麗江，有兩面。
古城之中，不似想象般熙攘喧鬧，曲徑通幽，流水潺潺。一米陽光温暖和煦，阿貓阿狗眯眼躺卧在石階上，肆意享受着悠閒時光。
玉龍之下，狂風呼嘯，小城的輕柔舒緩不復存在，陽光時而刺眼明亮、時而被漂浮的雲朵遮蔽，洋洋灑灑的落在山前一片昏黃的土地上。
而XT6，也有兩面。
這次的麗江試駕中，新款凱迪拉克XT6在原有動力總成的基礎之上，加入了48V輕混動系統，不僅起步更敏捷、NVH表現更好、燃油經濟性也得到了提升。
當然，XT6依然保持着作為凱迪拉克豪華大型SUV的威嚴，不僅擁有尊享的“三排六座”佈局，還在體驗過程中通過周全的安全監測、智能主動巡航等等主被動安全系統，讓汽車生活切實的體會到了被全方位保護的安全之感。
尤其是在美國公路安全保險協會（IIHS）公佈的2021年度車輛安全獎項中，凱迪拉克XT6以智能矩陣式LED前大燈、六大被動測試全“優”的成績以及主動安全配置齊備等等，連續兩年奪得“最高安全評級+”的稱號。
要知道，IIHS可是被稱為世界上最權威的4大碰撞測試機構之一，每年都會在歐洲和美洲進行專業系統的碰撞測試，國內的C-IASI中國保險汽車安全指數很多的測試項目正是參考了IIHS的標準。
而且，想要獲得“最高安全評級+”（afety Pick+）的稱號，除了在25%小疊加面積碰撞測試、車頂強度等所有碰撞測試項目中獲得“G”評級之外，同時需要在主動安全以及大燈測試中拿到“A”及以上的評級。
所以，凱迪拉克XT6可以過五關斬六將，確確實實是憑藉真實力獲得安全評級的最高榮譽。
所以在這次的試駕過程中，汽車生活着重感受了新款XT6在燈光系統以及主被動安全配置方面的用心。
其實早在2019年，汽車生活就專門在夜晚試駕中感受過XT6智能矩陣式LED前大燈的實用，它不僅具有近光、遠光、自適應近光以及防眩目等多種功能，還能根據真實場景進行分類，分為城市、郊外、彎道以及智能遠光和高速模式。
尤其是山路測試時，激活自動遠光按鍵之後，在車速高於40km/h時，會切換到智能遠光模式，還會根據會車的信息和道路狀況，控制遠光光型產生矩陣暗區，確保行車時遠光不會對其他的車輛產生眩目的影響。
並且，XT6配備的鷹眼智能紅外夜視系統，能夠在黑夜之中捕捉80米之內物體發出的紅外熱源信號並最直觀的顯示在儀表盤上，能夠保證即使在暗夜也能使駕乘多一份安全保證。
當然，能夠把大燈測試作為IIHS安全評測的一項，它的重要程度可見一斑。
除此之外，在這次試駕中讓汽車生活記憶猶新的是，在玉龍雪山腳下有一塊砂石陡坡路面，因為坡度較大，所以行進時看不到前面的路，這個時候由“毫米波雷達+超聲波雷達+攝像頭”組成的全方位安全監測系統，能夠通過360度的全景影像，直觀的幫助汽車生活從屏幕上看到前方的路況，當附近有行人經過時，它還會通過警報聲音、座椅震動以及儀表盤閃爍的燈光來提示我。
而這次的試駕，從麗江古城出發到玉龍雪山腳下為止，路況複雜多變，在城市擁堵路段時會有行人以及電動車竄過來，偶爾還會遇到前車踩下急剎，這個時候前方碰撞預警、前方行人探測預警以及全速防撞自動剎車就發揮了作用，它能夠在必要的時候為你踩下剎車，保護前車、前方行人以及車內人員的安全。
當然，在高速道路時打開智能主動式巡航，在與車道保持等輔助系統配合之下，它能做到智能跟車並且自動調整車速，不僅避免了需要頻繁踩下油門和剎車的疲勞，還會讓你愜意享受到長途駕駛的樂趣所在。
除了主被動安全系統配備齊全之外，新款凱迪拉克XT6的亮點無疑是，在原有2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9AT變速箱動力總成的基礎之上加入了48V輕混動系統，48V電機的最大扭矩和最大功率在原有基礎上分別增加了10kW和50N·m，它會輔助XT6，不管是在起步還是在行駛的過程中，對於車輛的平順性以及靜謐性方面有所提升。
在汽車生活實測的過程中，得益於原本2.0T發動機就帶有可變氣門管理技術，能夠根據行駛的路況和車輛狀態適時的調節發動機運作的缸數，所以一定程度上降低了油耗，再加上48V輕混動系統，能在起步時帶來更快的動力響應、讓中段加速來的更迅猛以及提升座艙的靜謐性。
對比新能源車型以及插電式混動車型，48V輕混車型無疑在提升燃油經濟性的基礎上，做到了更貼心、更方便。
而對於想要擁有或者説已然擁有XT6的人來説，更多在意的是它“三排六座”佈局。為了能夠給駕乘者最舒適的視野以及乘坐體驗，凱迪拉克XT6採用了座艙最大優化設計理念，車身比例良好，讓乘客即使身處第三排依然感到很舒適，並且二排採用了獨立座椅的設計，為進入第三排留足了中間通道。
除此之外，劇院式的設計匹配全景天窗，讓第三排的視野和採光表現都非常不錯，杯架以及Type-C充電接口的設計，也為第三排乘客舒適乘坐提供了必要條件。
多種靈活的座椅翻折方式最大程度的方便了乘坐以及載物的多種需求，一二排座椅配備滑動功能，三排座椅享受一鍵起閉翻折功能，從後備箱便可以解鎖這個操作。
新款XT6搭載了全新一代移動互聯體驗CUE系統，最大的驚喜在於增加了百度智能語音互聯功能，在識別精準度以及反應速度方面較之前都有很大提升，類似“帶我去最近的一家火鍋店，中途在幫我找個加油站”這種多輪對話，它也能夠聽得懂。
而且，年輕人最喜歡的無線CarPlay以及百度CarLife它也都配備，NFC通過藍牙就能一鍵連接，匹配無線充電，擺脱了數據線纏來繞去的困擾。
終身制的每年100G免費車載流量，能夠讓駕乘人員享受最新資訊服務的同時，還能感受到免費用流量的快樂。
內飾方面，新款XT6依然延續了一以貫之的豪華，採用了真皮、翻毛皮與銅碳纖維飾板的搭配。隨處可見Logo造型的控制面板、Bose® Performance至臻系列音響系統、旋鈕設計以及帶三檔調節的座椅通風和加熱，讓它在舒適性方面貼近於滿分。
我們這次拿到的頂配車型在前進氣格柵、車窗框以及車頂行李架方面都採用了黑色的設計，讓整個車霸氣的氛圍感突顯的很完美。
為了保證它乘坐的舒適空間，凱迪拉克的車身尺寸達到了5056/1964/1780mm，軸距達到了2863mm，相比於同級別競品奧迪Q7和寶馬X5都比較有優勢。
其實，作為凱迪拉克大型SUV的XT6榮獲IIHS年度“最高安全評級+”車型並且蟬聯兩年一點都不讓人驚訝，因為你切實體會過之後，就會覺得它匹配的安全配置確確實實覆蓋了日常幾乎所有用車場景，不僅實用，在關鍵場景下還能夠發揮至關重要的作用，而且從細節處流露的精緻和豪華質感來看，XT6也無愧是凱迪拉克旗艦SUV的代表。
注：以上圖片來源於汽車生活拍攝及官方