行業不好乾，所以就轉行開網約車了。因為是從互聯網出來的，所以自己的思想還是緊跟潮流的。
差不多在開網約車的同時，就開始做自媒體了，也沒想着掙錢，主要發一些和網約車有關的視頻。我是北京人，平時也愛説説，喜歡發表個觀點啥的。
身邊有朋友在做抖音，半個月就有上萬粉絲量了，我還算差點。我做自媒體有半年多了，現在才1萬多點粉絲。
我主要在頭條上發視頻，內容基本都是關於網約車的，每天也就抽個10多分鐘錄一下。
頭條的收入是大頭，一天能有70或80塊，全平台可能每天有100塊。每個月差不多3000塊，正好和以前的收入持平了，做自媒體算是貼補下家用吧。
我知道有一個我們網約車自媒體的大V，他的粉絲差不多3萬，我記得他在2萬粉絲時就曬過一次收入，差不多每月6000塊，現在至少7000到8000塊了。
第二次溝通時間 4月30號
1、近一個月收入有變化嗎？
司機：現在每天的收入能到400~500塊了，但是前提是幹了差不多1個月的。如果還是剛開始幹了幾天，那麼還可能是200~300塊。我自己有一個小一百人的羣，大家基本都是這個情況。
訂單量實際上沒什麼實質增長，就是質量比以前有所提高。現在接到的都是十幾公里這種訂單，不像以前等了幾個小時，還只是個起步價。趕好了點，一天能發三四個長距離的單。
2、晚高峯恢復了嗎？
司機：現在早高峯肯定要比原來訂單更多了，但是現在平峯和晚高峯還是和原來差不多。就像望京、中關村，基本上也是可能有10個單子，但旁邊有100多輛車。
3、空跑有改善嗎？
司機：現在和之前沒有本質改變，現在每天還要空跑50~60公里，就省去了原來早上出門時的空跑了。
4、乘客組成有改變嗎?
司機：現在週末去公園的很多了，包括情侶和父母帶孩子的，這不，這段時間天氣也好了。通常帶孩子和老人的一般都會準備消毒噴霧，他們自己消毒。
原來週末全天都沒什麼活，現在去公園或者景點的人都多了。
5、你對網約車恢復正常的預期有調整嗎？
司機：我覺得這種情況還會往後延的，可能今年一年的情況都可能這樣。
雖然訂單恢復了，但是車也增多了，現在失業的人現在太多了。我上次拉了兩個女生聊天，兩人就聊老公在幹嘛，一聊都在家裏待著呢。
6、北京將應急響應級別調整為二級，有什麼影響嗎？
司機：沒有感知明顯的變化。
快車司機 王師傅溝通時間 4月30號
1、什麼時候復工的？
司機：3月6號從河南老家回到北京，隔離半個月後才復工的。
2、收入情況如何？
司機：一開始也是200~300，現在每天收入在400左右。疫情之前的收入每天起碼600~700塊，差別還是挺大的。
尤其正月二十幾號的時候，那時候更慘，一天有時還不到100塊。
3、日常出車情況？
司機：每天早上5點半起牀，6點出車，幹到晚上7、8點。每天也要空跑20到30公里，現在還是車多人少。
與以前相比，現在晚高峯期基本算沒有了，單比較分散。
4、春節後，老家有人出來幹網約車的嗎？
司機：有，身邊有朋友租車專門跑專車的，他每天收入能有500塊左右，除去4000塊的租金，也還能剩個6000~7000塊左右。
5、你覺得網約車何時能恢復正常？
司機：我覺得恢復正常可能需要2個月。
6、北京將應急響應級別調整為二級，有什麼影響嗎？
司機：沒有感覺出變化，都和之前沒有明顯區別。不過假期過後，可能會好點吧。
快車司機 陳師傅溝通時間 4月30號
1、目前的收入如何？
司機：現在流水才400多，以前正常時候是700左右。
2、復工後的工作情況？
司機：復工也就20多天。
工作時間是早上8點出車，晚上10點以後回去，有時候沒活就得跑回去。
現在沒有真正的晚高峯了，現在的不集中了，以前5~7點和9點以後是兩個高峯，現在都是零零散散的。
3、北京將應急響應級別調整為二級，有什麼影響嗎？
司機：沒感覺到對訂單量有影響，基本沒有變化。
4、春節後，老家有人出來幹網約車的嗎？
司機：有老鄉幹了一個半月，一天的收入沒超過200，也就是上個月。實在幹不下去了，這個月中旬直接把車和牌都賣了，他之前也跑了2年的網約車。
他説這樣不行，要找個班上了。
5、你覺得網約車何時能恢復正常？
司機：我覺得起碼要8月份才能恢復正常。